Simplissimus

Andy75 и Борменталь бсолютно правы. Но не смотреть нужно где цело, а где поплыло, а все что есть резинового поменять. Лучше всего не мучиться, а не пожалеть денег на новые рабочие цил. Старые потом, со временем переберешь. А педаль повисла- возможно, заклинило ГТЦ. К тому же в месте его крепления бывает не дожато/не докручено. Вообще, разумно, прежде чем садиться и заводить маш. проверить уровень всех жидкостей в ней. В всяком случае мне это помагало не раз не вляпаться в дороге.

если при замене ГТЦ осталась проблема, значит не в нем дело. Вакуум отключен? это зачем же так рисковать? или и с ним фонтанирует? С подключенным ваком не должно так быть.

SFinX, MOSK может оно там уже по железу трет (накладки нет, стерлась, кусок отвалился и т.п.)? скрип просто так не бывает. Я б уже разбарахолила и искала проблему.

SSK , говоришь, 15 лет стояла? а может, ты еще и БСК пользуешься? после такого простоя, естественно все, что резиновое, новое нужно поставить в тормозной системе. А не то , будешь перебирать тормоза каждую неделю.

Romm єто была шутка или как?

кроме 4-х дисков, что я поменяла (и, в итоге, оставила на машине), еще 6 были отбракованы. Так что проблема, конечно, существует...тут этот, как его, СОПРОМАТ нужно знать, наверное, чтоб у Чайки задумка получилась.

соглашусь скорее с SashaWhite, чем с Чайкой... Не поверю, что труба не будет стачиваться. Овчинка віделки не стоит: трудоемко + быстрый износ = опасно это для жизни. Да, идеальный круг, а не элипс, найти трудно ( и не дешево). Но все же надежнее, чем это кулибинство. Чайка, не рискуй.

могло. В вакууме , в цилиндре должна быть поверхность, как зеркало. Надеюсь, ты его в середине не шкрябал. Царапинка - и уже будут проблемы. К тому же, резиновые детальки от соприкосновения с тормозной портяться. Замени ремкомплект (малюсенькие такие резиночки).

разве можно УГАДАТЬ почему стали хуже работать тормоза, если все симптомы не описаны? как работаетчувствуется педаль тугопроваливается и т.п.? убывает ли тормозная из ГТЦ? не текут ли рабочие? та много вопросов можно задать автору темы. Но, если эти трубочки по-за-ки-сали! ... тогда я б разбарахолила у лешему всю тормозную систему и заменила все, что резиновое и тормозную жидкость (лучше немецкую или типа невы 3). Вакуум временно не трогала бы. Собрать и присмотреться. По результатам и делать выводы.

Equilibrium, никого не слушай, одработай за 700 грн. Если сам не умеешь, то сделаешь не так, однозначно. В декабре 2007 єто стоило 500грн. Правда сейчас в некоторых местах постиралось, что теперь делать - не знаю, может кто скажет? Подмазывать или нет смысла? Масика предполагаю ставить на гаражное хранение (некоторая влажность там будет присутствовать).

я делала не сама, обрабатывали мне антикоррозийкой RASTOP. Учитывая, что у Рыжика и так ржавчины нигде не было, то антикором я довольна. Стоило это 500 грн. в декабре 2007-го.

едешь на СТО на ВОлінской и меняешь за 150 гр. (может уже дороже). Я вінуждена біла попрощаться с хромом, теперь черній уплотнитель.

выглядит действительно шикарно .Теперь придется либо серебрить диски либо литые ставить

помнится, один из самых первых моих постов на форуме было что-то типа:"а что, если рессоры вообще убрать?" Ох ребята и посмеялись тогда ...я еще была тогда инкогнито.

Чайка,почитала я твой пост,где ты воедино свел все,что делал для машины и единственная мысль приходит в голову:"бросай свою неденежную работу и открывай собственное сто! ". Сори за флуд-для нас тема рессор само собой актуальна.

тогда без вариантов- возле педали.

ну, она не совсем и под ноги течет, скорее из-под педали сцепления. Кстати, а сам бачек, по внешней стороне внизу, сухой или в тормозной жидкости?

а купить проще не будет? просто на рынке, родной резонатор...

есть "штатный" насос, есть "пекар" и есть "плунжерный". Я не спрашиваю чем они отличаются, но что такое "пекар"? по опыту: У нас (у Рыжика) сначала был "штатный" (с тряпочкой ездил), потом было сменено, после отработки их ресурса, несколько "плунжерных".С "плунжерным" и вправду забыла о проблемах с подачей бенз.

ездила по Киеву в пробках весь прошлый год (а их было куда больше, чем теперь). Рыжик пару раз только перегревался (темп до 100). А с насосом выход простой: мокрую тряпочку на него и делов-то

согласна, что машине "не хватает " бензина. Я, конечно, мыслю примитивно, но все же, посмотри место соединения топливного фильтра под капотом: а не течет ли бензин на двигатель, например... Бенз тут же испаряется и ты ничего не заметишь, о именно об этой проблеме свидетельствует запах бенз. из печки. Начни диагностику оттуда.

гм... "состарился" бензин...Я на нем 60 км после простоя проехала, стало быть выездила, потом залила свеженького на АНР полный бак, потом 3 недели за которые раз завела ненадолго и снова в путь 50 км. От тогда и обнаружилась детонация. А после замены масла, ну водночасье, пропала детонация, говорю же, словно бабка отшептала. Забавно, не так ли?

гм... у нас тоже, после почти года простоя, появилась сильнейшая детонация (после выкл. заж. , естественно). Беспокоило, конечно, но, после замены масла в двигателе - как бабка отшептала . Теперь все ок, не детонирует вообще (как обычно).

так сказали ж уже: датчик или контакты (раз двиг еще живой). А масло проверять нужно каждое утро, перед тем как завестись- и будет вам счастье. (во всяком случае, этот осмотр мне всегда помогал выяснить проблемы машинки ДО выезда на оживленные улицы Киева )

Грин, одуреть,как все сложно . Я вообще-то тоже про бензонасос топикстартера подумала, но не так умно .