anatoly

+100500 а бампер резать последнее дело

с 412 бачка ГТЦ или ГТС

вот наваял описалово - для тех кто хочет "правильно" подключить ПТФ

похоже у нас одни и те же источники, т.е. у меня и у зануды ... а теперь для тех кто хочет "правильно" подключить ПТФ на 2141 расскажу как подключить по "заводской" схеме в первую очередь нам надо будет найти четыре разъема на ЧЯ - Х1, Х2, Х4 и Х9 Дальше у нас есть 2 варианта: 1. Совместное включение задних и передних ПТФ одним штатным включателем. 2. Раздельное включение задних и передних ПТФ, штатным включателем и дополнительно устанавливаемым включателем для передних ПТФ. В любом случае необходимо подключить питание (+) передних ПТФ к клемме №1 разъема Х1 Вариант 1. Необходимо дополнительной перемычкой замкнуть вывод №8 разъема Х4 и вывод №7 разъема Х9 на схеме обозначено красным цветом или дополнительной перемычкой замкнуть вывод №8 разъема Х4 и вывод №13 разъема Х2 Вариант 2. Необходимо установить дополнительный включатель для передних ПТФ, и подключить его к выводу №5 и выводу №8 разъема Х4 на схеме обведено красным цветом Обозначения на схемах: 1 – лампы противотуманных фар; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – генератор; 4 – монтажный блок реле и предохранителей; 5 – выключатель зажигания; 6 – выключатель наружного освещения; 7 – выключатель противотуманных фонарей; 8 – выключатель противотуманных фар; 9 – лампы противотуманных фонарей. PS извиняюсь в связи с тем что информация бралась из разных источникв: Х1 и Ш1 это одно и то же ... PPS Для справки распиновка разъемов

если отдельную то тогда так

ты хочешь поставить отдельную кнопку на включение передних ПТФ?

вот где то так Схема включения противотуманных фар и фонарей 1 – лампы противотуманных фар; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – генератор; 4 – монтажный блок реле и предохранителей; 5 – выключатель зажигания; 6 – выключатель наружного освещения; 7 – выключатель противотуманных фонарей; 8 – выключатель противотуманных фар; 9 – лампы противотуманных фонарей.

Ээээ оказывается не все так просто если подключать по заводской схеме нада еще сделать перемычку с вывода 8 Х4 на вывод 7 Х9 (или на вывод 13 Х2) что бы задние и передние ПТФ включались одним штатным выключателем или же ставить дополнительно выключатель (66 на схеме) тогда задние и передние будут включатся раздельно вот

TC Operation Complete.wav

ну куда уж проще на 3 схеме фиолетовый провод от передних ПТФ к первому выводу колодки к которой идут провода от замка зажигания позови кого нить кто немного разбирается в электрике и вместе вы сила

вопрос 1 задние птф включаются? смотрим схему на задний птф идет коричневый провод от ЧЯ ищем его на колодке возле ЧЯ а дальше по схеме вот только номера контактов на релюшке я не помню.... или еще вариант сделать как на заводской схеме

не только белее, там еще вроде и проточки есть я его когда одевал, то натянул туда, а потом покрутил шрус и он сам слез на то место где на фото вот я его так и закрепил хомутом видимо пыльник гло короче стандарта вот буду менять слева пофотаю их вместе

вот, вроде, вот это он Датчик скорости ГАЗ-3110,ВАЗ-2110-2112 342.3843 (электр.кругл.6 имп.непрох. М18)

вобщим наконенц то добился вразумительного ответа - не нашел он старого буду поджидать может заедет на яму шоб срисовать маркировку ...

та да ... я вот присмотрелся так правая тоже как бы черная но все равно не такая как эта

Токошо получил посылочку спасибо огромное леону за наводку а гло то черное ... теперь справа будет стальная а слева черная ...

та не сильно я и расстроился, понятно что качество не ахти, та и тот буртик, я думаю, особой роли не играет походит и так, на пару сезонов мож хватит ... потренируюсь еще на левой стороне а дальше я уже смотрел в сторону деновских полиуретановых

сегодняшнее продолжение собрал уже с новыми резинками на этом с правой стороной покончено теперь нада слева сделать то же самое ...

да не за что ну дальше уже просто + АКБ -> замок - замок -> клемма Б катушки

понятно та я ж не на сухую я конус смазал а оно видать передним буртиком всю смазку сняло, и дальше уже пошло как пошло ... тоже вариант, учту на будущее

ну и еще бы хотелось поменять ступичный подшипник для этого желательно вытащить ступицу и вот она уже рядом с масиком и тут пришел редкий зверек - песец стопорное кольцо оказалось с обломанными "ушками" я наверно около часа лежал под машиной но с помощью молотка зубила и какой то матери я его все таки достал и за одно достал и подшипник а дальше уже как по маслу запихиваем обратно новый подшипник и ступицу на сегодня все собрал дальше как было шоб заехать в гараж продолжение следует...

Сегодня вот решил посмотреть передок, гремит однако... вот такое начало достал рычаг а там такое ... наба бы его вытащить, и тута мне пригодился мой сьемничек за который меня некоторые критиковали легким движением руки ... остатки старого сайлента уже снаружи ну и вместо него нада бы поставить что нибудь и как говорится первый блин комом теперь я уже понял - нада было масла не жалеть, а я его почти насухо тащил ... вот и оборвало немного с другой стороны вроде нормально пока походит и так, все же лучше чем было

еще как вариант может быть проблема с контактом в стартере который коротит шунт (вариатор) катушки для пробы мона взять (выковырять из старого телика например) кондер 0,22 мкф один вывод на массу другой к прерывателю

боченок это есть конденсатор ТС пишет шо менял Трамблер ... можно подумать что менял вместе с конденсатором, хотя все может быть ...

Всесвітній рух “Коп-вотч”. http://ia-prometei.org.ua/?p=19194 В Україну прийшов всесвітній рух “Коп-вотч”. Від англійського “коп” – поліцейський і дієслова “вотч” – спостерігати. Активісти знімають на камеру підозрілі дії міліціонерів, а відеоролики розміщують в інтернеті – щоб побороти свавілля людей у погонах. Раніше українці масово фіксували розмови з інспекторами ДАІ, і ось тепер настала черга патрульних міліціонерів і дільничних. Чи можна захиститися від їх самоуправства озброївшись звичайним мобільним телефоном з камерою? Міліціонери під прицілом – випадки, коли постові провокували отримання хабара або затримували перехожого без підстави, – тепер фіксують і розміщують в інтернеті хлопці, які називають свій рух “коп вотч”. Їх метод не проходити повз, і на камеру звичайного телефону записати будь-які підозрілі дії міліціонерів. Антон Голобородько, активіст руху “коп вотч”: - Коли міліція знає, що їх знімають, вони починають виконувати процедури законно. Але іноді бувають, звісно, й винятки, іноді співробітники міліції ведуть себе зовсім неадекватно. ..................... Виходячи з того, що даний рух приносить позитивні результати, можна спробувати поширити його по Чернігову. Всі автомобілісти знають про нашу доблесну службу ДАІ. Всі , хто щор раз зустрічався з інспектором ДАІ у дорозі мали помітити: 1. Інспектор майже завжди не називається(ФІО, ПОСАДА) (порушує Закон про міліцію) 2. Інспектор майже ніколи одразу не називає причину зупинки (порушення Закону про міліцію) 3. Інспектор вигадує причину зупинки на ходу 4. Інспектор майже ніколи не реагує на ваше прохання РОБИТИ ВСЕ ПО ЗАКОНУ 5. всі ваші спроби пояснити інспектору , що його дії неправомірні -- безрезультатні 6. Інспектор майже завжди забороняє себе знімати, хоча знає, що водій має законне право це робити 7. Інспектор не реагує на прохання водія "НЕ ЗНІМАТИ". Водій має право заборонити себе фотографувати та фіксувати на відео. 8. Інспектори вигадують нові закони та пункти правил на ходу. 9. Майже завжди у суді інспектори виходять переможцями. (при тому, що усі закони та факти проти них) Можливо настав час діяти ГЛАСНО. (якщо інші методи не діють або діють дуже слабо). Для тих, хто вже давно знімає порушення ДАІ на відео, рекомендації: 1. Одному не підходити (ходіть удвох або утрьох - більше , краще.) Нехай ще ваш товариш веде відео запис ваших дій з відстані (бо можливі неадекватні дії інспекторів). 2. При фіксацїї порушення витримуйте дистанцію, бо інспектори можуть розбити камеру. 3. Спілкуйтеся ввічливо -- бо інспектори будуть шукати причину вас звинуватити. Дорогу переходьте у дозволеному місті, знімаючи - не ЗАВАЖАЙТЕ їх роботі )))) бо вони одразу почнуть давити на цей пункт закону. Почніть зьомку з відстані. Якщо їм цікаво - самі підійдуть. 4. На відео обовьязково зафіксуйте Обличчя інспектора, номер авто, обстановку навколо, розмітку, знаки, свідків. 5. Якщо розпочався діалог: а) просіть у інспектора документи - це законно, він повинен показати за першою вимогою. б) питайте причину , через яку вони порушують ПДР чи інший закон. в) якщо не відповідають -- фіксуйте відмову: "тобто ви відмовляєтесь ......", "тобто ви не знаєте даного пункту...", "тобто ви навмисне порушуєте ...... " г) якщо поряд мало людей чи зовсім нема --- будьте обережні, завжди прораховуйте шлях відходу. д) протягніть їх по законам, перевірте їх знання -- якщо самі знаєте добре. 6. Донесіть відео до компьютера та викладайте у Інтернет на youtube.com 7. викладе відео розмістіть на авто форумах та по можливості на міских сайтах : http://www.avtoforum.cn.ua http://roadcontrol.org.ua/forum http://fudd.org.ua http://lanos.com.ua/forum/ http://gorod.cn.ua У нас два шляхи: 1. Залишатися стадом БАРАНІВ, якими завжди будуть керувати як захочуть (підняття розміру штрафів, безнаказаність людей у формі, неможливість відстояти свої права у бідь які сфері життя) 2. Спробувати хоч трохи заставити структуру боятися народ.