Romm

Судя по узкому заднему мосту и широкому переднему (смешно но у меня в 412м узкий спереди сзади широкий) предположу что редуктор тем чисто 408-й а сколько видов там было не знаю И сС какой скоросью надо ездить чтоб бережно было для машинки а то я по бешеному киеву "ползаю" 40-50, на пролётах 60 макс

Понравился "дизелистый" характер мотора если заежжать на подьем на 4й с средними оборотами, то она едет гут, поднажать тапку-так она ещё и разгоняться начинает на тойже 4й под гору . Не пойму только какая крейсеркая, у меня спидометр не работает, туда шол дето 50-60, обратно она стала както легче ехать и шутрее, шол обратно дето 80, как и на 412-м моторе

Наш герой совершил подвиг позавчера и вчера и пробежался по сл. маршруту Киев-Житомир-Ровно-Почаев-Тернополь-Хмельницкий-Житомир-Киев, общий километраж неизвестен, полёт нормальный, машинка как часики- я б сказал даже дообкатку прошла, мотор под конец стал резвенький, и тяге почти не отличаться от 412-го, обратно Хмельницкий- Житомир было вообще жесть ночь, раздолбаная дорога встречка , дождь как из ведра, куча поворотов, и зигзагов, дикая охота спать (ехал сам). Но за машинку доволен- не подвела!

Вчера изменил задние фонари на рестайл но суть - заметил что стопы загораються у меня если тормозить в пол, датчик включения стопов от ГТЦ, вакуумника в природе нет, авто 408. Датчик както регулируеться? если его снять ето тормоза надо прокачивать?

Завод гальваники- восстановитель хрома!, А вообще хром это красиво- эксклюзивно, ретро, дорого и одноразово

Вода в масле это либо пробкладка под гбц пробита либо под гильзой через неплотность протикает, если до последнего катались с водой в масле теоритечески мотор можна сдать в металолом, а практически разобрать и с помощью мерятельнго инструмента орпеделить какие детали ещё могут походить. Совет - для начала сделай чтоб ездило, поменяй мотор целиком, на сегодняшний день мне попадались моторы трижды "за пиво" - это не так дорого даже для студента, и нафик ту мастику - нигролом залить - мастикой помазаный кузов ели надо будет варить- это целая катастрофа, я когда свой 21406 варил кошмар то загоралась- то дымела так что аж лёгкие болели ну нёё в баню

На улицу его!

Я выложыл в гараже

Меня никто ен фоткал?

ДОбавил фото в первый пост спасибо всем кто был встрече

Бюик Регал напомнило, старый-старый)))

Возле моей аспирынтуры дедок на таком ездин скорей сего \это он район темболее тот

И мне маленький белый лательно

Пышаюсь, я очень выгодных заказ оменил, и ещё 3 отложил ради того чтобы на встречу попасть у меня обычно в комнце месяца как у студента на сесии, поспать некогда- работы ураган, а тут я завтра буду

Машину рассекретили и фотки кинули мне в гараж, теперь думаю ехать или нет на встречу

Рассекретили... блин..... Хоть в гараже держи и то папараци найдёт

После встречи

Сдав экзамен по философии, занялся ремонтом с Яном, по сути познания в данном случае познания проблемы мы пользовалисьметодами аннализа (разбором проблемы на составляющие и изучения кажой отдельно) медотом синтеза ( наоборот соединение отдельных цепей и приборов вместе и изучение их взаимодействия), методом аналогии ( сравнение ситстеы с другими системами похожих и таких же авто) и медодом дедукции ( что по сути любое умозаключение в результате познания методом искбчения и научного тыка пальцем в розеткуподтвердили одну из моих изначальных гипотез о погрешности амперметра, перед этим мы прошлись по проводам + и - последнюю цепь заменив новой, разобрались в тонкостях и отличиях проводки автомобилей с 1964 по 1981гг, теорий взаимоземеняемости РР24 с РР 24-Г и моим РР24-Г2, взаимозаменяемость с РР-246, а также принцип работы генератора Г-108, сняв крышку и изучив принцып работы реле, в итоге сняли оба провода с ампера, сориденили их вместе и все заработало даже лучше чем было, теперь на приборах у меня показывает толко температуру воды, проблема решена всем огромное спасибо

Спасибо уже чтото конкретное, ех может 412й гену и реле?

Та акум нормально крутит, генератор 408, всё в оригинале проблемі не пропадающие она стала біть постоянной, машину можно заглушить надёжным и провереным способом- просто выжав и подержав немного сцепление, при етом подгазовывать не помогает, по словам продавца двигатель новый, так что на подшипники врядли, тамчтото ещё в корзине звенит на ходу, и звон прекращаеться, при выжатии, но это не существенно, на скорость не влияет

да но когда всё1 заглохло хоть лампочка в потолке должна ж загореться когда я віхожу завести мшаину??? Вырубаеться абсолютно всё и и никак не включаеться вообще пока стартером хорошо не промкаслаю Реле 408 и 412 взаимо заменяемы?

Да при нажатии на сцепление обороты падали, с похолоданием подняли холостые, когда участилось это холостые сделали очень высокими(вчера) но всеравно выжимаею сцепление пару секунди обороты падают до полной остановки свет тухнет и не включаеться. Запуск проводом на втягивающее- там помойму всего одно место куда если подать напряжение мотор заведёться

Сабж: полное отсуцтвие каких либо признаков жизни -участилось -вчера ехать почти не возможно. Наступает: как выяснилось опітнім путём, при віжатии сцепления авто через сек 3-7 глохнет и умирает вся єлектроника, пуск двигателя нормальным способом невозможен. как в п. 1 совершенно ничего не работет, и не откликаеться на попытки включить (сигнал,фары, дворники, свет в потолке при открытии дверей) Лечиться: проводом на + акума и на стратер- запускаем (предпологаю) что стартерній ток раздупляет своими значениями заглючившую цепь Собственно как это исправить чтобы не пускать мотор проволкой, и была возможность проехаться с выжатым сцеплением? Собственно при езде от времени покупки при езде нажимая на сцепления слегка падали обороты, уже материально приготовился к замене выжимного Ещё при езде в последнее время на одних и тех же оборотах, например на холостых с включеной печкой, фарами и поворотником скакало напряжение цепи, тоесть фары то тускло то ярко ни с того ни с сего гореть начинали- ну тут ясно лимбо гена либо реле, но я огорчен ПРИ ВЫЖАТИИ СЦЕПЛЕНИЯ ПРОИСХОДИЛО КОРОТКОЕ ЗАМИКАНИЕ ИЛИ ГЛЮК ПРОВОДКИ??? Мне на голову не налазит что делать.... Когда случилось впервый раз ничего не помогало, но случайно проводом от плюса акума СЛУЧАЙНО чиркнули по впускному колектору и всё заработало... презентация моего нового апарата под угрозой срыва

Это 638я не знаю, если скажу сколько счейже начнуться споры по поводу может не может так ехать, я както на мотке сказал сколько ехал, так так по поводу максималки 3 темы отдельных создали

Я вчера вчером только с николаева приехал, не успел всё порешать, сам дома был только в 3 ночи