Romm

Марка не показатель, попробуйте на перова найти шланги на нижний термостат, или прокладки под заднюю крышку помпы под него, также мне трижды не удавалось найти обратный клапан воздуха на вакуум усилитель на ваз, шевроле и деу совершенно нету, также на туже классику жигули на которые есть все но нет по всему перова центральной части тонеля кузова, всю кузовщину облазил везде под заказ, и у одного деда последнюю забрал, а вот например тормозные колодки на все модели черокки в каждом интернет магазине американцев есть уже в наличии. Не обобщайте по маркам, ибо по конкретным моделям бывают весьма странные исключения

Из старых подушек безопаснсти стрельнувших, на любом нормальном кузовном сто такого добра навалом даром, можно в магагазинах ткани попытать счастья, чтото типо под названием парусина, но помоему это не то и не маслостойкое

немного запоздавшие фотки

Значит пружины из разных групп, пружина нового образца с 2 рысками по жосткости равна пружине старого образца с 4 мя рысками, тоесть одна у тебя вдвое мягче, или короче, или резиновой прокладки с одной стороны под пружиной нет или порвалась

В следуйщий раз буду прозванивать обьявы о актуальности перед выкладыванием, кто без вас не догадался

крен часто распростанен кстате после замены порогов, и лонжеронов

Кузов трещит по швам в таком случе, оседает вниз багажник выдавливая передними креплениями ресор пол в салоне вверх, сразу под задним сидением, если заниматся матиматикой с девочкой на переднем сидении моментально лопается пол под передним сидением и сидение заваливается назад, пол начинает быстро гнить, может сломатся и само сидение, или только механизм наклона, в кузове комби будет напряг с закрытием и открытием задней ляды. Обламываются пополам предние концы лонжеронов, быстро гниет вокруг крепления ресор, плохо закрываются задние двери особенно задняя левая.

перед заменой передка померяй точное колесное межцентровое расстояние между задним и предним колесом, слева и справа, проверь на отсуцтвия гнили лонжероны, замеряй ширину между задним колесом и колесно аркой с обеих сторон.

Я иногда неадекватно реагирую на непонятные упреки на ровном месте

Открою услую по омолежению в техпаспортах возраста автомобилей, больше не шумите)))) будете ездить на 408 и 2140 2002 гв.

Пружини с 2мя метками западло могут быть одна с новых образцов, вторая старых, и старая будет в разы мягче, кстате нельзя стаивть пружины разные по длине если не хотим кривизны. совет на сейчас- заменить пару, кстате даже разница длины 5мм играет роль в крен. Крен также может быть изза лопнувших листов ресор, и сьехавшего в бок заднего моста

Молодец аналитик, там весь сайт акутальный только на 20%, я уже не раз пытался по тому сайту купить машину, если все так скептично, тему можно закрыть и удалить. На том сайте есть функция подписки на новые поступления, кому надо легко оформить

У меня все ссылки открываются

да мне до лампочки, уж извините, в киеве тоже много зачетных москвичей есть я ж не говорю что все должны их знать, как например брендированый аж самой фирмой "RED BULL" на закуску четырефарный универсал с двустворчастой грузовой лядой, ананируйте наздоровье))) http://auto.ria.ua/auto_moskvich_426_9303003.html Кстате ещё один с двустворчастой лядой, навалом бери не хочу http://auto.ria.ua/auto_moskvich_426_6810935.html

Графитной смазкой листы ресор по книге промазуют, а чтоб уберечь от вымывания водой умельцы советуют взять ткань со старых аирбегов и орбмотать ресоры, она влагу не пропускает и очень прочная

Вот он правильный ответ!!!!! Вот почему машина используемая каждый день гниет быстрее, хотя при хорошо жарящей печке он тоже будет образовываться, да и таявший снег на полу подкрепляет, помоему есть смысл обогревать гараж только на время ремонта

Примерно вдвое чем такойже совецкий с обычной обмоткой из сопротивления, чтото греет типо предметы, но воздух остается холодный в помещении, использовал Ик+ совецкий+ дуйку в минус 35 в гараже мухи начинали летать, надо погуглить с какой температуры они начинают летать)))

По схеме печка будет лучше греть если сделать забор под 4м цилиндром а не с помпы, и там должна быть резьба того размера что и старый штуцер, я себе рассверливал но больше, в ранних блоках там меньше

запрещено законом украины регистрировать а также эксплуатировать автомобили переоборудованые с грузовых на пасажирские после какогото там числа вступления в силу закона (увеличивать число мест пасажиров установленых заводом изготовителем) если так понятней. теперь обясняю почему по жопорукости ваши матери, девушки, сестры и дети чаще пользуются общественным транспортом чем вы,( именно эта категория лидер по хитрожопости превращения капсул по перевозке щебня в "пасажирские"), и именно их возможные смерти на примере уже случившихся в салонах ГРУЗОВЫХ автомобилей которые оборудованы дле перевозки пасажиров, не имеющие надежного крепления сидений, нарушения норм расположений сидений, отсуцтвия елементов безопасности пассажиров, травмобезопасной обшивки кузова, подвески не предназначеной для перевозки людей. Имеено изза маршруток запретили такие переделки для всех автомобилей. А по поводу переделывали и будут клепать - так на заметку в реестрационной карточке на машину есть указаное количество пасажирских мест.

Перешол на нижний термостат, стоит в паре с вентилятором который сам включается когда надо, и шлангом на жаровню, время прогрева сократилось при температуре воздуха +2..+5 с 20 минут до 5 минут. и это с включеной печкой которая за время прогрева теперь может распотеть лобовое и немного пригреть салон. Печка почти без доработок стала полыхать пламенем (питание у печки сделан как на позних москвичах с блока цилиндра, был со впускного колектора). Мотор стал работать ровнее, ушол недогрев, и троение, холостые поднялись, расход по субьективным оценкам незначительно но снизился. При попытке раздавтаь говна температра намертво держит рабочий предел, удивительно но на верхнем при продолжитльных нагрузках ухода со светофора со свистом, постоянной перегазовке- на верхнем мотор более слабо сопротивлялся перегреву. Обьяснением может быть то что нижние бывают итмпортного производства, а верхние только росия, ну или "подходят от какойто там загадочной каризмы". Мой итог -верхний - говно, теперь у меня в машине тепло когда едеш! Зимой мой верхний зараза при выключеной печке и закрытых жалюзи еле держал температуру 60, а при включенной печке на трассе вобще гад остывал до 40 и ниже. Соотвецтвенно печка переставала греть, её выключаеш и мотор медленно за час-два езды без остановок опять набирает до 60, и так мучаеш одну сотню км за другой. А перегрется мотору не деает нормальный автоматический электронный вентилятор в котором много лопастей, уточню что он не унитазовкий, не таврийский, и вобще не чуркопроизводства!

переоборудование давным давно запрещено в частности изза жопорукости поти всех переделок.

Кто ныл себе что мы четырефарники пачками в металл перерабатываем, вот разгребайтевсем хватит http://auto.ria.ua/auto_moskvich_2137_9331710.html http://auto.ria.ua/auto_moskvich_408_4522683.html http://auto.ria.ua/auto_moskvich_408_9616828.html http://auto.ria.ua/auto_moskvich_408_9779127.html http://auto.ria.ua/auto_moskvich_408_8638033.html http://auto.ria.ua/auto_moskvich_408_7854370.html http://auto.ria.ua/auto_moskvich_408_6892391.html http://auto.ria.ua/auto_moskvich_408_5999539.html http://auto.ria.ua/auto_moskvich_408_4985922.html "Редкое" как говорится)))

У любой машины старше 20 лет если она постоянно используется ржавеют арки и не только, там огогооо)))

Мицубиси сапорро седан (а возможно даже и купе, но врядле вы найдете) подходит снял-поставил даже бикалка сапоровскаая на нашу рулевую бикать будет

десятка после святогора будет печаль, Ищи в хорошем состоянии а не по модели, таких будет не много так что особо не разгуляешся.Темболее на модель я так понял всеравно если совет спришивается у общетва, а советовать каждый будет то на что сам др...х.очет. Да и тем какую выбрать машину после москвича по форуму уже полно