Romm

Масло то было, но на скорости он немного его схавал А на щёт техосмотра, переоформления, анулирования штрафоф и тд, короче все вопросы с мрео, обращайся-сделаю

Ого, да ты маньяк знаний прям, я и не сразу сам рашифровал все твои абревиатуры слушай, помоги, не вкурсе шо может быть, вчера ночью на максималке сначала пропала тяга, когда снизил скорость(и соотвецтвенно шум) из под капота доносилось громыхание. . . сутра проверил уровня масла нет, долил, завел, прогрел- гуд, решил ехать в универ- через пол часа опять начало слышаться постукивание на высоких оборотах, похоже на клапанный стук, только сильнее. . . говорю сразу я не подкалую и не проверяю тебя, просто ищу щарющего человека

Класная машинка, изнутри хорошо сохранилась!!!

Твой кузов сотреть нада, ты хвастался нульцевым состоянием, я впервые увидел дыры и был в акуе, кароче перед перекрасом оголять метал это маразм, это я тебе говорю как человек продвинутого сто, малярно-кузовного цеха, до метала достаточно днище, и вокруг дыр, если дыры нет, но место трухля-всёравно вырезаеться. Скажи лучше есть ли у тебя помошник? сам если справишся-будеш у нас продвинутым хакером москвичовским, но нада подстраховаться, тебе батя, друзья помогать будут? гараж ваш, не орендный? яма в гараже есть? сам гараж просторный? палёные зч и материалы сможеш отличить от настоящих? чем больше ответов да-тем лучше, мой опыт-у меня 2 москвича и ява, 2й мой покупался убитый, не находу, с расчётом что доступа сначала к первому у меня не было, планировал тоже всё его нафиг, а тулить всё новое, лучшее, тюненое, у меня туча инфы тюненга по всему(кроме жлоб обвесов и всяких спойлеров) отьездил немного, пробило прокладку под башкой, снял(до этого тормоза, проводка и сам двиг делался на улице под домом, зимой) так вот, потом сесия, небыло времени, год уже стоит так, уже переволок к себе на работу, а то возле дома все поняли что он брошен, и начались пакости на машине, щас тупо нет времени крутить, хоть желание огромное- из всей техники-моя любимая машинка, я сам учусь на дневном, официально трудоустроен, работаю до ночи вторую половину дня, кроме того я не живу на одну зарплату, разными хоботами и приколами зарабатываю сверху, а что делать с ним не знаю, на этой неделе у меня на другой машине стукнул мотор. . . тоже надо делать. . .

Просто нет книги по ремонту москвича, кузовному ремонту, чесно, не знаю, я б с малым опытом(да и щас тоже) не стал бы догола сам разбирать полностю всю машину, я б не был уверен что собиру потом, хотя если у тебя правильно стоят руки-тогда токо поддерживаю, хотя судя по вопросам боюсь ремонт затянеться года на 2 минимум, а там выпускной, поступление, напряги в универе новыд друзья, гульки, подруги. . . какбы такой хороший екземпляр не ушол на метал когда надоест крутить вместо того чтоб ездить, хотя если ты затеял всё это то многому научишся, будеш всестороним специалистом по ремонту, а машина у тебя будет щитай новая, всегото ничего- пара тыс дол вложений на новые детали и вуаля

ДАров, ты хочеш пескоструить багажник изнутри? Глупо, пескоструить обычно только днище, ровные внешние поверхности потом менять надо, их рвёт, а если попадаэт на стекло то оно стаёт таким же прозрачным как и целофановый кулёк. твоему багажнику лучше всего поможет металическая щётка-насадка на дрель. А внеше зачем тебе его перекрашивать? Красить нада маляру, при том и не каждому, а то получиться на краска а такой жосткий пипец, поверь мне

Свежие новости: машина участвовала в обучении чайника, который ею снёс дерево, обидно блин дверь карсить, погнут капот, бампер( я такой хер де куплю) юбка , родная, до недавна девственная, без единой вмятинки за все года,- уничтожена полностью, защита картера, и немного вздулось крыло, был отрван глушитель. На его место стала банка с минималными доработками от хонда аккорд скорее всего 7-го кузова. Звук стал заметно тише , приятнее, если не учитывать того что сам мотор позорно шелестит вазовским мотором, для тех кто по звуку определяет какая машина подьежжает со спины могут перепуть с вазом, меня выдаёт только коробка воющая своеродно. ы, вчера масло поменял на вульф - мотор стучать перестал и стал легче заводиться надуюсь хотябы до октября он както продержиться... Хоть компресии совсем уже почти нет С подвеской вообще чёрти что происходит, правое колесо завалилось внутьрь по спортивному, морда у меня была опущена а тут не с того ни с сего левая сторона заметно поднялась "какгбы на нормальный уровень" Блин что ж ей так плохо?

Спасибо)

А не перебор? у меня походу самые мягкие которые только могут быть, т.к. даже домкрат не подлазит под передок, лоурайдер прям

Уряяяяяяяяяяяя, я на ходу теперь такс... емм.... господин Сингуринди успокаивал нас что такие крены кузова в поворотах это норм, но мне вчера сказали что я стаю на 3 колеса, внутренеее переднее вывешиваеться полностью в крутом развороте ( а я выпадаю из сидения) крен кузова бизок к 30 градусам... Подскажите как по цвету на пружинах различить жёсткость пружин, и эта... торсион эщё можно найти на авторынке новый? Мож два втулить? ну реально так и на крышу положить можно.... и амортики поменять бы надо... уж через чур мягкая, раскачиваеться на наших колдобинах как яхта... гдебы взять их этих наших с волго начинкой?

Мотор снова на месте, только сцепление сцуко бурноут устраивает, держа на ручнике, газ в пол втыкаем 4-ю и бросаем сцепление, реакции никакой, только слегка внапряг мотор крутит, буду снимать- менять... На полочке лежат уже саб и дисочки "17 хром-спицы, на низкопрофиле, над последними думаю ещё, малость великоваты тапочки... думаю буду продавать

Вскрыл мотор, спасибо огромное всем кто помог его акуратно вытащить в таких условиях - я думал крылья придёться красить. 2 и 3 горшок - на вкладышах сорвано и слизано всё что только можно, шейки коленвала соотвецтвенно жопа Б***ть якого ***я оно накрылось при 5000 оборотах? (застучало на 130) коробка сток, карб Какашка-126, мост 4.22, вродеже до 140 ехать должно, без проблем... Ну ефо на юх!!! Хочу поршня 92 хонда или бемеве, на родном колене и спортивным распредом... Писец незнаю шо делать.... 1.5 или 1.9... Инфы по переделке тУПО НОЛЬ, ОДИН ебучий флуд и споры больше толку конешно от сигнуриди -вот только к нему куча вопросов - зачем народу коленвалы 3318 за 2500грн ради 100 куб лишнего обёма? Какую посовременней поршевую взять? как поршня точить,охлаждение, где взять эту улушеную помпу, прокладку гбц... или как обвальцевать, коленвал надо новый 1.5, бо моему походу жопа, и блок снизу шлифануть на 1мм кажись кривой начиная с 1973 года мотор везде где только мог срал маслом, ещё при снятии коробки оказалось что там масла "5капель" зато днище в таких условиях не ржавеет и все гаечки легко крутяться Полл Рат не даст соврать - кардан, поддон, коробка кроме болтов были ещё и герметиком склеены.... ох ДЕд мой и чудил при сборке ....

Голова откапиталена и собрана, сегдня уже думал поставить- а завтра накинуть всё остальное и кататься, но ... сорока накаркала для меня сегодян 3-е наказание - и самое жосткое.... вертикальный люфт в 2м и 3м поршях, песта сцуко пля!!!!!!!!!!!!!!!!!!!((((((((((((((((( качество детьми лепленой с пластилина поршевой не впечатлило, сегодня дрифтил и рвал асвальт на 2140 в меру убитой стоковой - а мой даже с места не буксовал.... где в жизни справедливость??????? повод задуматься про 1.9 сингуринди.... на базе хондо поршевой, у них ресурс не от что у нашего говна...............

Ех.. быстрей бы кататься..

Мой к-126 двухкамерный себя уже морально исчерпал - на кону хочеться снять трошки больше отзывчивости от мотора У меня лежат 2 карбюратора расматриаемых как варианты: один полуразобраный 2101 1107010-03 и Дааз 2107 1107010 в котором явно чтото снято (в кулёчке какието детальки лежат отдельно) Из снятых деталек идентифицировано только сектор для тросикового привода. БУдет вставляться в иж 412 73го года, раскажите немногооб этих карбах "кто они", что могють, какой ставить, уж больно приглянулся мне семёрочный, но куда в нём подключать эпхх?

hitman47 писал(а): чтото я ничего не понял по поводу клапана Впускной второго цилиндра барабанит по поршню, уже дыру продолбал

Ура дошло до капиталки. вскрытие показало след во втором цилиндре от впускного клапана. сам клапан ровный, норм, рассухарил, снял, без пружинок вставил ходит норм по ноправляйке. думал не закрываеться до конца- нет закрываеться, правда сальник вытянул уж больно пожованый и за ним ещё жмуток герметика какогото... Поетому пошол путём исключения: -еслибы фазы были сбиты по поршням били бы все клапана, или хотябы в остальных поршнях в месте клапана не было такого огромного слоя нагара... -если через чур пилена бошка то впринципе как и п1 стучали бы все, хотя взял ещё 2 головы вынес- у них расстояние от седла клапана до края поверхности примерно одинаковые, а те разобраные моторы не стучали -Клапан окрываеться выше-дольше остальных? -Клапан не закрываеться изза сжованого сальника? (пружины целые) (мотор стучал при пуске сразу после, и на высоких оборотах) глухой стук в области ГБЦ Краткая история мотора: застучал от тапка в пол диьельностью мин 15 (смывался по трассе) За пару дней до вскрытия обнаружил не совпадение меток, в ВМТ метка на распреде была левее от прилива на 5мм, перекинул на зуб стало на 3мм правее, натянул цепь, отрегулировал клапана (зазор 0.15мм) Дето год назад цепь проскочила на зуб и поршня получили по морде от клапанов, сломало 3 коромысла, меняли... И всёже чего стучит этот единственный клапан по поршню, или может это оно один раз стукнула по поршню, и стучит теперь в другом месте (на колене)?

Подскажите где купить поршневую, вкладиши, кольца, стоявшая поршневая забракована, от того что батя решил секономить и купил самое дешовое шо было на перова

А кто знает скок стоит и у когого перебрать и найти что с ним на качественых зч, мож ктот из наших, по принципу я заехал, привёз зч, и уехал своим ходом

весело, хм, эта машина всегда была проблемной, и как деду удалось держать в идеале. . . Я на 21406 Рыжем отьездил втрое больше, а вложил в него в 5р меньше, и проблем никогда не достовал он мне. . . Хоть и внешне убит в какашку

Стучу, уже второй день, уже здесь писал об этом, но сообщение пропало, стук при пуске двига и с нагрузкой на оборотах выше средних, при пуске тяжело прокручивається стартером, сегодня долил масла, всё как рукой сняло на пол часа, затем снова начало всё сильней и сильней, приехал в гараж-двиг чуть сильней нагрет, обычно до 80, а тут ехал 15 мин 60км/ч и 90 градусов. . .что ет может быть?

Абалдеть новый гтц, длинная магистраль днища, трубка и шланг пер. лев колеса(были подозрения) а колесо то невкаую не прокачивається, правда я не на заведёную качал. . . когда пробовал заводить попёрло через верх тормозуху. . . я в ауте, у когото есть какието мысли? кроме как всё выкинуть и ставить от 2140

Послезавтра полезу поищу течи, если не будет буду слушать шлюпает ли в вакуумнике, залью дорогой тормозухи ипортной, и промою водкой всю систему

Спасибки, семейная реликвия, бес ті случайно не на доте ездиш? У меня тороза на 5+ біли при бск, когда сзати потекли -тогда и перешол (хотя ранше 20 лет работали норм) и начался гимор

У меня изношен главный тормозной- там всегда подтекало он у меня точно такой же как и сцепления, ну я посмотрю ещё если нигде течи нет, так пока на первое время обойдусь промывкой и залитием дорогой импортной тормозухи