Romm

Респект первопроходцам!!!!!!!

У нас ксенон 60 дол, биксенон от 160

Отдам даром останки турбины маз 500 - не видно в ней крыльчатки на первый взляд (взгляд барана на андронный колайдер) и тут на форуме у когото в подиписи было ремонт турбин - если что в личку

а теперь скажу я, закрывая и отрывая инопомоечные, и новые двери каждый раз... Велкам ту май гараж, хлопните у меня дверью-ничего не громыхает, проёмы двери не перекошены, кузов ровный, двери отрегулированы и замки тоже, всё смазано, клацают только громче всех защёлки

хломните дверью в тойоте рав 4, мазде 3 и 6 , а под конец громыхните в нонде црв, и лексусе р-икс 300...

ИМХО всё что вы изобретёте- изобретёте те замки которые подойдут но маскич вместо родных, т.к. запчастей не выпускают, и они ограничуться, а когда замки наши кончаться - тогда ваши знания и пригодяться)))) зы.ы т.е. послесловие: я без понятия для чего эти пласмаски в жигулях, НО не в каждом лексусе они есть, в инфинити Ж-ешке точно нету, позавчера дверь собирал, а тех машинах что они есть, -эти пласмаски не побиты и не царапаны, т.е. метал их не касаеться!!!!-так в стоке настроэны двери и такой же регулировки требует от нас мастер ( это к размышлению) Я скорей склоняюсь к тому что на ТАЗе всё клепаеться куриными руками, и чтобы хоть както их новые выпускающиися машины (разработаные в прошлом веке ещё на ватманах карандашом) были близки иномаркам которые у нас во всю катаються, а в развитых странах они же доживають свою старость если не в лесу то в утиле -ну вот и всунули они свои пласмаски, на щёт проёмов дверей, геометричности кузовов... Вон слышал скандал у нас в универе у нас был - нш долбаный ДЕУ ЗАЗ взялся за сборку кузовов хундай таксон- кулибины криво поприваривали лонжероны... Новые машины поехали с разной развесовкой на ося, а колея у них хоть и паралельная, но задняя не едет по передней))))

Саныч даров, по фоткам не могу расмотретрь сам тонель ты к крылу приварил или к внутремоторному щитку? или и там и там и крыло уже без болгарки не сьёмное?

Кузова варяться какой сваркой? На каких стендах? Ремвставки креплений ресор есть? Сколько? Передние лонжероны сколько?

Помогите пожаййлуста найти мануал Хонда прелюд. интересует прежде всего бикабюраторная версия 1.8 и раздел только по карбюратору. ож у кого есть книжка, выложите скан пожалуста с меня пиво на встрече, чесно буду

страница загрузки http://windjview.sourceforge.net/ru/

Берёш болгарку, дрель и полуавтомат, а там по месту подганяеццо, всё чтото ставилось впервые и кемто изобреталось по такой накатаной схеме

У меня в салоне были обе, жопа села см на 30! Машина 21406, задок твёрдый и деревянный, хватило одного раза чтобы по темноте не увидеть лежачий полицейский, чтобы кузов из относительно живого (мелкие дырочки всё же были) превратился в аварийно опасный для эксплуатации. Сидя на заднем сидении через дырку можно взяться за ресору было. ПО книге в багожнике должно бытьь не более 50 кг

Ну у меня был Аккаорд (4 кажись поколение) 87года, седан. Так тама сидухи намного удобней чем в фольце кросс поло 2007 года (целый день на поло, пересадка в свою была раем ) надо только смотреть по месту насколько они украдут место задних пасажиров, регулировка механическая, стадартная понятная с первого раза, у меня был материал велюр, ссылаясь на пробег машины в 300тыс км только водительская была слегка потёртая, все остальные после химчистки стали как новые. Саи они мягкие с умереной боковой подддержкой (Фольц кадди и крос поло в сравнении намного твёрже и не повторяют форму спины -от этого и неудобно) Можеш поискать сидухи с Хонды Легенда старой они там идут в коже при той же форме

Чува на работе купил за 150 дол сидухи с мазды 3 передние и задние, уже поставил - прикольно но я бы мастырил ходновские

Чур карданы мне буду из них паровую турбьину собирать для выхода на орбиту в космос, всё это суём в масквич, переоформляем его как КОСМИЧ, натягиваем презервативы на вазовский ротор (смазкой не пользуемся, все помним что она увеличивает кпд но и как и в любом двигатиеле и любом презервативе уменшает ресурс), впрочем как и любой другой тюннинг двигателя и Летиииммм!!!!!!!!! кСТАТЕ ДВИГ КОТОРЫЙ КУШАЕТ МАСЛО - этоож по сути двух тактник!!!!!!!!! В нём тоже дури больше, тут дето кажись вартбург продавали 2 т

Синий ацкий колхоз!

Том подскажи пожайлуста какую поршневую конкретней лучше взять, какие есть варианты, а то тут некоторые называют какуюто загадочную поршневую "субару" а это понятие немного растяжимое. Планирую на родном, 15. колене внутрений диаметр гильзы 92 по Сингуринди но без 6милиметровой прокладки. Всё уже готово, мотор вскрыт, разобран, и больше 1.5 не хочеться... мотора хватает на 10 тыс езды...
Флуда много а конкретных советов почти нет, одна критика, на всё что движеться, из которой напрашиваеться вывод один: пойди в Адвенчер и купить себе новый цивик тайп-Р

Прокладки 1.5 1.7 1.8 2.0 Есть на Перова место 340, (Тётя в вагончике) Производство Болгария. Паш, там где ты супорта ТОтти покупал

Та же проблема, разболтались тяги трапеции (вернее ходят свободнее чем мне кажеться должны) а я от бешеного темпа городской езды не отстаю и бывает часто резко выкручиваю руль, так что приключения мне ни к чему, может их можно подтянуть? Или лучше вкладиши поменять?

Закосло от стояния сними руль, посмотри что не даёт ей двигаться, только ничешго не вытягивай, обратно эту лабуду не соберёш

По каким признакам ты решил что у тебя хана прокладкам?

ТЫк4 это обьычный ремонт "дополнительной деталью" расточка+ запресовка, для сомневающихся +заклёпывание, вот только полученая конструкция подлежит закалки, намного проще технология напыления, затем проточка, вот только надо долго и упорно заниматься поиском контор занимающихся напылением метала, они обычно саморекламой не занимаються вообще, А вот восстановление барабанов напылением, конкретно 412-х барабанов уже отлаженная технология, и преподаёться досихпор в универе у меня

Колдуна в этих годах нет, супортов кстате тоже помойму. Я не удивлюсь если ты использовал росийскую тормозную жидкость? А ведь если так сливай его говно в унитаз и забудь про него раз и на всегда!!! Потрать больше денег, ты обратно их заработаеш на своей работе, нежели это время терять будеш снова и снова под машиной.

И так начнём (сколько уже я петицый выписал по тормозам, ну ладно, повторюсь) российское гуано бск, дот 3, 4 укоротит тебе веку если не отказаными тормозами на скорости, так уж точно простуженой спиной однажды зимним ремонтом на асвальте, а отказывают тормоза всеголиш что в этой борматухе содержиться компонет который превращает всю резину в системе чернобыльских монстров, манжеты разбухают, рвуться, "худеют", превращяються в кисель, мой друг долго мучался с тормозами покаему не дал бутылочку тормозухи мобил, или кастрол уже не помню, себе же я залил, Толи оригинал тойота толи хонда дот4 у нас на сто юзают, все проблемы как рукой сняло, педаль стала хватать сверху сразу, правда одновременно я ещё поменял одну сомнительную трубочку, которая то и БЫЛА ЦЕЛОЙ и круглой, но когда открутил один конец оказалось что там неудачная развальцовка и от туда брало воздух и влагу, и на этом мои мучения окончились, тебеже советую менять жидкость на нормальную, любую не росийскую и не дешовую, если не хочеш менять все резинки в тормозах опять, я у себя 3 раза по кругу менял

Да, и ещё мобихел используем

Краски и лаки в основном Глазурит реже Хамелеон, растворитель и прочая химия хз

Сразу оговорюсь не сметь искать подобное на Перова и прочих свалках, если вы не хотите шоб барыги смотрели на вас как на идиота, или шоб вам не вчухали обычную гуаш-надо топать в автоцентры в кузовные цеха, там рядом должны быть автомагазины, там и спрашуем, у нас вот например вся хрень оригинальная, но дорого даже как со скидкой 50% для сотрудников, подслушал у шефа шо на столичном дешевле

Краски и лаки в основном Глазурит реже Хамелеон, растворитель и прочая химия хз

Ага, куплять компресор, запескоструить весь гараж и всё вокруг, получить от дворника по голове, и весь день замитать песок, ето ясен перец профи при наличии поточной реставрации пескоструят, а ещё купают свои кузова в кислотных ваннах. . . так давайте же насоветуем другу у каждого

в гараже иметь такую ванну, и кран шоб погружать туда кузов если ближе к теме и подальше от флуда особенно интересно будет тем кто красит меняемую битую/ржавую деталь, советую использовать кислотный грунт+антикор, потому что любой крутой перец выдраит ровную поверхность, а нутрянку, швы, стыки - *индейский конусообразный шалаш* и если всё сделать по технологии и прямыми руками то через 5 лет небудет никаких 'подозрительных вздутостей'

Кислотный грунт у нас готовит колорист добавляя в обычный грунт чегототам и отвердитель, я когдато готовил сам когда шот красил, сегодня спрошу как его приготовить, но лучше заказать в ателье подбора красок -его отличительная особенность которой его отличают от обычного грунта, кислотный воняет шопростописецкакойто, это неописуемо, если парами обыченого грунта можно подышать пару мин ))) то нюхнув с банки кислотного просходит ВАУ))) Он наноситья на голый метал подверженый ржавению, поверх антикора, который расчитан под покраску можно, например на капоты и крыши маляра наши ненаносят его, вичищать метал до зеркала как это делаеться для обычного грунта можно не стараться, он разьедает ржавчину в тех местах где недочистили, и не даёт в том месте более ржаветь, но лучше уж постараться как по мне