Messer

Я тоже об этом, я только о самом начале. Ведь номера на машинах я так понял будут согласно приезду и выдаче их. Я про то чтоб в самом начале не было старта меж номером 1 и 2, 3 и 4, 5 и 6, и т.д., а чтоб методом тыка определить, допустим 5 и 12, 11 и 19, 3 и 7, и т.д. Мне кажется, так будет ещё лучше. Поскольку изначально получая номер 1 можно предугадать кому пихнуть номер 2, чтоб они потом стартонули, или же первые 20 номеров получатся ваши, а остальные 20 с остальных, тоже как бы не прикольно, я про этот момент, о нем думали? Вот по этому и предложил изначально перед первыми стартами провести такую жеребьевку. А дальше по стандарту, победитель первого заезда стартует с победителем второго заезда, победитель третего заезда с победителем четвертого заезда.... Может я конечно не корректно пытаюсь выразить свою мысль!? Вот я попробовал нарисовать. 1. фото, это я так понял как вы предлагаете 2. это как я предлагаю, сделать Пы.Сы.: цифры 1,2,3,4,5,6.7,8,9 и т.д. - это номера на машинах, наклеенные по приезду.

Как бы немного не то. Я думаю тогда лучше будет какаето большая чаша, где будут написаны номера на бумажках и пары будут формироватся непосредственно перед первым стартом, достали допустим номерок 7 и 19, вот они и поехали, следующий 9 и 1, победители меж ними будут потом стартовать, тоесть там допустим 9 и 7. Ну все по стандарту. Я думаю ход моих мыслей понятен, да и почему так))

Саня, супер!!! Нет слов....

Автор, я думаю ты понимаешь за что тебя наказали! 1. создание двух одинаковых тем за 20 минут, только с разными названиями, плюс в первой название хромало, не обьясняло сути вопроса. 2. темы твои ни кто не закрывал, первую тему снес. автор, три темы в разных местах, одинаковых, только с разным названием!!!

7 мая !? классно, а мы пока и не знаем, когда же у нас)))) ой, у нас было чтото похожее на открытие, мы ждем Запорожье . Днем прошли гонки, это хорошо!!! Много желающих было?

В данном соревновании больше склонен к пункту три, четные и нечетные. Или же ещё можно было бы тогда сделать - ПП против ЗП - как по мне это даже будет прикольно)) С одной стороны полностью согласен с этим пунктом. С Другой не очень. Разбить по ПП и ЗП Разбить по 1,5-1,6 1,7-1,8 1,9-2,0 Но тут другая ситуация 1,8 на горизонталках будет лучше результат чем у 2,0 на стоковом карбе. Вот тут я с вами солидарен полностью, чтоб все в месте, или так скажем по жребью. Но с другой стороны, может получится как у нас в Днепре на этих выходных. Когда бедный ВАЗ 2106 стартовал с Лотусом ) . Как бы уже не интересно получается. Предложение: 1. если попробывать хотя бы разбить на ЗП и ПП, первые места меж ними, ну и потом абсолют. 2. для тех кому попался изначально сильный соперник, и он расстроился, после окончания финальных стартов, и перед награждением победителей, дать минут 30 тем кто хочет постартавать с равными соперниками. Ну вообщем, где то так. Подумайте, мож чего дельного написал.

Ты отвертку в крови сфотал..... У меня друг недавно купил тоже себе сьемник, и он у него поломался сразу....

дед, просто солнце прям в обьектив светило и было плохо видно в камеру, а так смотрелось супер, вот скорее всего из-за этого и получилось так коротенько, да и на весь фильм памяти не хватило б . А вообще долби сараунд и эфект присутствия, ну вообщем, я как живой свидетель подтверждаю, что вышло просто супер!!!!!!!!

Вот теперь другое дело, контакт зараза тупит, загрузил на мэил.ру Вот тут вышло в 17.1 сек... Вроде как и поехал по ярче http://video.mail.ru/mail/velikorayskiy/53/121.html Вообщем есть к чему тянутся, если конечно получится .

Дед, как и обещал http://video.mail.ru/mail/velikorayskiy/53/120.html

Застучал!? О_о Ну что, чего делали, сделали?!

Супер!!!

контакт, зараза глючит....

Я уже снял , Дед, все норм, сказал что загружу, значит будет.

Дед, замечательно выходит. Буду дома, надо не забыть выложить видео, как оно у тебя работает, надеюсь ты же не против))

Угу, живем)) потому как у нас моторы мощнее, просто что детали дороже и труднее найти . Тут Фима, обидно что ездили мы не на 402м, а меньше. А организаторам минус за это, по скольку не разу не предупредили. Но все равно, я 4 передачу включал уже аж за финишем, чтоб проще было расстормозится , хотя и интересно, может я в чем то ошибаюсь, это я по поводу того что докручиваю до 7тыщ, мож стоит переключать скоростя на 6500 !? При переключении с 7000 падает до 5500 примерно. Может какой совет, мож я просто чего не так делаю... Ну вот, вчера закинул два ролика в контакт, написало что обрабатывается, и загрузился пока один. Если до вечера второй не появится, буду дома ещё раз грузану. Ну и собственно видео: http://vkontakte.ru/video_ext.php?oid=13063542&id=159807054&hash=55e4b0c508e4ec88

Ну на выходных, опять таки толком ни чего не делал.... Так по немногу... кам пойку, поподкручивал немного раскрутившиеся болтики , ну и поставил прямоточную трубу)) после чего двигатель стал дишать и обороты с 800 примерно выросли до 1500. В пятницу, стартовал с Ефимом Владимировичем , он меня как ... ... сделал)) Ну и сегодня пара стартов была, и того за сей сезон 4 победы и 2 поражения... Что то не пойму, зажигание увалено уже на много, ну не хочет оно на 95 ездить. Заправляешь соткой и сразу все норм, зажигание можно вернуть. Неужели до такой степени бодягу продают..... И ещё, все ранние замеры на типо яко бы 402 метра, считаются онулированы.... Сегодня проверяли, ранее когда нам втирали что там 402 метра, оказалось что там всего 350 примерно, мож чуть больше. Да и наконец то вышло проверить все это днем. Лучший мой результат стал 17.1 сек. Видео скорее всего будет завтра, поскольку что то контакт выделывается...

Я думаю, время покажет.... Вторая фото, жесть .

Чтоб показать обратную сторону необходимо: 1. Два дня солнечной погоды и температуры свыше +10 или даже +15. 2. Надо чтоб в эти дни я был дома, а не на работе Когда сее произведение достанится с матрици, это будет не красивое зрелище (уверен на 50%), чтоб можно было сказать свое "Фе" или "Вау" необходим конечный результат, а до него ещё долговато . Но.... я все равно покажу естественно что "вылезет" из матрици

он то мож и смотрится, но.... допустим из-за аварий в прошлом, многое сложно вернуть назад, это зазоры меж дверьми, пытались когда то выставить, но увы, не вышло. Пытались так что б крылья лягли в ровень с капотом, но без профисиональной рихтовки этого не сделать. Да и кузов сам немного кривой. Но больше всего кумарит опускающийся постоянно бампер. Если вдруг получится с крышкой торпеды, буду думать про бампер с лучшим креплением))) Но все равно спасибо за положительные коменты))

Мы когда его разберали, хозяин утверждал что там под гидрокомпенсаторами нет ни чего, только под одни и то алюминивая. А оказалось что под всеми и железные))) вот и получился такой тюних на каждом компенсаторе))

Ваха, чесно говоря, я уже 300 раз пожалел, но доделать хочется, даже если и не получится, если делать на совесть то расход матереалов велик, если так как у меня бампер ) , то можно было уже штуки 3-4 сделать . Накладка будет исполнять как минимум три функции в место одной , или четыре в место двух так даже точнее .

А теперь, небольшая фото сессия http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/62539727/y_35080024.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/62539727/y_a62ddb1e.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/62539727/y_f6ad3a24.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/62539727/y_b308bc94.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/62539727/y_eebf9dfe.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/62539727/y_7864e615.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/62539727/y_34e06775.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/62539727/y_09ece59d.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/62539727/y_285245a7.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/62539727/y_64e72019.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/62539727/y_a322f766.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/62539727/y_f48f3ace.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/62539727/y_1a0ce785.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/62539727/y_acecf199.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/62539727/y_2dc519c3.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/62539727/y_dda4db54.jpg[/img] Вот примерно так вот.... Надеюсь на этих или следующих, или когда уже там получится, занятся машинкой, а то все торохтит, все гремит и требует поковырятся

Много работ не делал, погода все портит. Единственное могу сказать, что матереал даже при +10 застывает в течении 5 минут и можно продолжать дальше, главное солнце чтоб на него светило))) а пробывал при +10 но не было солнца, и все по полтора часа сидел ждал пока можно будет его вертеть и налаживать дальше. Понял одну весчь, что делаю на совесть, по этому расход матереалов доходит к кретической отметки. Пока завершить не выходит, погодные условия мешают. Надеюсь что скоро все закончится. А самое главное, даже когда я его достану с матрици, все равно это будет ещё не полный вариант, поскольку чтоб доделать его полностью и как я хочу, надо куча времени и фантазии, а точнее ровные пальци и руки http://cs10492.vkontakte.ru/u13063542/129731380/y_9d354997.jpg[/img] http://cs10492.vkontakte.ru/u13063542/129731380/y_df24da47.jpg[/img] Ну как бы пока только так. В принципе, чтоб можно было достать его из матрици, осталось 4 места обработать и будет все окей. Ложу два слоя, для надежности, хотя пробывал на прочность, одного с головой хватило б, но поскольку начал, то так и буду заканчивать))

И так)) Отчет для всех, а некоторые фото специально для Ефима Владимировича. Хотя, многие могут тоже это поприметить и взять на вооружение)) Двигатель на Рекорде, переходной. В смысле эти движки шли цепные, а этот экземпляр попал в то малое количество где они были уже ременные. Ну в принципе там много чего ещё такого интересного))) Начнем фото отчет: Чтоб снять ГБЦ, необходимо снять радиатор и многое другое, в принципе чтоб поменять ремень ГРМ, тоже не мало надо сделать действий как видно было ранее, места под капотом валом, но добратся до необходимого сложно, вот тут чего то немци затупили, хотя.... http://cs9767.vkontakte.ru/u13063542/131427856/y_17d8cd9f.jpg[/img] Вот она мего система ещё применяемая в 1983 году)) крассавци!!!! http://cs9767.vkontakte.ru/u13063542/131427856/y_83ee608f.jpg[/img] Дальше фото разорвышей!!! http://cs9767.vkontakte.ru/u13063542/131427856/y_b4376ffb.jpg[/img] http://cs9767.vkontakte.ru/u13063542/131427856/y_7747534c.jpg[/img] http://cs9767.vkontakte.ru/u13063542/131427856/y_d40ec87d.jpg[/img] http://cs9767.vkontakte.ru/u13063542/131427856/y_649fa18e.jpg[/img] http://cs9767.vkontakte.ru/u13063542/131427856/y_c3a94d26.jpg[/img] http://cs9767.vkontakte.ru/u13063542/131427856/y_ae3eb3ad.jpg[/img] Как видно, все в очень плачевном состоянии, и это за 5 лет использования авто))))) А дальше это уже в процессе сборки)) http://cs9767.vkontakte.ru/u13063542/131427856/y_ae3eb3ad.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/131427856/y_965be006.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/131427856/y_ce3d008a.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/131427856/y_04b01891.jpg[/img] А эти компенсаторы наверно делались на Украине, тогда ещё входящей в СССР , или просто 2 копейки под ними лежали . http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/131427856/y_8f3bd401.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/131427856/y_27e6fed2.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/131427856/y_33fa48b9.jpg[/img] http://cs11085.vkontakte.ru/u13063542/131427856/y_80989947.jpg[/img] Ну вот в принципе и все)))