Messer

И ещё добавлю к выше изложенному, возможно ли сделать так чтоб сами могли менять надписи над аватаром??? Или хотя бы дать эту возможность модераторам)))

Вот решил себе тормозные диски вентилируемые поставить)) вот думаю, какую переходную проставку надо выточить и какие потом диски покупать, может все таки какие нить камазовские титаны хромированные)) чтоб колеса по больше были)) Ну а если серьезно, то у всех людей, как у людей, ну и у машин тоже, а вот у меня прошлый хозяин авто ведать решил, что колдун, это сильно раскошно и пафосно и поставил вот такой, новый, сверх точный, мего удобный колднун, под названием тройник)))))) Ну и третья фотка, это фотка того что у меня под капотом на данный момент, зараза грязно, аж не удобно, пусть мне станет стыдно!!!

Засада, блин(((((((( Надо будет на разборку щимится.... Вопрос только - когда???

а это ещё и рычажек нужен??? О_о а то вроде у меня его в комплекте не было((((( или это он отдельно продается???

вот у меня в этом месте, стоит просто тройник и все((((

1 – правый передний тормоз; 2 – гибкий шланг больших цилиндров переднего тормоза; 3 – гибкий шланг малых цилиндров переднего тормоза; 4 – промежуточный кронштейн крепления гибких шлангов; 5 – кронштейн крепления гибких шлангов; 6 – главный цилиндр тормоза; 7 – вакуумный усилитель; 8 – педаль тормоза; 9 – выключатель сигнала торможения; 10 – выключатель контрольной лампы стояночной тормозной системы; 11 – механизм ручного привода стояночной тормозной системы; 12 – втулка переднего троса; 13 – передний трос; 14 – уравнитель; 15 – пружина; 16 – кронштейн крепления наконечников заднего троса; 17 – задний трос; 18 – промежуточная подвеска заднего троса; 19 – втулка; 20 – правый задний тормоз; 21 – гибкий шланг заднего тормоза; 22 – лампа сигнала торможения; 23 – тройник; 24 – регулятор давления задних тормозных механизмов; 25 – контрольная лампа; 26 – выключатель контрольной лампы сигнального устройства; 27 – сигнальное устройство; 28 – левый передний тормоз (На заметку себе)

вот и я об этом думаю, хотя может там все так сложно как кажется!?))))) ну пока не попробуешь, не узнаешь)))

да карб уже разбирался, когда такое началось, и штоки эти достаются норм, а болтики на заслонках это да, но опыта уже много в этом)))))))) вставлял ризинки и в прошлом году даже отчетец был по этому поводу, помогло но не на долго, резинки за месяц начали пропускать и снова жесткий пропуск воздуха, вот тогда купил бронзовые втулки, но руки так и не дошли. Ну в субботу и воскресение времени будет много, вот и разберу высверлю и поменяю)))

бронзовые втулки в карбе, где штоки к которым прикручиваются заслонки. Их всего 4 штуки. Старые нужно высверлить, а новые вставить, по идеи не легкое задание, по скольку все плотненько должно быть, чтоб воздух потом не травило.

Аналогично, год отьездил и все ок. Решил освежить, снял их, а они в отличном состоянии и ещё долго бы ходили, но раз снял, то уже новые поставил. Рекомендую всем. Ставить скобы Тотти и резинки Святогоровские!!!

ну да, он настроин под два литра)) да и я же на нем гонял долго)))) да просто он воздух сосет со всех щелей, и плюс ко всему создает звонкий стук, можно даже спутать с двиглом если не знать. Вообщем его нуно отдать в хорошие руки, чтоб поменяли втулки и мембранки все. Хотя это можно и самому постаратся сделать, втулки я купил уже давно))

Ни чего против Одессы не имею, с удовольствием поеду и туда, но и прекрасно понимаю, что в Одессу поедет на много меньше народу, чем допустим в Черкассы, и это должны понимать все.

Западло.... Единственный плюс это то что не слышно двигателя))))) а так, дергается, на газ не надавишь - тупит))) да ещё и глохнит на холостом, даже при 1100об.м. По дороге на работу, зажигание чуть подкрутил, вроде по легче стало, надо ещё лезть.... По поводу нормального термостата, так теперь температура возле 4 цилиндра постоянно в районе 86-89 градусов, чаще всего держит 89 постоянно.

Ну и на последок к отчету за выходные прошлые))))) Перешел на комплект - ЗИМА =)))))) а именно. Поставил нормальный термостат, теперь все работает как в заводе)))) Ну и снял горизонты. Прошлый ресивер ставить не захотел, уж больно он не правельно расчитан и сделан. По этому решил пока поставить стандарт Солекс 21041 и зимку поездить на нем))) чтоб по весне казалось - УХ =)))) 1. Узнал почему на горизонтах у меня расход из 7 до 9-10 на сотку по трассе вырос и по городу из 10 до 12-13, оказалось с под первого карба бенз тек, а я уже стал переживать)))) 2. Эээээээээээээээ.... на сток карбе машина не так едет)))))ахах))) да и прогревать дольше теперь надо, потому как дергается)))))) так не привычно однако))))))) После капиталки прошел всего 678км, в прошлом году быстрее было)))))) ну я думаю как для недели и пары дней, то норм))))) до весны обкатаюсь))))))))

Ну вообщем, со старой резиной кончил)))) переходим к новой)))) ура))))))) В субботу были куплены: На перед: DUNLOP 205/60 R15 91T M+S SP WINTER SPORT M2 Made in Germany вроде как осень 2009г.в. На зад: Целая история))) ROTEX 205/60 R15 91T M+S...............HANKOOK 205/60 R15 91T M+S *STUDLESS* ZOVAC 2000........................*STUDLESS* ZOVAC 2000 Made in CHINA...............................................Made in COREA Вообщем, перед одинаковый, а зад доглядел когда уже договорился о купле, а потом что то типо не то, смотрю а фирмы то отличаются)))) а так, резина полностью идентична, даже износ почти не отличается))))))) может в пол милиметра, вообщем на глаз не видно толком)))))) Вроде вся резина 2009 год, но утверждать не буду. Трещин и шишок не было. Протектор не так как обещали что 7,5мм, а всего лишь в самом удачном месте я нашел 6мм. Дальше фото)))))) Переобулся и как заново родился))) круто, аж приятно стало ехать)))) супер!!! Пока мне все нравится))))) главное её не стереть до первого снега)))))ахах))))

Продолжаем: Единственное, это при вывороте колес и наезде на ямку, при качке, чиркает немного, на фото видно:

Следующие фото как доказательства того что 205/65 Р15 нам влазят и даже есть место. Ну и ещё можно глянуть примерные подсчеты на первой странице сего гаража))

Да что ж такое)))) собиралось в спешке, не до натераний было))) а порошочек ещё пригодится))) весчь то полезная))

Голосуем ребята!!! А голосовка мне тут больше нравится))) функций больше)))))) обширней))))) свой голос оставил)))) смотрим и голосуем.

Немного о двух внедренных датчиках и показания температуры. Вот у них разница в показании 2-3 градуса, и то иногда и в 1 градус. Вообщем когда ближе к 87 нагревается ОЖ, масло может быть и 87-88, когда температура ОЖ 72, то масло 74-75. Сейчас с заглушенным малым кругом, температура возле четвертого целиндра в районе 80-87 прыгает, чаще всего держит 82-85, это город, по трассе 72-76 градусов, при постоянно включенном венте 64-70. Я спокоин)) вот только теперь бы хотелось в другие места датчик масла попихать)) Напрашивается вывод, что температура ОЖ в 4 цилиндре не на много больше чем в том месте где стоит датчик включения вентилятора. Хотя есть и такой момент, раз вент включается когда датчик показывает 82, а может и включится аж 87, но не позже. Датчик включения вентилятора у меня стоит вроде 82-87, ну я помню что меньше нету родного датчика. Надеюсь на выходных запихну нормальный термостат и залью тосол, а дальше будет видно как оно себя поведет.

А вот и фото место расположения датчика рядом чуть правее, где ранее выходил патрубок на печку, стоит ещё датчик температуры ОЖ. Так вот у них разница в показании 2-3 градуса, и то иногда и в 1 градус. Вообщем когда ближе к 87 нагревается ОЖ, масло может быть и 87-88, когда температура ОЖ 72, то масло 74-75. Сейчас с заглушенным малым кругом, температура возле четвертого целиндра в районе 80-87 прыгает, чаще всего держит 82-85, это город, по трассе 72-76 градусов, при постоянно включенном венте 64-70. Я спокоин)) вот только теперь бы хотелось в другие места датчик масла попихать))

=)) угу)) спасиб, Леон за такой подгон))))) ну и за положительную оценку))

Проехал 500км с мелочью, расход в смешанном пока около 12 литров на 100км(((( два раза заправлял 20литров и проезжал только 170 и 178 км.

А вот как ночью смотрится. А вообще я получил аргазм когда ночью это все увидел, фотки передать этого не могут. Я этого не хотел но получилось, по кругу вокруг датчиков красная полоска вышла, фотик её всю не фиксирует, но смотрится ядово))) Вот так все в месте Вообщем надо гнуть рычаг, сильно в перед и из-за этого наш кожух сейчас не катит(( Даже теперь есть подсветка пепельници)) круть)) видно куда пепел сбивать)) Эх... надо срочно обшивать))) Пока только так))) ну про то что цвет с зеленого тусклого и еле видного поменял на сынэнькый я не рассказывал)))) Жаль ко всему красных стрелочек в приборке не хватает, был бы супер вид))))

Ну потом долгое установление его без всяких там ям и крыш над головой Поскольку бегал вокруг авто до темноты, а потом уже потерял надежду на то что попаду на встречу, но автобоги смилились над мною и все гуд стало. Дальше фото как оно в сборе в салоне))