motorist

Фигасе гонево))Это просто ник мой, придуманный от потолка и  мотористом не являюсь!

1 час назад, fiks 1 сказал:

любой гаражный кулибин,

Прикинь, я один из них)))))))

20 минут назад, fiks 1 сказал:

Не простая, и это ужасно.

 Дырки пришлось сверлить немного большего диаметра, расширять рашпилем, потомушто ВУТ 2110  становится внатяг к главному цилиндру сцепления. 

Выгнуть вверх ребро жёсткости, как показано на фото

Ещё нужно отдельными болтами прикрутить педальную рамку. Она  в оригинале прикручивается болтами родного ВУТа.

Болты пришлось сточить клиновидно, чтобы не мешали установке ВУТ.

Педальная рамка в салоне  пока что не даёт возможности прикрутить один болт ВУТ,  буду пытаться исхитриться - извернуться.

Вилка от ВУТ  к педали недостает 5-7 мм.  Посмотрю позже, мот подтяну педаль к вилке, и всё будет работать...А, мот, придётся колхозить удлиннитель. Это сложно. Вилка изготовлена из металла, кот. не сверлится, а, значит, не изнашивается. Значит, и  удлиннитель должен быть примерно таким же - эт понятно.

Советчикам - отдельное спасибо за неинформативные, мягко говоря, советы, 

 

Насчет того что вилка не достает до педали: На педальку наваривается маленький кусок пластины металлической,потом все это дело примеряется,чтоб педаль вровень остальных стояла,помечаете маркером,снимаете педаль,сверлите отверстие на приваренной пластине,потом собирается все назад и готово.Насчет крепления педального узла я вобще не заморачивался,с головой хватает верхнего крепления.А цилиндр сцепления просто отогнул в сторону, чтоб не мешал установке вакуумника, и за один проход просверлил отверстие под вакуум.Единственным возмущение был поход к сварщику,остальное пустяки)) 

коротить на массу походу.Наскоко помню варик запитываеться от втягующего(стартер),может в нем дело? 

Так чем воняет то?Может выхлоп просто задувает в салон!Как написали выше надо замерить компрессию,может кольца залегли!

В 17.03.2017 в 22:06, FG сказал:

При полной загрузке немного затирает сзади, при наличии пластиковых подкрылок. Может у кого-то и не затирает, возможно на 2140 лучше с этим, всмысле чуть шире в арках, но у меня 412-й. Лучший вариант когда до 5,8 дюйма.

У меня 7 дюймов диски,трёт адски об метал, если слегка пригрузить)

21 минуту назад, Сергун сказал:

Ох не верю я в сказки про расход в 7 литров . При полностью загруженной машине . 

Не хочу развивать тему но мне нужно просто поменять машину на Таврию , если честно устал от москвича . С его капризами и практически вечными доработками до нормального авто . Машина которая все время требует внимания уже слегка под напрягает , хочется уже просто ездить а не усоврешествовать .

Бери токо таврию-нову.Любое гружонное авто будет жрать.

2 часа назад, Dimon_F сказал:

обычные базарные втулки,   типа из полиуретана  откатали около 50000 км и сдохли, 

Это даже отлично,мне этих базарных втулок хватить на пару лет,на данный момент у меня вот такие стоять на этом сайте их и покупал https://detali.zp.ua/catalog/61807-vtulka_ressory_m_412_k_t_12sht_poliuretan/

7 минут назад, RamChan сказал:

Народ, всем здрасте!

Я немного не по теме, но подскажите, плиз, как ходят ВОТ ТАКИЕ резиновые втулки в рессоры. Это из Москвичавтозапчасть. Пишут что производства Саранск. Цена 160 грн. 

В прошлом году весной поставил втулки за 40грн весь набор (срочно надо было и выбора не было). Пробег у них до 2 тысяч немного не дотянул. Поумирали.

Эти такие же? Или выходят поболее?

Да, полиуретан поставить хочу, не денежка сейчас не позволяет. 

Так на деталях.зп можно купить полиуритан 120 грн комплект помойму,ходит намного дольше обычных резинок или на какой полиуритан у вас денег не позволяет??

Канешно охотней пересяду на иномарку.Таз это на крайняк!

6 минут назад, fiks 1 сказал:

Та Да, уже читаю, и цены мониторю, как бэ готов, но вот смущает обсуждение в соседней ветке , и с ним нельзя не согласиться.

Думаю не стоит париться,никто не будет до вакуумника  долюбливаться,этож не замена двигателя или какая то крупная деталь.

5 минут назад, fiks 1 сказал:

Вот и у меня выяснилась проблема. Вдыхаю своими лёгкими воздух из ВУТа без проблем...

Разобрал, посмотрел...

Диафрагма абсолютно целая, эластичная, в прекрасном состоянии...

Перемыл, собрал, заглушил дыру, к кот цепляется ГТЦ, дую ртом в штуцер и туда, и назад легко и свободно...

Регулировочный винт ещё не трогал, пока читаю материалы, мысленно готовлюсь, тык скыть...Я ж не знаю, кто и как его регулировал до меня.

Но уже нашёл, что дует не из-под клапана, а из посадки диафрагмы на поршень...Уплотнительное пластмассовое кольцо растянулось, что ли? Прижимаю диафрагму к поршню с атмосферной стороны - продувка резко ухудшается.

Конструкция мне чёта не нравится вапще...Появилось желание втулить ВАЗо ВУТГТЦ.

А ещё появилось желание плюнуть на вакуум, как таковой, выкинуть пружину из корпуса ВУТ, а к тормозной педали приколхозить сервопружину , как на ВАЗовской педали сцепления - я как раз собирался колхозить таковую на педаль сцепления ( никак не могу после ВАЗа привыкнуть к москальской педали - тугая )

Уже все продумано,ставишь ВУ и ГТЦ от 10ки и наслаждаешься мягкими тормозами,установка до ужаса простая)

1 час назад, dimasldo сказал:

мне и дизайн нравиться 10к. у нас была универсал такой как у анцифера, только мотор был 1,5 16в, пробег был за 300 тык, без капиталок, мотор был очень бодрым

ну что за дизайн у 10-ки?Задняя часть беременная антилопа)А капот ваще от зила)

2 часа назад, dima-kharkov сказал:

А какова механика процесса? Я так понимаю маховик от 2141, диск наш, и корзина джигули? Как быть с выжимным и вилкой?

Вилку и вижимной,направляющую тоже от жигулей ставить.Была бы жиго кпп,можно было весь комплект от таза вкрячить!

2 часа назад, dima-kharkov сказал:

Появился нюанс. На горячем моторе, втыкаю первую передачу, начинаю отпускать педаль, и машину жутко трусит. На холодную сцепа работает идеально. У кого было может такое? Вроде похоже на корзину. Завтра буду снимать и дефектовать. И сразу второй вопрос, делает хоть кто-то сейчас нормальные корзину и диск для маскарада?

Бывает такое,это что то с диском сцепления,перегревается толи,или пружины разболтаны.Лечится заменой диска,или не парится просто при трогании чуть больше оборотов давай и перестает трясти!Насчет новых сцеплений ходят вроде нормально,а там фиг его знает.Видел на драйве один ставил корзину от Нексии,говорил почты без переделок!

Поскоку тазом не владел,но почитав коменты везде пишут на него запчасти,а вот на него запчсти везде,такое впечатление что на тазу без запчатей из гаража страшно выезжать,не дай бог не будет магазина рядом,то таз лучше не покупать, если нет магазина рядом))

Со временем передок просядет,нечего не нужно там больше трогать,надо просто покататься немного!

18 часов назад, gibbonn сказал:

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Я бы был очень признателен если бы кто-нибудь подсказал где поискать информацию по установке на москвич 2140 двигателя и коробки от ваз 2101. Заранее благодарен.

нафига этот мертвый мотор ставить на тяжелую машину,тогда еще надо ставить тяговый редуктор.Еще посмотрев видео он еще так просто так туда не встает,особенно приколол гена на криле,ремень нахер слетит и всё) Короче гемор и разочарование)

В каком состоянии чехлы на сиденьях на белом? 

Стоит у меня 01 кпп ваз,да коротковата чем москвичевская,но с 01 кпп пуляет и тянет  прикольно,на 3-й я до 80 разгоняю,потом на 4 переключаюсь и все,он такая же как на москвичевской.Короче какую не тули 5рошную,или шестерочную все упирается в 4 передачу,на трассе ее не хватает,всеравно нужна 5,а вот по городу норм.Еще 01 кпп тихая и надежная! 

на всех современных авто,без трубки с воронкой и шприца,хер зальешь в кпп масло!А для слива ож,придется в краник вкрутить в блок,вместо уголка!

Вооооот... щас понаписывали люди, у которых ни когда не выдавливало поршеньки на задних РТЦ       . Или у всех сзади стоят исковые тормоза???

та пока не выдавливало,а что есть такой баг?

Кстати, в бытность существования Аукро, видел там новые установочные киты (ВУТ+ГТЦ), как по мне по "слегка" завышенной цене, но уже с переходной пластиной крепления к кузову.

И тут я думаю - а нафига крепить переходную пластину, если можно пересверлить моторный щит в двух местах?

Кто как крепил? Итог, я понимаю, такой:

- трубки биспириделак, 1 отверстие глушим.

- вут 2108+ГТЦ (какой лучше из тазовских чтоб не так зашкварно?)

- шток на 08 ВУТе укроачиваем, что проще, чем наращивать в десяточном.

Так и делал себе,брал 10 вакуум,гтц 2108,сверлил в моторке 2 отверстия,поставил вакуум,потом снял педальку  тормоза наварил кусок пластинки для штока,отметил где просверлить дырочку и все.Сама установка ГТЦ простая как топор,единственно надо глушить одно отверстие в ГТЦ,и заранее подогнать трубки к ГТЦ чтоб вкручивались легко и без перекосов,потом заливается жидкость,пальцами затыкается отверстия ГТЦ и прокачиваешь сам ГТЦ и потом быстро вкручиваешь трубки,таким макаром не пришлось прокачивать супорта,тормоза сразу появились.ГЦС надо к отгибать в сторону вакуумник 10 больше чем наш!Ну стартер будет запара вытянуть)

короче тема такая...поддомкратил, вывесил колесо, пустил мотор , включил вторую .. вобщем так .. стуки и дребезжание в самой коробке, в хвостовике как бы, и некислые до пистеца противные.. Мост тоже журчит... Кардан на осмотр и попытки его шатать люфтов не показал, крестовины зажаты... Резинки на рессорах и аммортах живы, серьги и пр не оторваны, они стучать не могли как бы.. Подозреваю что коробку тоже под замену или ремонт. Даже посетила меня мысль выкинуть нахрен всю эту тазохерь, вытащить со своих складов лежащую б/у классную коробку с москвича (кстати с люкса), поставить кулисно-рычажное ( тоже есть с люкса), кардан, который тоже есть, и вернуть все на круги своя... А пока ушел на ОЛХ посмотреть тазокоробас.. Возможно даже 5-ступку, коль его менять то уж на 5..

Если в хвостовике звуки то возможно,открутилась гайка хвостовика,ее нужно затянуть,ну и посмотреть состояние шлицов,а также страшные звуки может издавать шайба хвостовика,у самого эта шайба дребезжит думаю ее как то приварить!Думаю лучше 5 ступку,но нужно тщательно выбирать чтоб не нарваться на убитую! 

Нужно попробовать кардан отрегулировать,его могли от балды установить!Нужно с ямы глянуть на кардан,он должен быть строго ровным,не должно быть перекосов,изломов,ну и обратить внимание на бублик резиновый,он должен быть ровным а не извиваться как змея!И напоследок посмотреть состояние кардана,подвесного,крстовины,бублика!

Хорош люкс!А в чем выражается не дружба кпп и кардана?