Таблиця лідерів

Конечно, фото будет, но только сам процесс будет примерно через пару недель.

Анонсирую "выпуск" впрыскового коллектора. Хотел красиво, но муза ушла спать, так что пока сухие факты, сорри. Леа и я в июле месяце будем отливать впрысковый коллектор в количестве нескольких штук. Этот коллектор - результат более полугода самостоятельной разработки. Это не заводской и не реплика заводского коллектора, но да, он двусоставной - такая конструкция оптимальнее для доступных технологий. У него больший, своеобразный, вероятно уникальный в своём роде, рессивер. Крышки рессивера взаимозаменяемы, дросель может быть как спереди так и сзади, хоть два дроселя, если пожелаете На данном этапе доступна будет только крышка под 406й дросель, но возможны варианты. Рампа, регулятор давления, форсунки также 406-е. Технические парметры * объём рессивера с крышками 5,1л * длина патрубков 30см * диаметр дудок 40мм на выходе сужается до 35мм к фланцу крепления гбц. * форсы стоят под углом 70 град к плоскости фланца. Вес. * нижняя часть 0,65*2,7 = 1,755 кг * рессивер 0,72*2,7 = 1,944 кг * большая крышка (под дросель) 0,14*2,7 = 0,378 кг * малая крышка (заглушка) 0,097*2,7 = 0,262 кг * итого вес детали 4,339 кг +10% Это расчётнй вес идеальной модели, по факту будет несколько отличаться но не более 5 кг. Для сравнения, фордовский коллектор весит 7.5кг. Примечание. На экскизах ниже рампа её крепление и РХХ не показаны. РХХ на шаговом двигателе (ВАЗ/Опель/пр.) Прошу отозваться тех, кому реально интересен такой коллектор. Ориентировочная цена 1000-1200грн. Только пожалуйста, без обвиений в барыжничестве - для начала хотя-бы посчитайте, во сколько выходит организация производства. Переговоры с литейкой продолжаютя, поэтому цена может немного измениться.