Таблиця лідерів

эммм... а в чОм соль?

да неееееее))) сугробчики маленькие, и то другое)))) даже как по району катался и по трассе, стрелка близелась к нулю со скоростью 140км/ч как ни как шторку в трамблере другую ставил, вот на это и грешу)))) ну тут как ни крути, если хочешь крутить то нужно переставить)))))

Вообщем начнем: 1. Собрал все по меткам, трамблер поставил в том же положении как и снимал. Но увы машина чихает в карб и ни какого намека на то что она собирается завестись. После чего попробовал завалить по немногу в позднее зажигание. Реакция та же. Потом стрельнуло в голову, а ну как попробую в раннее. Вообщем начал уваливать и тут уже реакция двигла более лучше стала. Решил попробовать и увалил в самое раннее, тоесть прокрутил по часовой стрелке аж до упора в двиг. Попробовал завести и машин с пол оборота завилась. Когда прогрелась пробовал крутить зажигание, но лучше всего машин ведет себя в положении заваленного трамблера аж до блока, в раннем. 2. Компрессия показала следующее: 1ц - 16 ат. 2ц - 15 ат. 3ц - 15 ат. 4ц - 15 ат. Потом ещё немного регулировались клапана, но уже компрессия не проверялась. 3. Ну и естественно поехал пробовать покорять сугробики и трассу. Все понравилось. Даже перенастраивать не пришлось. Может то я просто отвык уже от своей машины, но чет мне показалось что ехать стала на много лучше, да и работа двигла более приятная. Единственное что не понравилось, это расход. Что то я проехал меньше 50 км, а бенза выжрало примерно 12-13литрофф. Потеков ни где не обнаружил, разве что те куски прокладок что видны меж карбом, и карбом и коллектором - мокрые. Вроде позаглядывал, ни чего ни где не течет, впрыск норм)) Свечи идеал))) кстате свечи вроде BOSCH VW (дальше не помню) =)) Ну тут надо просто по дольше покататся)))))) Кстате карб пока поставил Солекс 21041. 4. Ну и осталось куча всякой мелочи которую нужно привести в порядок... Ах да и пока почему то тах не пашит((

УРААААААААААААААА!!!!!!!!! Завелась!!!! Даже поездил немного))))) Ну в переди ещё пол салона собрать, наружку, да и в подкапотном пространстве порядок навести, поднастроить( хотя вроде как и так норм), поперетягивать динамометрическим ключом гайки ГБЦ, померять компрессию)))) Обо всем и как, надеюсь расскажу вечером))