Таблиця лідерів

Я это очень давно читал. Сейчас у меня стоят под барабаны на дисковых тормозах и как-то странно я езжу и в ус не дую. Правильно сделать развал и похрен на всё. Проблема в пыльниках на старом образце - старые трескаются.

1-я под 412-й и 2140 с барабанами, 3-я под 412-й и 2140 под дисковые тормоза. 2-я хз -не помню. Ставить можно любые, только развал и наклон оси подправить.

Подобную машину я хотел очень давно. Просмотр различных сайтов не впечатлял-машины либо хлам, либо переварены "по мотивам", либо по техпаспорту. Эту машину я знал давно, общался с хозяином, ну и когда он надумал ее продавать я понял что такой шанс упускать нельзя))) Машина 2000 года выпуска, сборки 5 КАРЗа, в 2001 году была куплена в Одессе. до сегодняшнего дня дожила практически в оригинальном состоянии. С завода стоял УЗАМ 3317, теперь F3R) И еще пару фото)) На пикапе еще стоят классные диски. R16. резина 195/55 Родной мотор в комплекте) ну, и когда я его покупал-для грузоперевозок его использовать не планировал, но пока мазда на ремонте-отдуваться приходится пикапу))

Бинго!

если гонять постояно, плевать на разход в 20-25 и не спускать мотор ниже 4 тыщ и до 7, то надо вал тарас 3. если усредненый колхозник, и погонять и мешки повозить то 57 и 48. если что поправте меня

Возможно к верхнему чертежу нужно проставить размеры которые указал Сингуринди? что ещё понадобится токорю для облегчения? там где на верхнем чертеже стоит 2.7мм мы ставим размер 3.5мм (по Сингуринди) а высота проточки ножки не 45мм как на ВАЗ а 35мм (по Сингуринди) ну и соответственно диаметр ножки оставляем 7мм и можно ли этот чертёж применить и к впускным и к выпускным клапанам?