Из этих моделей следует вывод, что существует два типа датчиков:
измерительный;
аварийный.
Как следует из названий, первый тип отвечает за измерения. Он работает с более широким диапазоном температур, чем аварийный и выводит информацию о температуре на приборную панель.
Второй тип служит для сигнализации о произошедшем перегреве. В случае когда двигатель достигает запретной отметки, аварийный датчик замыкает цепь и зажигает сигнальный огонь на приборной панели. Аварийный датчик никогда не сможет работать, так как измерительный, но этого от него не ждут. Главное что следует запомнить это то, что такими моделями нельзя заменять измерительные и наоборот. Сигнализационные реагируют только на пороговые значения температур (минимальные или максимальные)