Пневмоподвеска

вопрос о информации! может ктото видел может ктото знает!

а вот что может машина с такой подвеской!

На фотках одно, а на видео совсем другая подвеска!

почему ты решил так?

Патамуша на фотках какая-то самодельная галиматья с онетушителем на проволчках в роли источника давления. Скорее всего для фургонов, чтоб жопа не проседала если по уши капустой нагрузить.

Глянь, там еще есть виде объясняющее работу этой подвески. Это прототип, она мегасложна с тьмой датчиков и мегакомпутером, который это всё просчитывает.

А вообще пневмо - это харашо!

Буквально на днях думал, как хорошо бы вместо дополнительных пружин на задний мост присобачить накаченные мячики в прочной оболочке. А рессоры соответственно ослабить - оставить только первый-второй лист. Воздух в качестве упругого элемента хорош тем, что не требует амортизирования, т.е. воздух после распрямления не пытается сжаться по второму-третьему разу. Плюс прекрасное поглощение мелких неровностей.

На видео конечно не пневмо подвеска демонстрируется, а т.н. интелектуальная, в которой датчики отслеживают рельеф и соответствующим образом регулируют давление.

А про мячики - что скажете?

Мячики внутри пружин - старо как мир. Хватает на 20 км.

Это не пневмо подвеска на видео,это электромагнитная подвеска!

ну тема взята с харьковского форума там видео быыло описано как пневмо подвеска!

Не-е, не "мячики в пружинах", а мячики вместо пружин!
В Икарусах (городских) ездил? Давным-давно я к ним относился с пренебрежением, но однажды нас возили в колхоз (от техникума) на таком Икарусе. И этот Икарус нас возил на поля. Как он ездил по полю! сказка! Внизу колеса "Тук-тук-тук" по грунту, а салон - ровненький! (вот как на видео было).
У Икаруса как раз пневмо подвеска - такой себе надутый резиновый боченок. Иногда от перегруза они лопались, и тогда Икарус скочерявившись, скособочившись, тащился в гараж...

Да, пневма 100 пудов! То что так икарус делал - заслуга его огромной массы.

подвеска на электромагнитах

http://turbonsk.ru/index.pl?module=news_det;p1=460

Пневмо подвеска бывает двух видов 1.Пневмостойки, 2 Пневмобалоны. Пневмоподвеска служет для регулирования клиренса трасса-бездорожье, а также пустой -загруженный автомобиль На фотографии изображен пневмоболон. Пневмоболон устанавливаеться за место штатной пружины. "Огнетушитель" который видно на фотке, есть не что инное как ресивер и являеться неотемлемой частью любой пневмоподвески. В систему пневоподвески входят пневмобалоны, или пневомостойки, компрессор (чаще всего электрический, несколько ресиверов, датчики давлени, распределитель он же и регулятор давления, а также компьютер с блоком управления. Подобные ситемы давно применяються на современных автомобилях класса мерседес 221, 220, БМВ 7 серии, Рэнж Ровер, Лендкрузер и т.д.

оно то да а вопрос выходт стоит ли?... на видео действительно не пневма...как оно будет вести себя если инсталировать*

А де ты мозги возьмешь, которые управлять будут? Канеша круто, ни усталости упругих элементов, ни просадки от загрузки авто... (у товарища мерс 350, так там ваще круть, завелся брррр - тачка поднялась, сама регулирует дорожный просвет в зависимости от условий езды и скорости, скока ни грузи людей - ей по-барабану.....)

На самом деле мозги не самое проблемное. Простейшие мозги - датчик давления - контакты - компрессор. Сюда же цепляем сигнал для изменения клиренса.
Для компенсации крена может работать простейший датчик-отвес.

Проблема в железе. Т.е. стойки (можно ли их заменить мячиками ) и компрессор. Вернее его производительность. Конечно, можно применять заранее надутый баллон со сжатым воздухом и набор электроклапанов. Но где это все взять?

дык...а если все датчики и мозги взять с тогоже мерсо...или всеравно ихи перепрограмировать прийдется?...звиняюсь может тупой вапрос но у меня все сложно с этим)

И плюс таже проблема, что и с пружинной подвеской. Багажник будет висеть в воздухе ни на что не опираясь. Если машина будет использоваться как жоповозка, тады ладно, а если иногда картошечку с дачи привезти, прицепчик зацепить, то прийдется подрамник хороший делать

не ну картошечку в прицеп желат... так как говорится о комфортности)

Не, ну я в смысле, что не надо одно делать в ущерб другому. Щас наверное понесется "Ну вот еще один, который щитает, что москвич машина для колхозников". Я не о том. Я о том, что сколько доводилось видеть тазиков с опущеной вниз жопой? А москвичей ни одного. Так вот без рессор и без подрамника это рано или поздно будет.

А именно насчет пневмоподвески - мне идея не нравится. Если считаешь, что рессорная недостаточно комфортная, то можно скомпоновать пружинную подвеску с прогрессией с хорошими амортизаторами. Будет надежней и практичней. Имхо.

нет! тут я подымаю вопрос не о замене на пневмо подвеску!!! а о дополнении одна другой!!! ибо я хоть у меня сейчас и не быстрая машина, езжу на достаточно высокой скорости.... и крены в поворота меня очень стремают....а если ( допустим ) поставить более жеские рессоры теряется вся магкость нашей подвески и мне это не нравится...так как она приятнее тазовско и даже некоторых иномарок!

я бы при наличии полны знаний в принципе хотел просто на мягкие рессоры(прокатаные в нормальную дугу) добавил бы пневмо подушку только чтобы мозги у нее прошиты или от проседаний и крено тоесть от длительных нагрузок"! этобы доло и мягкость подвески и устойчивость кренам

Тады пардоньте! Но наверное все равно это черезчур сложно. Я поддерживаю доктора в том, что нужен блок управления с датчиками, которые будут контролировать постоянно дорожный просвет. Ибо просто опущено-поднято (два фиксированных положения) имхо недостаточно.

никто не говорит что просто ибо вот и горю были бы у меня мозги начитаны хоть чуток...ну нече я в ХАДИ поступил на спец Элекронные системы и чето там еще автомобиля... вот буду разбиратсо может разберусь и как мозхи прошить!

На заглавной картинке так и сделано! Т.е. жесткость рессоры уменьшена, и установлена не добавочная пружина, а пневмобаллон.
A propos, может можно сделать пневмобаллон из старого ручного насоса?

Мозги и все от Мерса работать будут в меру их розумения - у мерса масса другая.



Недостаточно для чего? Если ты думаешь, что мозги пневмо подвески могут ощупывают дорогу и отрабатывают неровности поигрывая давлением - ошибаешься. Теоретически электроника способна, неспособна механическая часть - так быстро подымать/снижать давление ни один компрессор не справиться. Это делает электромагнитная подвеска.