free_V_V

Лажа это все. Там расход топлива такой, что дешевле самолетом долететь. Арктика ему не светит, металлические гусеницы просто разобъются от мороза....

А как же тогда проходимость?

Тогда вам надо с собой Вангу возить, чтобы не менять направление на бездорожье

Вероятнее всего имеется в виду школьная физика. Там где рассказывают про вектор силы и складывание векторов. Передний привод при повороте колес вектор силы совпадает с направлением колес. В заднем приводе, вектор силы всегда направлен вперед и поворот передних колес приводит к падению суммарного вектора сил а следовательно к снижению проходимости.

http://ic.pics.livejournal.com/masterok/50816465/304044/original.jpg

Я компрессор с ресивером не видел, но холодильник дед вез. Правда старый, типа "Донбасс". ПС: а в Жигулях по жизни проблемы с той задней дверью. Даже у Лады 2111, новой с завода (российская сборка, специально куда то в Луганск ездил он за ней). Наш водитель пару раз открыл-закрыл и в ремонт. ППС: у меня впечатление сложилось, что Жигули это машина гарантийного пробега. 180 тыс. км проходит почти без проблем, а потом двери проседают, подвеска гремит, тормоза текут, генератор распадается...

Ну я пробовал в 90-х и 40-й и копейку. У копейки легче переключать скорость, чем в 40-м, но включение задней там еще то. Плюс копейка ниже и из-за этого впечатление, что сидишь на асфальте почти. Также из-за низкой посадки асфальт ближе и из-за этого кажется что скорость движения выше. Типа на 60 кмч кажется как 80 на 40-м.

А я впервые попал в 41 где то в 98-м году. От Укртелекома надо было ехать в Харьков из Донецка. Ехало 7 человек ( не считая водителей), 3 человека в Жигулях и 4 в Москвиче. Перед этим водители поспорили, кто быстрее доедет. Типа в Жигулях на тонну веса больше лошадей и он сделает Москвича без проблем. Всю дорогу мы периодически останавливались "подождать" эти Жигули. Потом в Харькове водитель Жигулей оправдывался, что ему не удобно на 4-х ступенчатой коробке, что это она виновата. Типа по трассе мало передаточное число, двигатель перегревается. А в городе постоянно с 3-й на 4-ю неудобно переключаться. Это когда я сам потом сел в 41-й и на третьей передаче эта машина тянула практически любой донецкий подъем с ускорением...

http://img-fotki.yandex.ru/get/6841/35931700.c7/0_c8742_5fbf17a2_orig

http://photokotik.com/demotivatory/zaposti-kota-zaposti-kota-suka/

И шов должен быть внизу, чтобы конденсат уходил вниз и вода сверху не затекала.

http://domsvarki.lg.ua/catalog/detail/id/697 Есть самозащиная (порошковая) проволока диаметром 0.9 Но она все равно прожигает 0.8 http://e-1.com.ua/catalog/detail/id/3106 1 мм проволока только для точечной сварки силовых частей кузова в накладку имхо. ПС: и флюсовая проволока (порошковая) для сварки в один проход. Т.е. если прерывается дуга, то нужно остывший металл чистить, из за окислов флюса. ППС: и есть тема, где это уже обсуждалось http://moskvich.net/topic/5886-%D0%BA%D1%82%D0%BE-%D0%B8-%D1%87%D0%B5%D0%BC-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C/page-5

Исходя из моего опыта по сварке. Выбирать надо по толщине металла. В 41-м перегородка, которая держит печку, из металла 0.8 мм. По правилам сварки, диаметр электрода должен быть меньше свариваемого металла. Отсюда получаем полуавтомат с проволокой диаметром 0.6 мм и в среде CO2. Максимум толщины свариваемых деталей уже влияет на цену аппарата. В домашних условиях диаметр электрода больше 3.2 мм вряд ли пригодится. Опять же, чем больше диаметр электрода, тем больший ток будет брать аппарат от сети и тем сильнее будет проседать напряжение. Инверторный аппарат берет ток по всей площади переменного напряжения в сети. Трансформаторный берет ток только в верхней части синусоиды напряжения. Следовательно инверторный, при той же мощности на электроде, потребляет меньший ток от сети и меньше просаживает напряжение. Ну и есть инверторные китайцы, которые берут ток от сети тоже только от верхней части синусоиды, как трансформаторные сварочники. Именно у них цена значительно ниже. Также сварочники делятся по рабочему режиму. Типа некоторые перегреваются, если варить долго (ну там в процентах все это, можно почитать в нете). ПС: толщина электрода должна быть меньше свариваемого металла, потому что если электрод толще, то плавится будет более тонкий металл и получится дырка вместо сварки.

"Ежики кололись, плакали, но продолжали есть кактус"

А у мну на maya отказала подсветка 3-х нижних сенсорных кнопок. Сначала стали иногда мерцать, теперь пропали. Может и к лучшему, батарея будет дольше держать. Отключил подсветку совсем в настройках, чтобы не мерцала. пс: железке уже 5 месяцев. смотрю видео на работе, в наушниках, когда программирую. поставил 32г microsd. теперь на ней 35 перекодированных фильма. ппс: оторвался проводок в его наушниках - холодная пайка. пришлось самому паять.