пропала зарядка!!!

[Гість SADIST]

MOSK писал(а):

Cпасибо уже нашел причину...

Ну и что же было?, а то я не успел насоветовать.

[labetth]

anatoly писал(а):

Mord писал(а):

ще замок запалювання може добре мозок попить. Подивись контактну групу, в москвичах зарядка через замок йде.

дада
на рисунке красным обведено куда поступает возбуждение, при включении зажигания там должно быть +12 В., если нету значит рыть проводку, замок, предохранители
синим - выход генератора.

Народ туда точно +12 поступает ??? красным обведено ??? На рисунке подпишите что куда должно подключатбся ??

[Гість CJ]

красный - туда +12В

синий - силовой на акум

[labetth]

CJ писал(а):

красный - туда +12В
синий - силовой на акум

там еще есть 3 ий контакт между синим и красным че5 туда идет ???? У меня один провод через релюху идет куда его надо подключить ??

CJ писал(а):

красный - туда +12В

он идет через релюху или от замка зажигания ??

[Гість CJ]

Схема не полная, не всё видно.

По схеме:

ОРАНЖЕВЫЙ (+12В) с 15го контакта ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

СЕРЫЙ со знаком + - силовой (толстый) на стартер

Цитата:

там еще есть 3 ий контакт между синим и красным

по схеме он идет на управление реле (на схеме внизу 70), с этого реле ЖЕЛТЫЙ провод уходит по схеме куда-то вверх (схема заканчивается) - надо смотреть куда, скорее всего на контрольную лампу зарадки, но надо проверить по полной схеме!!!

[labetth]

Цитата:

там еще есть 3 ий контакт между синим и красным

по схеме он идет на управление реле (на схеме внизу 70), с этого реле ЖЕЛТЫЙ провод уходит по схеме куда-то вверх (схема заканчивается) - надо смотреть куда, скорее всего на контрольную лампу зарадки, но надо проверить по полной схеме!!!

Да он идет на лампу зарядки. вопрос по схеме релюха туда - подает ??

[Гість CJ]

Цитата:

Да он идет на лампу зарядки. вопрос по схеме релюха туда - подает ??

не могу въехать в вопрос
Этот провод с генератора идет на управление релюхой, а сама релюха "зажигает" контрольную лампу.

[labetth]

Уже разобрался пасибо )))

[Perpetuum_Дракон]

мужики подскажите куда копать... была типичная проблема скачки стрелки амперметра то в одну то в другою стороны, плюс вольтметр показывал 14,8 В, а в последний день 15 В. поменял шоколадку, при продаже протестили - 14,2 В (Астро, Пенза). поставил на гену - скачки исчезли, правда амперметр шкалит чуток (допускаю, что акум подсажен, плюс греются контакты амперметра - затянуты хорошо, амперметр выведен под панель газоновский - наскока я понимаю нагрев из-за большой силы тока). вольтметр - на холостых 14,3 В, на оборотах - 14,6-14,8 В. насколько я понимаю подсаженость акума не влияет на напряжение. в чем еще может крыться причина перезаряда?

з.ы. чуть не по теме, сорри

[D.mon]

Perpetuum_Дракон, так амперметр что постоянно шкалит? Даже при длительной поездке и не зависим от оборов двигателя?  Конечно 14,3 В на хх вроде многовато. Генератор родной 40А? Регулятор типа "обычная шоколадка" или выносной? У меня тоже астро, внешний с индикаторами работы и зарядки. Так на хх зарядки почти нет, напряжение 13 В с копейками.

[Perpetuum_Дракон]

амперметр пришел в норму после того как покатался немного и акум подзарядился. регулятор - обычна я шоколадка

[Вєталь_IF]

скільки клему не відключав (знімав акуму при включеному двигуні) і нічо несталось)