Помогите найти "нормальные" маслосъёмные колпачки!

[Андрей GAS]

http://moskvichavtozapchast.com.ua/dvigatel/mekhanizm-gazoraspredeleniya/  вот тут посмотри 

все нашел, спасибо 

[nick84]

Эту тему уже сожрали тыщу раз. Поддерживаю людей, кто ценит сток. Идея и технология у УЗАМА классная с этим узлом. Оно смазывается масляным туманом и служит долго. У меня масло Мобил1 10w40 не угорает и никакого сизого дыма, нигде оно не сочится и давление на хх прогретом надежно 4 кг. Если переделывать под идею ВАЗ то нужно делать сток как на ВАЗе, от стока в сток как говорят, но смысл если все сделано головой, а просто всунуть гадость в мотор это дурость. Делайте грамотно кап ремонт.

[Андрей GAS]

Эту тему уже сожрали тыщу раз. Поддерживаю людей, кто ценит сток. Идея и технология у УЗАМА классная с этим узлом. Оно смазывается масляным туманом и служит долго. У меня масло Мобил1 10w40 не угорает и никакого сизого дыма, нигде оно не сочится и давление на хх прогретом надежно 4 кг. Если переделывать под идею ВАЗ то нужно делать сток как на ВАЗе, от стока в сток как говорят, но смысл если все сделано головой, а просто всунуть гадость в мотор это дурость. Делайте грамотно кап ремонт.

я так и собираюсь делать, просто не знал как стоковые колечки называются и не мог их найти... теперь знаю - сальники клапанов.

[LAN_ART]

У меня ни в одном моторе их просто не было и ничего никуда не угорало.

При сборке обезжирить и намазать герметом место куда вставляются сухари тарелки клапанной пружины, и будет ходить 1000 лет.

Для чего гермет???, для того что бы в момент остановки мотора масло скопившееся в сухарях не потекло по клапану вниз как раз в направляющую и дальше.

Я не уверен что теперешние резиночки из правильной резины, а в этом случае надежнее гермет.

[McPherson]

весь секрет товарищи в нормальных направляющих, и только родные колечки. Масло не ест, работает отлично. Не нужно пытаться быть умнее конструкторов из КБ.