Звук стукающейся полуоси в шлицах в редуктора

[pandex]

Всем привет.

Вчера решил проверить от чего с зади переодический идёт звук. и заметил что в середине заднего моста (с редуктора) идёт звук стукающейся полу оси в сателлит об корпус редуктора.

Вот как я понял полуось болтается в редукторе.

Я был просто в шоке редуктор почти новый был снят с донора(заводской) который проехал всего не чего 45 000.и был в идеальном состоянии.

получается что убился он на моей машине всего за нечего 4 000. :sorry:

Полуось стоит там новая! провереная токарём.

Из за чего может он болтатся?

именно с одной стороны.

Свой старый редуктор поменял из затого что у меня именно с этой стороны стачилася сателлит и начался шум осей.

в чём может быть дело из кривизны заднего моста такое может быть?

и как его проверить на ровность?

[Romm]

1-е) никогда не забывай что это все таки москвич

2-е) Не все то хорошо что новое, потому что см п.1

3) угадай кто и в каких условий делает з.ч. к ним

[Nimnul]

Вот как я понял полуось болтается в редукторе.

А может и сателлит болтаться...

[pandex]

ОЙ СОРРИ! Я не правильно написал.(точней мне название не правильное сказали)))))

сателлит болтается в редукторе!

Почему он болтается не пойму. Когда брал редуктор там люфт был очень очень маленький а теперь аж болтается.

не мог же он 4 000 сточится?

И можно ли отремонтировать саттелиты? там может что подтянуть надо? или заменить обьясните пожалуйста на пальцах

Змінено 10 березня 2012 користувачем pandex

[viktori13]

Под сателитами шайбы стальные для регулировки зазора.

[pandex]

Как проверить линейность заднего моста не или ни кривой ли он?

Я вот подумал мет сам мост задний кривой вот и стачивается быстрей саттелита.

Как проверить ровный или нет мост?

[Nimnul]

Если мост кривой, будут быстрее стачиваться шлицы полуоси, а не сателлиты.

[pandex]

Если мост кривой, будут быстрее стачиваться шлицы полуоси, а не сателлиты.

Шлицы это насечки на конце полуоси верно?

Они не сточены но не сильно.

просто я подумал может она давит на саттелит он и стачивается быстрей.

[pandex]

нашел вот такой метод. http://www.4x4klubs.lv/manual/vaz/21213/3_5_4.htm

как думайте не снимая моста можно проверить так же подложить под мост ровную железку ?

[pandex]

Под сателитами шайбы стальные для регулировки зазора.

Крутил вертел ну нету там шайбы под саттелитой.

где она стоять дожна?

36 407-2403055 Сателлит дифференциала заднего моста

35 408-2403050 Шестерня полуоси заднего моста

37 407-2403060 Палец сателлитов дифференциала заднего моста

Вот как я понял болтается 35 деталь.(это у моего друга он тоже выявил что то похожее)

А меня ещё вскрытия небыло но как я думаю болтается вся часть (водительская) редуктора.

её можно затянуть 14.

[Gagai]

Регулировочная шайба устанавливаются под большие шестерни сателлитов, т.е. те в которые вставляються полуоси (35 408-2403050 Шестерня полуоси заднего моста). Рисунок чего-то не грузиться поэтому на нём показать не могу.

[Massa75]

если на двух редукторах одна и та же неисправность надо проверять мост на изгиб. п.с. действительно, под 35 шестерню при большом осевом люфте ( больше 0,3 мм.) ставят бронзовые шайбы, одинаковые (по толщине) с двух сторон.

[Gagai]

Если будешь именно разбирать редуктор, то можешь проверить и прогиб моста.

Снимаешь редуктор, с него вынимаешь ведомую шестерню вместе с чашкой сателлитов и закручиваешь бугеля на место. Там где у них стояли подшипники с регулировочными гайками, вставляешь вырезанные с картона кружки с отверстием точно посередине диаметром около 3 мм. Вставляем полу разобранный редуктор обратно в мост. С двух сторон, где стояли полуоси болтами крепятся листы из оргстекла с отверстием точно по центру. А теперь самое интересное - берётся обычная лазерная китайская указка или фонарик с самым тонким лучом. Один светит сквозь отверстие в оргстекле так, чтобы луч проходил через отверстия, в картонной перегородке. А другой смотрит с противоположной стороны моста где выходит луч лазера. Если мост ровный, то луч должен проходить через все отверстия, ну а если изгиб, то луч буден смещён или не виден совсем. Таким образом на прессе можно выровнять чулок моста и сразу видеть куда идёт прогиб и какую сторону от редуктора править (обычно гнётся одна сторона).

Удачи в покорении Москвича.

[pandex]

Если будешь именно разбирать редуктор, то можешь проверить и прогиб моста.

Снимаешь редуктор, с него вынимаешь ведомую шестерню вместе с чашкой сателлитов и закручиваешь бугеля на место. Там где у них стояли подшипники с регулировочными гайками, вставляешь вырезанные с картона кружки с отверстием точно посередине диаметром около 3 мм. Вставляем полу разобранный редуктор обратно в мост. С двух сторон, где стояли полуоси болтами крепятся листы из оргстекла с отверстием точно по центру. А теперь самое интересное - берётся обычная лазерная китайская указка или фонарик с самым тонким лучом. Один светит сквозь отверстие в оргстекле так, чтобы луч проходил через отверстия, в картонной перегородке. А другой смотрит с противоположной стороны моста где выходит луч лазера. Если мост ровный, то луч должен проходить через все отверстия, ну а если изгиб, то луч буден смещён или не виден совсем. Таким образом на прессе можно выровнять чулок моста и сразу видеть куда идёт прогиб и какую сторону от редуктора править (обычно гнётся одна сторона).

Удачи в покорении Москвича.

Класс совет! Надо обзательно сделать!