узам 1.5 в 1.7

[Recaro]

Ув. Форумчани, подскажите пожалуйста для переборки узама с 1.5 в 1.7, достаточно ли будет только ЦПГ1.7 или же

обязательно понадобиться иное колено еще?

[Тимоха]

нужен и коленвал 3317

[mosalek]

без колена практически ни как.

[leon]

есть подобная тема почитай там

[Recaro]

если можно ткни сылочку, спасибо

[Victor]

Если тебе нужны будут заводские поршня 1.7 б/у за недорого, заходи в мою тему о продаже. Вот тебе ссылка:

http://moskvich.net/topic/6351-добавлено-4-марта-2012-продам-на-2141-2140-412-407-разное/

[leon]

тут правда с 1.5 в 1.7.и 1.8; 2.0, но в самой теме есть обсуждение http://moskvich.net/topic/2740-%D1%81-15-%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B2%D1%83%D1%8E-%D0%B8-%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%BD%D1%83%D1%8E-18/

[Recaro]

Спасибо почитал и понял, то что если не найти колено 1,7-8 то будет проще облегчить 1,5

имхо ехать будет...

[Тимоха]

на 41м палтаруха не будет ехать не в каком случае..

[Алексеевич.]

' timestamp='1330952818' post='213775']

на 41м палтаруха не будет ехать не в каком случае..

Тимоха не пугай народ.))) Полторашка же не только для веса там стоит.)))

[Yurok]

Полторашка в 41-м Москвиче хорошо едет только на хорошем 95-м бензине или на хорошем пропане.

На 92-м бензине и херовом 95-м она детонирует шо падла...

[Тимоха]

да вы чё прикалываетесь?

палтаруха не на этот кузов расчитана...

она будет более достойно ехать с парой 4,55 и колесьями 185/60

[Yurok]

Никто не защищает полторуху.

1,7 и 1,5 - как небо и земля.

Но как я понял, у автора темы семейный бюджет пока не позволяет собрать полноценный 1,7.

Поэтому единственный выход улучшить динамику полторухи - это кормить её хорошим топливом с высоким октановым числом.

Я неоднократно видел "долбоёбов", которые льют в 21412 с двигателем 331.10 (СЖ=9,5) 80-й бензин ))

И жалуются, что он сильно цокотит и не едет больше 110 км/час...

Этот движок хорош для экономичной спокойной неторопливой езды на пропане...

На 92-м бензине он не едет...

А автору совет: если хочешь динамичной езды на 41-й Москвиче, собирай как минимум полноценный двигатель 3317 (1,7л) с 248-й ГБЦ.

Тогда и с Зубилами можно будет потягаться...

[Recaro]

Yurok верно говориш, но вот пока что бюджет слабоват для отличного 1.7 а облегчить полторуху не проблема так как он стукнул и его полюбе переберать. сегодня снял уже двс

[Тимоха]

тогда уже лучше купи куска за два 1,7 поежженый..

на переборку у тебя уйдет примерно столько же..

[Yurok]

Yurok верно говориш, но вот пока что бюджет слабоват для отличного 1.7 а облегчить полторуху не проблема так как он стукнул и его полюбе переберать. сегодня снял уже двс

Чем вкладывать деньги в облегчение и модернизацию полторухи (на выходе все равно получится полторуха), лучше поставь Тазомотор 2106-70, которые штатно ставили на 41-е Москвичи. В Киеве на разборках их полно и можно найти в хорошем рабочем состоянии.

На 53-м или 73-м Солексе хороший (не убитый) тазомотор едет не хуже УЗАМа 3317.

Он экономичный и запчасти на него в 1,5-2 раза дешевле, чем на Уфу.

Но, правда, придется привыкнуть к мысли, что у тебя под капотом Жигули )

[leon]

колено 3317 точенное под 0.5 и 0.75 (900 грн.) есть тут в продаже купить поршня ф85мм (от 300 грн.) и под них точнуть гильзы (200 грн.) твои, плюс хорошие кольца (ф85мм - 100 грн) вот и готовый мотор 3317 получится из твоей полторухи. поставить и катайся на здоровье хватит его за глаза. итого 900+300+200+100=1500 грн. работа своими руками

[Yurok]

Думаю, что 1500 грн - это поверхностные расчеты.

Для нормальной работы двигателя 1,7л нужно убрать (сточить) в каналах 331-й ГБЦ улиткообразные завихрители.

Иначе мотор не будет крутиться больше 4000 оборотов. И желательно фрезернуть ГБЦ, иначе получится СЖ=8,2.

Плюс всякая мелочевка: новые прокладки, звездочки, цепь...

Думаю, реально нужно где-то 2000 грн. И при этом предстоит огромный объем работы своими руками.

А за эти деньги можно взять Тазомотор 2106-70 в хорошем состоянии и не придется в нем ковыряться.

Но этот вариант, правда, годится только в том случае, если автор темы не собирается в ближайшие годы продавать свою машину, иначе придется менять техпаспорт.

[leon]

к тазо-мотору надо еще колокол купить для кпп. и не факт, что такой мотор найдется в хорошем состоянии

Проблем "особо" нет:

Главное нужно определится с вариантом двигателя.если это мотор предназначенный для 2141 (2106-70), то он встанет на ту балку (УЗАМ), а если это двигатель с поддоном от классических ВАЗов, то прийдётся поискать специфическую балку под этот вариант (или в крайнем случае дорабатывать ту что есть а это уже "проблема"). фото переделки можно найти. также под замену идёт: кронштейны двигателя, нужен будет другой стартер, генератор, приёмная труба выхлопной системы, немного другие патрубки системы охлаждения, катушку и трамблер зажигания от ВАЗа, про картер сцепления (колокол писал уже), воздушный фильтр перенести на правую арку колеса возле АКБ, черепаху под ВАЗмотор +30 грн. (у УЗАМа вывод по вентиляцию картера с другой стороны), доработать проводку подкаподную т.к. стартер и гена с другой стороны теперь оказываются.

про доработку УЗАМа 331.10 под 1700

ну понятно что цена 1500 это не окончательная, а только основа для начала работ.

А что до крутильности мотора при нормальной эксплуатации скажи сколько раз ты выкручиваешь мотор выше 4000 об/мин.

конечно желательно заменить ГБЦ от 331.10 хотя-бы на обычную 412-ю. в идеале 248-я (+2000 грн.)

[Recaro]

Та не пока не потянул ,пока полторуху облегчу (прост есть станки по этому грех не срезать лишнего веса) а вообще в планах взять второй мотор и потихоньку подкинуть в него правильных железячек. Хочется полноценный именно 1.7 на 3317 и 248 (поршня, шатуны, маховик, облегченные) чтоб можно было нажать вонючку