Мой Малыш-401, 1955Г.

[panoff90]

Да и самому не очень нравится. Но дело в том, что если поставить одинаковые по размеру колёса, то морда задирается и сидя за рулём смотришь в небо. Собираюсь поставить литые с большим диаметром, может получше будет. А руль такой поставил, из за рулевой колонки, уж очень она низко стоит и залезть на сиденье проблематично, и вроде не большой я. Просто ставил от 408 и забирался с трудом, а тесть в 120кг вообще не влезал Пришлось этот ставить, диаметр то маленький. Вот если бы с таким диаметром классический найти, было бы супер!!! Спасибо за коммент!!! Может подскажешь? Какие бы фонари задние поставить, что бы хорошо смотрелось и кузов не сверлить? Буду благодарен за ответ!!!

поробуй от кадилака ельдорадо примерять фонари задние

[GreenMile]

GreenMile, ты предлагаешь в 401-го Москвича установить 90-сильный мотор?

А о жизни и безопасности автора темы ты подумал? Или для тебя чем больше мощности, тем лучше?

Для установки 2112 нужно полностью заменить всю начинку автомобиля - от бензобака до тормозной системы, включая ходовую часть и все электрооборудование. Но самое главное при таком двигателе - это хорошие тормоза и ходовая часть.

Если у автора темы семейный бюджет позволяет такие расходы, то это будет неплохой вариант.

Я же предложил самый простой и бюджетный вариант - установить классический ТАЗомотор.

Возможно, даже 2106 будет многовато, и лучше мотор чуть слабее - 2103.

Если автору темы этот автомобиль нужен для повседневной езды, то думаю, что он выберет классический ТАЗомотор.

Ты не путай божий дар с яичницей. Более мощный (кстати, аж на 13л.с. в сравеннии с 2106) 12-ый мотор дает в первую очередь удобство передвижения, потому как тянет снизу намного лучше и его не надо будет крутить так, как тот же 408 или 2106, при этом он более эластичный, эконмичный и экологичный. Не надо мыслить шаблонами, более мощный мотор - это не более высокая скорость передвижения, это возможность удобной и неспешной езды. С 60 км/ч все равно с каким мотором внутри тормозить

Классический таз мотор свапать бессмысленно, потому что это уже оформление свапа и ставить это древнее карбовое одоробало нету никакого смысла, разве что этот мотор уже лежит в гараже готовый. Лучше уже оставться на своем 408, который вполне нормально справляется со своими обязанностями и споконйо разгоняет 408/412 кузов до 120 км/ч.

[GreenMile]

У меня лично никогда 401-го Москвича не было.

НО... давай сопоставим факты.

Владельцы 408-х Москвичей практически без проблем ставят 412-е моторы. Значит, они в принципе взаимозаменяемы.

Владельцы 41-х Москвичей с двигателем 331.10 (412-й мотор с небольшими доработками) ставят без проблем двигатель 2106-70 (даже без замены моторной балки). 2106-70 отличается от 2106 неглубоким масляным картером и коротким маслоприемником.

У тебя сейчас стоит 408-й мотор.

Это означает, что поставить 2106 можно. Возможно нужно будет поколдовать над балкой или лапами двигателя.

Либо найти мотор 2106-70.

Кузова 408/412 и 401, а тем более 2141 - совершенно разные в плане подкапотного пространства. Твои выводы совершенно неправильные, не морочь человеку голову зазря.

408-й мотор делался по типу ГАЗовского, он РОВНЫЙ и мимеет совсем другую компоновку, а 412 мотор завален на бок, и сильно широкий. 412 ппомещается в моторынй отсек 408 потому что он достаточно большой, а вот в 401 не влезет.

2141 вообще мимо кассы, у него самое огромное подкапотное пространство и туда без проблем встает двигатель аудюшный V6, а не только 2106.

Вообщем, то что в других кузовах помещаются все моторы, совершенно не значит, что они спокойно поместятся в 401, в которм уже стоит 408.

Не-не!!! Бюджет не позволяет такие кардинальные переделки! Нужен такой вариант, чтобы практично, более менее просто и в пределах разумного в плане затрат. А гонять и с места рвать на нём, как то не то. А вот комфортно передвигатся хочется!!!

А зачем тогда менять 408-й? Этот мотор вполне соответствует заявленым требованиям, лучше его привести в чувтсво и дешево и не надо геморроя со свапом.

[Yurok]

GreenMile, что ты сейчас пытаешься доказать?

У человека сейчас стоит 408-й мотор. У него прямое расположение цилиндров.

У 2106 - тоже прямое расположение цилиндров. И тоже компактный. Так почему он не влезет?

А по поводу 412-го, то я сразу сказал, что он не годится.

[Yurok]

Лучше подскажи человеку как ему состыковать ТАЗоКПП и задний мост Москвича?

Что ему делать с карданом? И нужно ли вообще что-либо переделывать?

[GreenMile]

GreenMile, что ты сейчас пытаешься доказать?

У человека сейчас стоит 408-й мотор. У него прямое расположение цилиндров.

У 2106 - тоже прямое расположение цилиндров. И тоже компактный. Так почему он не влезет?

А по поводу 412-го, то я сразу сказал, что он не годится.

Он то влезет, но там проблемы. Я знал толкьо один 401 с 2106 мотором, но подробнсотей увы, не помню, кажись у него было подрамник от 412, а это кусок геморроя, т.к растояние между лонжеронами другое и т.п.

Сейчас я пытаюсь сказать, что ему нету смысла туда свапать другой мотор для его целей. Затраты денег и времени не оправдают результатов. Лучше оставаться на 408 и слегка его втюнить, например поставитьв БСЗ, карб нормальный и поджать СЖ для 92-го. И получится хороший неприхотливый мотор для спокойной езды.

Лучше подскажи человеку как ему состыковать ТАЗоКПП и задний мост Москвича?

Что ему делать с карданом? И нужно ли вообще что-либо переделывать?

Точно так же как и в 412/2140 стыкуют: ваз кардан, на который приваривается задний фланец с куском москвичевского кардана. Делается по месту, т.к. я фиг знает, какая там длина в итоге выйдет у 401. Либо брать родной кардан и наваривать шлицевую часть от вазовского, такое тоже видел. Но лучше таки первый вариант, имхо.

[Yurok]

Я не спорю, что 2112 мотор лучше 2106. Это и так понятно.

Просто человеку нужно бюджетно (недорого) превратить Москвич в резвую динамичную машинку.

В России б/у 2106 стоят 3000-4000 рублей, а 2112 - в 3,5-4 раза дороже.

По экономичности 2106 - самый лучший классический ТАЗомотор.

Даже на огромном 2141 из всей гаммы моторов он самый экономичный.

Что ещё человеку нужно?

408-й мотор можно оставить, если в его городе кто-то за него возьмется.

Зачем оставлять то, что уже давно не выпускают и разучились ремонтировать.

[Yurok]

Вот человек на нашем форуме продает 412-й мотор, который, по его словам, сейчас стоит в 401-м Москвиче

http://moskvich.net/topic/7398-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%bc-%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c-15-%d0%b2-%d1%81%d0%b1%d0%be%d1%80%d0%b5/

Поэтому автор темы можешь ставить любой доступный тебе мотор: 408, 412, 331.10, 3317, 3318, 2103, 2106 и т.п.

[nik]

Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! Столько полезной информации! Теперь буду думать и искать варианты!!! С мая продолжу работы. Постепенно буду выкладывать отчёты о проделанной работе.

[Yurok]

Вот пример установки и регистрации двигателя ВАЗ 2106 в 401-м Москвиче:

http://www.drive2.ru...25266123982530/

Вот движок 2101:

http://www.drive2.ru/cars/moskvich/401/401/pavel-401/

[jew_zp.ua]

Очень интересная машина...

на фото где она отремонтирована и покрашена красный+чёрный ну очень здорово смотрится

Вот только очень мало фоток в "гараже",

а машина вполне заслуживает быть представлена получше...

Выкладывай фото, пожалуйста!

[Geka]

Авто по второй ссылке лишилось ВАЗодвигателя и сейчас ждет установки МЗМА 408.

[nik]

Вот пример установки и регистрации двигателя ВАЗ 2106 в 401-м Москвиче:

http://www.drive2.ru...25266123982530/

Вот движок 2101:

http://www.drive2.ru.../401/pavel-401/

Спасибо!!! Полезная информация!!!

Очень интересная машина...

на фото где она отремонтирована и покрашена красный+чёрный ну очень здорово смотрится

Вот только очень мало фоток в "гараже",

а машина вполне заслуживает быть представлена получше...

Выкладывай фото, пожалуйста!

В мае вернусь на дачу. Пофоткую и выложу с пояснениями

[Nikolya99]

бьюджетно наверно былоб купить вазКласику гнилым кузовом (или после дтп), взять от него переднюю подвеску с креплением мотора, кпп , кардан прийдеца укоротить изза разнецы меж осевого ростояния, и задний мост от негож токо што б на рисорах как на фиате было, хорошо што недорого куча всяких мелочей (навесное и тд), все што ненужно можно будит продать остатки вазо кузова в металолом и розходы частично покроюца. Но ето мое мнение, а с документами какая разница што для 412го мотора надо переоформлять што для ваза одинаково гемор, так хоть потом запчасти будут и дешевле.

[GreenMile]

Подвеска от таза там совсем не нужна: во-первых, у таза верхние рычаги крепятся на брызговик, а не на балку, во-вторых, разболтовка на 4 отверстия, нафиг оно надо? Если менять подвеску, то только на 412.