Температура Двигателя

[leon]

не морду у машину кутать надо а подкапотом теплоизоляцию сделать и еще защиту картера поставить на зиму что бы потом картер (на 2141 дифцит стал) не искать

[egor1979]

не морду у машину кутать надо а подкапотом теплоизоляцию сделать и еще защиту картера поставить на зиму что бы потом картер (на 2141 дифцит стал) не искать

Что то я не понял...при чем здесь изоляция капота и защита картера?Они что предотвращают поток холодного воздуха на двигатель?Закрыл решетку, и двигатель не обдуваеться,а защита картера и, тем более ,капот-не вижу рационализма.

[egor1979]

при исправном термостате картонка на 2141 ваще не нужна! ибо когда едешь - ему пофик!

но зато с укутаной мордой мотор дольше остывает во время стоянки.

Вот тут вообще согласен: раньше при плюсовой темп(+3-6)40 минут постояла-грей ее заразу.Сегодня при минус 5 простояла около двух часов-ключ повернул работает.Вот она чудо картонка!

[leon]

узнаешь про защиту картера когда попадешь на его замену после влета на сугроб или пенек.

так же защита картера позволяет оптимизировать потоки воздуха под капотом, а теплоизоляция капота т.е. меньше остывает мотор

[egor1979]

Не это понятно.Влетал уже пока ,слава богу, проносило.

[Tolik2402]

Леон у тебя карлсон ВАЗовский? если да то 8-ми лопастиная крыльчатка стала без проблем?

[leon]

Толику 2402

у мне калсон поставлен в 2141 с завода, он такой же как и у ВАЗ 2103 (так написано на крыльчатке), кожух другой (отличается крепежом), а эл.мотор такой-же, 8-ми лопастная крыльчатка (от ваза 08) стала как родная. купил на рынке 25 грн. стало заметно тише когда включается во всяком случае в салоне вообще не слышно его работу, могу заметить по вольтметру, что просела напруга. я очень доволен. а та крыльчатка, что снята, целая без пользы теперь в гараже валяется (типа в запасе).