2140 "Рыжий Грифан"

[S_K_Y_E]

Без проблем))))

Ради интереса грузили в багажник ему 200 кг (4 мешка с цементом) и глянул сбоку - машина только слегка подсела и все))) Высказали предположение, что это именно из-за доп. пружин. Теперь вот думаю, правда иль нет?

[S_K_Y_E]

Иж 2715, напрямую цеплял - ревет очень хорошо. Предохранитель не проверял, но попробую. Как я думаю: если бы сгорел предохранитель - то цепи бы не было совсем, т.е. щелкала бы релюшка и все. А так при выключенном движке слаааааабенький сигнал, но есть. А вот как раз при заведенном даже не пикает.

[ИЖ 2715]

Так он окисленый может быть.

[S_K_Y_E]

Хммм... Сам до этого не додумался  Спасибо за наводку, завтра проверю)))

[ИЖ 2715]

Хммм...А я сам также думал, даже провод с под капота весь в салон затянул, а он хороший.

[jew_zp.ua]

S_K_Y_E, ты не торопись... посиди полистай электросхему.... подумай...

если ты так по каждой мелочи будешь бегать от машины на форум потом снова к машине...

быстро ноги устанут...   нагрузи немного голову...

Я право да же не думал тебя обидеть... это совет по доброму... (интонацию же не предать через комп...)

Да же если ты не силен в электричестве - подключение сигналов не самое сложное в машине,

глянь схему, постепенно пройдись по всем участкам цепи сигналов... так методом исключения и найдешь неисправность...

и, что гораздо важнее, ПОВЕРИШЬ В СЕБЯ в СВОИ силы...

Удачи...

а за помощью конечно обращайся, не стесняйся, здесь народ доброжелательный и УМНЫЙ - помогут обязательно...

только и форумчанам ТЫ должен помочь - вопросы задавай конкретные и подготовленные... иначе  НАМ трудно

[S_K_Y_E]

jew_zp.ua, я не обидчивый человек и охотно воспринимаю критику)))) Так что все нормально))))

Сегодня подключение даже не планировалось))) Просто забежал закинуть инструменты, ну и сфоткать заодно)))) А там подвернулся свободный часик и решил попробовать...

В электросхеме чуток разобрался... Там же один провод на массу замыкается, а второй идет на реле, с реле на генератор и т.д.

Брал отсюда: http://moskvichemania.ru/topic291.html + в инструкции есть))) Ну и пока выкладывал фотки, решил сразу и о проблеме написать)))

Я ведь изначально грешил на провода... Ну а теперь, когда провода уж точно исправны, осталось совсем малость - найти, где оно))) Завтра посижу покумекаю чуток)) Думаю завтра зазвучит  ))) + иж 2715 подкинул идейку)

И ведь правду говорят... Пока сам не сделаешь - как бы не объясняли, все равно до конца не поймешь...

[witjock]

У меня эти "гуделки" отработали не больше года,причём сдохли сразу обе,так что будь готов-китай есть китай

[evgen564]

Да,сдохнут они быстро.

А по схеме проверь плюс на реле приходит?Потом при замыкании проверь минус приходит ли?С помощью лампочки и двух проводов.

Замкни отвёрткой контакты(не питание реле!!!) на реле- скорей проблема тут.Разбери реле и почисти контакты.

[faraon]

добро пожаловать в наши ряды !не плохой мось,ты в каком районе обитаешь?

не много пофлужу с твоего разрешения по поводу пружин

Мось хорош... а вот вопросик по фотке снизу - виднеется на задней оси дополнительные пружины и как они крепятся к лонжеронам???

пружины одеваются на резиновые яблоки на мосту,а верх аккуратно заходит в спец крепления на лонжероне,которое продается вместе с пружинами,только при постановке надо сразу срезать 1.5 витка а то сильно по почкам отдает на кочках или пол года груженым ездить чтобы они подсели...но лучше отбить ресоры и ездить...

[S_K_Y_E]

добро пожаловать в наши ряды !не плохой мось,ты в каком районе обитаешь?

Спасибо))) Обитаю в Пролетарском районе, возле АС Щетинина (там где конечная 14, 74, 70 и 96)))) Заезжай, если что)))

Сейчас поеду на яму, буду с ручником возится))) Ну а там паралельно и остальные косяки постараюсь убрать)))) Вечером отпишу что к чему, и Molodoy27 скину фотки)))

[Walter]

у тебя труба забора воздуха в карбюратор настроена "на зиму" (карб берёт горячий вздух с коллектора), советую переставить(сразу говорю крепления " на лето "у тебя не увидел)

Вот посмотри как у меня

а вот это крепление

[Molodoy27]

а может просто гофро трубку снять и все???

[Walter]

не, никак нельзя, с ней прикольней

[S_K_Y_E]

  Итак, вернулся с ямы))) Сигналы сделать удалось!  Сначала долго сидел вглядывался в электросхему... Проверял поочередно все участки цепи, куда мог сам добраться... Даже подрулевую коробку снял и там провода глянул... Реле поменял на новое... После двухчасовых поисков пришли к выводу, что где-то сильно жрет напряжение (мощный потребитель), т.к. по схеме провод с реле сигнала идет почему-то куда-то в сторону выключателя аварийной сигнализации... Включил аварийку и замкнул на руле сигнал - аварийка сразу пропала))) Потом прислушался - и тут посетил Пегас  - у мея при включенном зажигании работала ПЕЧКА! Вернее крутил вентилятор, хотя выключатель был выключен (извините за каламбур), краник и заслонки закрыты. Путем тыка нашел провод на печку и отключил его - сразу пошло все веселее и сигнал при замыкании давал уже более интересные звуки)))) Но учитывая автономную работу печки, пришла идея, что где-то замыкает контакты (и в этом скорее всего причина столь быстрой разрядки аккумулятора, т.к по плотности электролита, как ни странно, соответствует норме).

Решение было до боли простым    - слева внизу от руля есть кнопка обдува стекла или что-то в этом духе - ее вытащили - а там так и есть - замыкание проводков))))) Устранили замыкание, сделали все как надо, кинули сигнал, завели движок - и вот она удача)))) Ревет)))) Правда при повышенных оборотах, потому что со всеми этими играми посадили аккумулятор и заводили с толкача))))При холостых оборотах сигнала не было, а вот если придавить газ - выдавало по полной))) Также помогли подрегулировать холостые обороты карбюратора и теперь машина не глохнет, а нормально и ровно работает даже на холодном двигателе))) Думаю, что теперь надо зарядить полностью аккумулятор и попробовать при выключенном движке - должно работать все.

Следующей проблемой теперь стала коробка - она пускает масло. Немного, но все же...(но ее потом буду делать, с помощью опытных механиков  )

Далее была попытка сделать ручник - и вот тут ждало разочарование. Как бы трос не натягивали, колодки все равно не фиксировали машину, она свободно катилась. Т.е. это либо там что-то клинит до такой степени, что не дает колодкам разжаться - либо же эти самые колодки до такой степени изношены, что разжимать попросту нечего... Это выясню в след. раз, т.к. времени уже было много, кушать хотелось... 

Но в принципе я рад тому, что мы сделали... теперь хоть машина не молчит, на холостых работает резво, и проблема быстрой разрядки аккумулятора по идее решена (но его все равно менять, ибо старый). Хотя по хорошему, машину все-таки стоит показать опытному электрику... Может еще чего найдем)))))

Walter, крепления реально нету... Проверил... Хммм... Это стало открытием... Наверное переставлю... А в чем минус того, что карб берет из коллектора воздух, а не из внешней среды?

Molodoy27, ты просил фотки крепления пружин) Лови:

Это низ

http://s57.radikal.ru/i155/1108/5e/9c999eaa2fcf.jpg[/img]

Это сверху...

Видно все что нужно, ил иже перефоткать по другому немного?

[S_K_Y_E]

Реально очень многому научился, когда делал сам)))) Теперь с городстью могу сказать, что что-то уже в машине знаю)))

Кстати, попутно сделал еще одно открытие. Когда регулировали холостые обороты (заранее оговорюсь - я раньше карбюраторы и их модели и близко не видел), я заметил под воздушным фильтром надпись на карбюраторе - "2105 - 2107". И у меня возникло подозрение - а не жигулевский ли карбюратор у меня стоит?))))) Если кто знает - подскажите))))

[Molodoy27]

у меня крепления очень похожи на твои... вот только я боюсь носится по бездорожью с ними... ибо могут выскочить с верхнего крепления...

[S_K_Y_E]

Ну сколько я ездил по ямам и не самой ровной дороге - тьфу-тьфу-тьфу, стоят как миленькие)))))

[evgen564]

К тем пружинам неплохо бы чашки приварит на лонжероны.Шланг отбора тёплого воздуха вообще-то в весенне летний период просто снимается и в гараже зимы ожидает.Нефиг его пересушивать.а надпись на карбе поподробней посмотри.Хотя они одинаковые и разнятся только жиклёрами и приводом дросселя.

[S_K_Y_E]

evgen564, ну это для меня пока темный лес))))) Шланг наверное и правда сниму))))

За надпись: там слева восле 2105 - 2107 еще идет какая-то приписка -010 и все кажется... Но в основном я прав - карбюратор жигулевский стоит? 

[VestNICK]

по поводу ручника сам долго ковырялся. во-первых нада проверить не забились ли трубки по которым идет трос возле барабана ( у меня там было столько грязюки , что я трос молотком выстукивал). во-вторых посмотри не залазит ли в трубку пружина и есть ли разрезная шайба, которая ограничивает ее. лучше поискать на рынке поджымные распорки и проварить их по швах хорошо чтоб не согнулися. и на крайняк поменять колодки. и САМОЕ ГЛАВНОЕ - нада все делать сторого по учебныку ( т.е.. руководство по эксплуатации)

[S_K_Y_E]

Ну головняка и правда валом))))) Бывший хозяин сказал, что в ручник не лазил 3 года точно  Но пользовался им частенько

Поэтому чувствует моя душа, что там дело не только в засорении...

[VestNICK]

ну у меня год 5 это точно никто его не смотрел и когда я отцу сказал, что починил ручник, то его удивлению небыло предела

[S_K_Y_E]

Итак, после пары утренних заводов с толкача и кривым стартером, я понял, что мое время и нервы будут дороже нового аккумулятора. Сначала зашел на рынок, но разновидностей оказалось так много, что я сначала даже растерялся... Поэтому решил дома подумать, посмотреть инет, порыться по форумам и поспрашивать людей. В принципе, на глаза попались несколько интересных моделей. Вот например Westa Fire Ball Standard

Стоимость: 569 грн.

Емкость: 60 Ач

Размер: 242x175x190

Гарантия: 24 месяцев

Ток холодной

прокрутки: 560A

Примечание:

Производитель: Ukraine

Еще говорят, что Bosh и Varta неплохие - но цена на некоторые неприятно удивляют  Поэтому пока еще в раздумьях.

Форумчане, прошу совета в выборе))) Что лучше и какой лучше не брать...

[ИЖ 2715]

Взял Варта Блу Динамик. Пока доволен. Westa вроди от Исты не далеко ушла, на Мерсе стоял, крутил нормально.