Еврорубероид, у кого после обесшумливания машины остался

[Ndrey]

Собираюсь в отпуске сделать шумоизоляцию, планирую использовать еврорубероид.

Может быть у того, кто уже делал осталось часть рулона и он готов его поменять на пиво или определенное количество денежных знаков (в соответ теме написано, что одного рулона много на машину, купить целый я всегда успею).

[free_V_V]

Мне тоже интересно. Только еврорубероид в машине, впервые слышу. Это кровельный материал, для крыш домов. Обычно "шумку" ставят автомобильную. Резина с клеющимся слоем. Бывает разной толщины виброизолирующая и шумоизолирующая.

[Bris]

Ndrey, чтобы уложить еврорубероид, его нужно достаточно сильно нагреть, может произойти отслаивание краски от кузова... впрочем это можно определить только попробовав...

[Ndrey]

Вибропласт тоже достаточно сильно нагревать надо, но он дорог для меня.

А про еврорубероид описано авторитетными для меня людьми здесь:

http://moskvich.net/index.php/topic,6813.msg216830/highlight,%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B4.html#msg216830

http://moskvich.net/index.php/topic,6744.msg214792/highlight,%D0%B5%D0%B2%D1%80%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B4.html#msg214792

[АндрейПогребняк transiver]

Клеил "Технониколем".

Толщина 5мм.  Результат - СТП - шка польская 5-ти милиметровая  просто отдыхает. Если внимательно присмотреться - то еврорубероид аж совсем не отличается от той же шумки СТП ( если конечно не верить в нанотехнологии!!!)

Клеил на 88-й клей - все свои машины. Помогал промышленным феном.

Первый раз попробовал еще лет 10 назад.

Рулона 10 метров ( ширина 1метр ) - хватает на две машины если делать хорошо ( днище изнутри, арки, брызговики, двери под картой, багажник ).

Стоимость на последний раз когда его покупал - была 110 грн. рулон. Только надо покупать тот что без камушков.

Ну и перед поклейкой я машину изнутри и снаружи промазывал той же смолой с немного нигрола - по горячему ( ни

в коем случае не разведенными с сольвентом смоляными бадягами в банках с рынка - которые после высыхания осыпаются. ).

Можно вместо смолы для того же антикора использовать ту же кровельную мастику что идет к еврорубероиду - но она продается в больших емкостях и я ее не покупал - но если попросить за бутылку где то на стройке - то думаю будет выгодно. Материал этот очень качественный по сравнению с авто антикорами.

Результат - мой белый 21412 1991 года жив и в здравии до сих пор.

[free_V_V]

А вес? Если еврорубероид тяжелее (а он по технологии тяжелее должен быть), то к весу машины добавится до 10 кг, а это лишний расход бензина. Т.е. стоит еврорубероид может и дешевле, но платить за него расходом горючего мне лично не хочется.

[Ndrey]

Клеть думаю на мастику, на горячую. Есть строительный фен и небольшая газовая горелка (что на баллончиках).

Мастика вроде как нормальная вещь - друг 4 года назад пролил Пыжо свой и сверху СТПишкой проклеил. У него ушло 8 листов, брать тогда где-то со скидкой, но все равно вышло около 600 грн.

Вес еврорубероида и СТП одинаков - и там и там какая-то мастика в основе. А по поводу прибавления веса, то за все надо платить.

[АндрейПогребняк transiver]

В вибре как раз и работает вес -

просто нужно определиться - что ты хочешь.

Если авто для драга - то нужно выбрость все, если для тишины и комфорта - нужно сделать вибро и шумоизоляцию по науке.

[Ndrey]

Андрей, спасибо за, как всегда, подробный ответ!

[Bris]

Если на мастику клеить - совсем другое дело - подобное к подобному....

[АндрейПогребняк transiver]

Клеть думаю на мастику, на горячую. Есть строительный фен и небольшая газовая горелка (что на баллончиках).

Мастика вроде как нормальная вещь - друг 4 года назад пролил Пыжо свой и сверху СТПишкой проклеил. У него ушло 8 листов, брать тогда где-то со скидкой, но все равно вышло около 600 грн.

Я брату КОНВЕРТЕРУ в далеких девяностых когда то делал машину СТП - шкой. Фирма все таки - и по науке.

Так помню только на материал ввалил 450 у.е. - чтоб сделать полностью и правильно.

А себе потом для эксперимента попробовал тот же технониколь - который случайно в служебном гараже оставили строители на фирме.

Разницы не ощутил...

[Серж]

Есть  немного    то ли технониколь толи бикрост,  или биполь, непомню но должно быть - звони , а мастику  лутше брать праймер  они бывают  на водной основе и  на каких то  то ли жирах или рабавителях - короче  воняет и липнет,  советую  брать на водной основе  очень достойная вещь в епицентре  5 литров вроде 120 грн .Клеить  подобные материалы лутше методом наплавления, тоесть праймер, перерыв  пока высохнет, потом  часть материала разогреваем с одной  стороны до сгорания пленочки  и появления горячего битума и приклеиваем  одновременно  с другой стороны заглаживая - прижимая роликом.

[АндрейПогребняк transiver]

Андрей, спасибо за, как всегда, подробный ответ!

Никаких подробностей я не дал.

Просто если человек немного знаком с технологией обесшумливания авто - то сделать это самому, не проблема.

Единственное - так я экспериментально понял, что даже на мастику технониколь прилипает не очень - все таки нужно подождать пока мастика остынет, и потом смазав и днище и предполагаемый лоскут 88 клеем клеить. Тогда получается и ничто не топорщится - и и не оторвешь.

И не слушать продавцов фирменной шумки - им ее надо продавать.

Шумка пористая я думаю у нас у всех уже давно строительная.

А по поводу состава материала - то СТП- шка все таки немного тяжелее - теоретически там в составе еще есть свинцовый порошок. Но я как бы практически его там не заметил.

[АндрейПогребняк transiver]

Но вот с мастикой на водной основе я бы в машине не горячился...

[АндрейПогребняк transiver]

И крышу изнутри не забываем клеить -

это все таки самый большой и резонатор и излучатель в машине...

[АндрейПогребняк transiver]

И не путаем божье с праведным.

Смола и еврорубероид ( СТП-шка ) - это только вибра.

Для правильного результата нужно еще и шумку и теплоизоляцию ( в принципе может быть один материал ).

Купить в том же ЕПИЦЕНТРЕ, я беру не самоклейку ( дешевле ), и на 88 клей.

Толщина 8-10, везде кроме днища - на фольге.

[RMaks]

Чет задумался.

Эт сколько же 88го надо? 

[Alexey]

И не путаем божье с праведным.

Смола и еврорубероид ( СТП-шка ) - это только вибра.

Для правильного результата нужно еще и шумку и теплоизоляцию ( в принципе может быть один материал ).

Купить в том же ЕПИЦЕНТРЕ, я беру не самоклейку ( дешевле ), и на 88 клей.

Толщина 8-10, везде кроме днища - на фольге.

интересно проехаться на машине обесшумленной таким методом, и сравнить с своей, на сегодняшний день простой и дешовой шумкой.

[АндрейПогребняк transiver]

Что может быть проще и дешевле?

Вообще то лет в 12 у меня был отцовский запорожец ( ЗАЗ 969М ), если кто в курсе...

И я как будущий инженер-автомобилист взял и снял спинку заднего сидения, замазал пластилином дырки между крыльями и моторным щитом в моторный отсек, и проложил за баком старое ватное одеяло...

Результат предвосхитил ожидания!

Так что дальше только засыпать днище щебнем и заасфальтировать - ну а шумка и теплоизоляция?  Есть еще солома, камышовые маты...

Москвичист любит дешево! :pardon:

[АндрейПогребняк transiver]

Чет задумался.

Эт сколько же 88го надо? 

У меня тоже после этих всех мыслей родилась только одна проблема - 88клей 8-)).

А если серьезно - то купить его можно в большой таре и за разумные деньги ( 2 или 5 литров ) на фирмах специализирующихся на мебельной и обувной комплектухе.

Или штук триста тюбиков момента в подземном переходе...

Еще.

Если кто серьезно занимается своей машиной, ( и зарабатывает делая чужие ) - то лучший клей для всех поделок в машине ( оббивка, кожа, подиумы ) - польский БОТЕРМ ( есть два вида - для кожи и ткани, и для поролона ).

Покупается там же.

Как всегда - готовый бесплатный рецепт для желающих...

[VIN2141]

Москвичист любит дешево! :D

это ты правильно сказал)))

[Серж]

Чет задумался.

Эт сколько же 88го надо? 

У меня на крышу 41  пошло пол банки  где то грам 400.