Азлк 2140 1983 Г. В.

[VestNICK]

ну сама трубка металическая у меня есть а как ее присобачить в то место я никак не придумаю

[Balon4ik]

У меня такой же корпус фильтра на ИЖе, но кронштейна не было с завода, пришлось делать собственноручно нечто подобное...

Я точно нек знаю, но что то мне подсказывает, что на ИЖах такой трубки вообще небыло...

[Perpetuum_Дракон]

на последних точно не было

[tommy412]

Та 100пудов небыло на Ижах. Поэтому пришлось внести доработки :-)

[jew_zp.ua]

ну сама трубка металическая у меня есть а как ее присобачить в то место я никак не придумаю

Да там как буд-то бы нет ничего сложного...

Если, конечно, ты не путаешь кронштейн который крепится на передней панели (см фото сделанное Balon4ik -ом, там красным обведено) с металлической трубкой на конце "шланга" на твоём фото , на АЗЛК этот кронштейн крепится без всяких проблем двумя болтиками, а вот на ИЖ-ах

не знаю, может и нет закладок с резьбой для его установки, но придумать же не сложно

- два отверстия+длинный болт+2 дистанционныевтулки, что бы кронштейн слегка "отодвинуть" от "телевизора"...

а вот та металлическая трубка (которая на конце "шланга" на твоём фото) - просто вставляется либо в этот кронштейн, либо в жаровню, на ней специальный пружинный фиксатор - что бы не выпадала....

[VestNICK]

вот у меня меня металическая трубка на конце шланга есть а кронштейна, куда бы крепилась трубка нету

[jew_zp.ua]

А "жаровня" есть?

АЗЛК, которые шли с К-126 комплектовались другим корпусом воздушного фильтра

с "переключалкой" зима/лето и там "шланг" был всегда вставлен в "жаровню"

и не было этого "летнего" кронштейна на передней панели моторного отсека.

Думаю, на любой разборке сможешь найти этот кронштейн - разборщики их просто в лом сдают...

А пока, до холодов, можно просто снять весь шланг с фильтра и будет отлично ездить

Удачи!

[VestNICK]

жаровня есть. карбюратор с завода был К-126Н. кронштейна никакого нет

[jew_zp.ua]

Вот всё и "встало на свои места",

по тому у тебя и не было этого кронштейна, что с завода был К-126!!!

[VestNICK]

так мне бы с близка тот кронштейн увидеть

[jew_zp.ua]

Так, что ж ты сразу не попросил сделать его фотку?

Нет проблем, вечером сброшу фото.

[VestNICK]

спасиба

[jew_zp.ua]

Не попал я сегодня в гараж...

но поскольку обещал, выкладываю картинку из каталога з/ч

поз 19. - патрубок забора холодного воздуха,

крепится двумя болтами М8х20 правее радиатора на те же "закладные" резьбы что и реле сигналов

поз 20 - наконечник шланга подвода воздуха в него просто вставляется, так же как зимой в "жаровню"

если этого окажется недостаточно - сделаю фото "в живую"

[VestNICK]

теперь все понятно. оказывается еще должна быть деталь под номером 20, которой у меня нет.

[jew_zp.ua]

Ага.... теперь то и мне понятно стало, что деталь в шланге на твоём фото это скорее поз.20,

а не поз.19, как я думал, только сейчас с трудом разглядел,

что у этой детали на твоём фото кронштейн-"ножка" имеется,

его почти не видно, в этом ракурсе - только чуть-чуть его торец виден и рассмотрел я его только сейчас...

Поскольку фото сделал - выкладываю, не пропадать же,

хотя ты уже и так во всём разобрался,

недостающую поз.20 я то же по разборкам искал т.к. моя деталька где-то потерялась,

гляну как бы не болталась у меня в гараже вторая такая же,

а ты пошукай на разборках - дешевле выйдет чем пересылать...

[VestNICK]

вот у меня нет того кронштейна, на котором висит релюха и деталь №19. у меня релюха вплотную к кузову прикручена. надо будет крепление самому сделать

[witjock]

а ты пошукай на разборках - дешевле выйдет чем пересылать

Вы чё мега стокеры?,там его делать 5 минут

[jew_zp.ua]

Вы чё мега стокеры?,там его делать 5 минут

НЕ... не... нет - точно нет - не мегастокер.. .

но вот делать эту трубку самому - как-то и в голову не пришло, да и зачем?

мне было проще её найти на разборке,

это ж не значит что я её день и ночь ходил, не спал - искал

куда спешить-то? сама попалась....

[Sprat]

жаровня есть. карбюратор с завода был К-126Н. кронштейна никакого нет

Сегодня у знакомого смотрели подкапотное 2106 жигули. так вот у него точно такая же кастрюля))) не родная что-ли...

[evgen564]

Кастрюли унифицированные.Карбюраторы-то с одного завода выходили.

[VestNICK]

Нет это корпус возд. фильтра от ВАЗа. Сейчас уже стоит родной заводской москвичёвский. страницой ранее есть фотография нового

[evgen564]

А разница велика-ли?Только в патрубке немного другое отверстие для воздуха.

[VestNICK]

разница велика. отверстия забора воздуха на летний сезон почти упирается в верхний патрубок радиатора и соответственно меньший забор воздуха. патрубок горячего забора воздуха выполнен в виде загнутой трубки под углом 90 градусов и опущен к ГБЦ, из-за чего очень проблемно одеть шланг на зиму, который приодически слетает. штуцер отбора картерных газов у вазовском корпусе воздухана находится с противопложной стороны относительно ГБЦ и поэтому через все поткапотное тянется шланг, который плохо одевается и примотан на изоленту. в москвичёвском же все штуцеры близко и никаких длинных шлангов. и расположение в пол оборота мне больше нравится

[jew_zp.ua]

Разница действительно не очень существенная, только конструтивно отличаются,

поэтому патрубки ВАЗ-овского и получились "неудобными" при установке на УЗАМ,

но для работы мотора это различие конструкций никакой роли вообще не играет....

С Москвичёвским зима/лето - нужно шланг воздухозаборника переставлять

В ВАЗ-овском - крышку корпуса вильтра поворачивать...

Сути это не меняет.

расположение в пол оборота мне больше нравится

А вот это уже существенно, выбор сделан - это главное!!

[VestNICK]

Зато такие как Sprat не будут говорит "а что это у тебя на москвиче корпус воздухана о шестёрки стоит"