подбор жиклеров на солекс

[lordorel]

носики настроил, провал не зависимо(только 1ая или сразу в пол)потом пошла, карбюраторщик рассверлил переходную трубочку(на крышке) и появился хлопок из карба( идёт совместно с провалом)

[lordorel]

Доктор а всётаки что с моим карбом?

[GreenMile]

Пора наверное переносить на этот формум мою темку о настрйоке солекса...

У тебя несоответсвие пары жиклер_ХХ/носик_УН, в паре они предстваляют собой переходную систему, которая работает если ты с холостых газуешь, а если на рабочем режиме, тогда только УН. 35/40 маловато и одного носика на 45 тоже, тебе надо ставить или 40х40 или сделать 45х40, собрать из двух один, все детали для этого у тебя уже есть Какой у тебя жиклер ХХ стоит ?

Плавно обороты нормально набираются?

[lordorel]

жиклёр ХХ 40,плавно всё отлично.

[GreenMile]

Маловаты носики, у меня на 45-м тоже не поехало Так что либо собери носик, как я выше писал, либо загни 35/40 в первую камеру оба, но загибать вообщем-то не желательно.

У меня жиклер хх 39, носик в первую камеру рассверлен сверлом 0,5мм, во второй остался штатный 40.

[lordorel]

рассверлить начало трубочки 35, я правильно понял.

[GreenMile]

Прпробуй так, если гнуть лениво. Просто лишняя трубка в диффузоре это как бревно в глазу, нечего ей там делать

[lordorel]

с хлопком в карб разобрался, поставил жики 115/155-117.5/135., гнуть не линиво просто это пройденный этап( брату на бочке В3)пробовали,я вот думаю какие МД поставить, сейчас 4,5 а есть 7.

[Dr. Livesey]

На солексе они все одинаковые, это номера литейных форм. На первой можешь даже воздух уменьшить до 135-140 (надеюсь стоит ZD).

Что за трубочку тебе мастер рассверлил? Эконостат?

[lordorel]

Что за трубочку тебе мастер рассверлил? Эконостат? переходной. (надеюсь стоит ZD). незнаю он давал, сказал самое то, низ он сплющил(без шарика)

[GreenMile]

А. Мего-тюнинх флейты. Он хоть заплющенный конец просверлил?

[lordorel]

она не доконца зажата и отверстия повёрнуты на МД.

[lordorel]

Доктор, Грин спасибо большое просверлил, провала нет.

[SanyaSL]

Посоветуйте комбинацию, естественно экономичную и динамичную, как и все хотят.

Мотор 1.5 под 92-95-й бенз, компрессия номинальная...

Стоит в данный момент на 83-м карбе: 102.5/150, 107.5/125, кулачок №4, распылитель 40/40.

Как можно улучшить без увеличения расхода? Таблица коэффициентов есть, но в ней нет пропускных способностей в объемном эквиваленте. (г*л.с./ч)

И еще вопрос (не бейте меня только головой об стену): жиклеры второй камеры работают

1. всегда?

2. сразу же в момент нажатия на педаль вместе с ускорителем?

3. при открытии дроссельной заслонки второй камеры (педаль в пол)?

[GreenMile]

У тебя она и так динамичная. Первую не трогай, вторую поставь 120 или 122,5 на 150 или 155ZC.

Жиклеры работают когда открывается вторая камера.

[SanyaSL]

Спасибо за совет!

А на первую камеру есть резон поставить воздушный жиклер больше или топливный меньше? Или изменение расхода в данных пределах будет несоизмеримо с потерей динамики?

Существенно ли влияет первая камера при тапке в пол?

И еще, просветите по поводу маркировки жиклеров. Что такое ZD, ZC?

[GreenMile]

Можешь попробовать топливный уменьшить до 97,5-100, возможно разницы в динамике не заметишь, а кушать все же меньше станет. Ну и если 97,5 то можно попробовать к нему ппоставить 135-й воздух.

Влияет естественно.

Про жиклеры в статьях описано в соответсвующей теме. Это тип эмульсионной трубки, которая обедняет смесь в зависимости от разрежения.

[SanyaSL]

А протачивать диффузоры до какого размера предпочтительнее: 23/23 или 24/24. Хочу, чтобы остались сносные низы и появились нормальные верха.

Или некритично до 24/26 проточить?

[GreenMile]

23/24 делать, т.е. 21053 - самый оптимальный карб для 1,5л.

24/26 снизу тянет не особо, но выкручивается очень хорошо. Если мотор сток и надо резко стартовать то придется тышь с 3-4 это делать, иначе будет клевать на старте. Получается рывок, потом провал и клевок и потом разгон, т.к. при резком дросселировании сильно падает разрежение, великовата дырка для такого старда на 1,5. Ну или придется делать большую струю с ускорительного насоса, тогда жрать будет как не в себя.

У меня на паре 4,22 и стоковой резине при старте задним ходом колеса уходят в букс если легонько стартонуть и как только тронулся жмакнуть педаль в пол, а вот если такое делать вперед - машина клюет, чтоб сорвать резину в букс надо эдак с 3-4 тыков стартовать. Повторюсь резина тонкая 155 вроде и диагоналка.

[Гість Шурик]

есть вопрос один может не в теме пишу но хочу спросить за носик ускорительного насоса есть 35на 40 хочу его переделать 40 на 40 просто расверлить его можно это делать и какой диаметр 40 жиклера

[lordorel]

сверло Ф 0,4

[Dr. Livesey]

Да пойти и купить. Очень сложно добитьса после самопросверливания хорошей струи.

[Гість Шурик]

я так понял какой жиклер и такой диаметр отверстия в нем

[Dr. Livesey]

Носик УН и есть жиклер.

[Гість Шурик]

ну я образно сказал