Cистема торможения прицепа инерционного типа.

[Nimnul]

Есть необходимость переделать прицеп без тормозов в прицеп с тормозами. Выбор пал на инерционную систему. понятное дело, колхозить буду сам .
Так вот вопрос, как замутить этот подвижный шток, который от прицепа к прицепному? Тягать буду тонну, плюс вес прицепа, система "профильная труба... в профильную трубу... да погуще смазать" меня не вставляет. Что есть надежней? С чего можно переделать?
Второй вопрос, с чего взять "главный тормозной" цилиндр? Колесная тормозная система (тормозные цилиндры) у меня от восьмерки. Хочу использовать в качестве главного цилиндр сцепления от того же москвича. Как его подкидывать, напрямую или через рычаг?

[Gagai]

Лучше через рычаг, с отверстиями, чтобы изменяя плечо можно было отрегулировать усилие и колёса не шли в блокировку раньше автомобиля.

[Petrovich-71]

Свого часу на заводі КрАЗ, в 1993, році був розроблений причеп з гальмами до легкового авто, я безпосередньо приймав участь в його виготовленні. Вантажили в нього 1200 кг, ставав як вкопаний без блокування і юзу. Креслення навряд чи де зможу знайти, по конструкції можу сказати, що привід був зроблений труба в трубі через бронзову втулку, з обох сторін пильник, далі через важіль на ГЦ зчеплення М412.Приблизно це виглядало так:https://techstore.company/p1148283532-tormoz-nakata-knott.html?source=merchant_center&gclid=CjwKCAiA76-dBhByEiwAA0_s9bY9qbEmVBBFtLeu0_3AbMQ7dwP7hFzUfnXd-kevrq52l08RwZQzRRoCo4AQAvD_BwE