Сопливит масло из под клапанной крышки.

[BOBAni4]

Всем привет.

Я понимаю что это не критично, уровень масла почти не меняется, Просто не нравится засаленный мотор.У меня эта фигня с самого новья.Ставил и пробковую прокладку и жидкую все равно масло подтекает.Подскажите эфективный метод, может кто занимался этой проблемой. Да еще движок с уклоном.

[motorist]

Кришка поведеная,пошлифуй на камне и всё!

[ник2140]

Причина-повышенное давление картерных газов-смотри маслоотделительную сетку в крышке заливной горловины-часто закоксовуется

[ZIL]

И прокладку заодно поменяй .

[Dimon_F]

у меня вылечилось тем что стандартную прокладку ставил на герметик,  до этого 2 года мучался

[ZIL]

А я нормальную беру противраю всё растворителем и всё затягиваю с умом от середины и всё окей.

[romstr]

Причины могут и те, что перечислили выше, но...

Основная масса подтеков идет в районе нижней точки клапанной крышки со стороны выпускного коллектора над 4-м поршнем.

Самое простое решение, это выкрутить эту шпильку, посадить ее обратно на паклю вместе с герметиком(обильно). Желательно перед этим протереть от масла насухо. Сопливит часто не из-под прокладки, а в шпильку, и что ни меняй, а течь будет, поэтому такое решение имеет право на жизнь. Да и работы на 10 минут.

[ZIL]

Шпилька тут не причём вокруг неё лочиться прокладка и обжимает её , она ведь у нас не насквозь проходит в блоке.

[romstr]

Шпилька тут не причём вокруг неё лочиться прокладка и обжимает её , она ведь у нас не насквозь проходит в блоке.

Этот пост к чему? Тем, кто не знает как устроена прокладка под клапанной крышкой - читать обязательно.

Вопрос в том, чтобы не торцевать плоскости головки и крышки, а обойтись малой кровью. Все на герметик, и шпильки тоже.

[ZIL]

Ну крышку нужно глянуть визуально если искривлена на глаз то нужно шлифовать по любому , а уж если головка то однозначно её ведёт только от перегрева , там гляди ещё и прокладку робьёт , тогда жжжж будет.

[BOBAni4]

Причины могут и те, что перечислили выше, но...

Основная масса подтеков идет в районе нижней точки клапанной крышки со стороны выпускного коллектора над 4-м поршнем.

Самое простое решение, это выкрутить эту шпильку, посадить ее обратно на паклю вместе с герметиком(обильно). Желательно перед этим протереть от масла насухо. Сопливит часто не из-под прокладки, а в шпильку, и что ни меняй, а течь будет, поэтому такое решение имеет право на жизнь. Да и работы на 10 минут.

СПС.Не мог даже подумать что масло идет через шпильку.Воспользуюсь советом.Прокладки я и по 2 шт. ложил и герметиком мазал всеравно масло подтекает.А интересно после герметика шпильки реально будет выкрутить если понадобиться.

[romstr]

Шпильки нормально выкручиваются. Можно подматывать немного пакли. Герметиком обильно. Важно закрыть в дырке, где шпилька, место стыка двух плоскостей.

[Dima]

Поможіть, проблема аналогічна, із під болта натяжки моторного ципка просочується масло, як з цим боротись.

[ник2140]

Причина-повышенное давление картерных газов-смотри маслоотделительную сетку в крышке заливной горловины-часто закоксовуется

Вова и Дима(извините,что по именам),начните с начала-если закоксована сетка(очень часто) и нет должного выхода картерным газам-ни пакля,ни герметик НЕ ПОМОГУТ!

[ZIL]

Правильно говоришь это всёравно что вместо 5- 10 литров масла залить.а в двигателе герметика не должно быть можно немного на бумажные прокладки мазать и то не как мослом хлеб.

[scor.p]

Причина-повышенное давление картерных газов-смотри маслоотделительную сетку в крышке заливной горловины-часто закоксовуется

Вова и Дима(извините,что по именам),начните с начала-если закоксована сетка(очень часто) и нет должного выхода картерным газам-ни пакля,ни герметик НЕ ПОМОГУТ!

Если сильно закоксована сетка, то картерные газы у тебя щуп вытоклнут и газы через него пойдут.

И даже если так, то получается что во всём движке, из под каждой прокладки должно масло гнать.

[ник2140]

Давление нарастает не взрывом,а постепенно,начинает подтекать,где слабее соединение-напр,бензонасос,садиш его на герметик-начинает течь клапанная крышка,и т.д.,пока не устранишь первопричину

[Dima]

Причина-повышенное давление картерных газов-смотри маслоотделительную сетку в крышке заливной горловины-часто закоксовуется

Вова и Дима(извините,что по именам),начните с начала-если закоксована сетка(очень часто) и нет должного выхода картерным газам-ни пакля,ни герметик НЕ ПОМОГУТ!

В моэму випадку це не варіант, сетка картерних газів нова, просвіщається.

[ZIL]

Поможіть, проблема аналогічна, із під болта натяжки моторного ципка просочується масло, як з цим боротись.

А ты вымой хорошо и присмотрись может есть тренщика , так и будет сопливить , у меня на Зилу был вообще цирк , на воде не выбивает воду , а тосол пениться , и я увидил микротрещину чисто случайно на солнце головку руба поставил , а её ели заметно может и у тебя так.