Русские делают электронный термометр ОЖ

[Skade]

То вы говорите что ажно  80 ма, то соглашаетесь с динамикой и средний 5 ма) Пора уж определится, в вашем-то возрасте.(с)

Расход бензина просто убил. Есть мощность двигателя, инерция маховика, режим работы двигла, нагрузка на него, преобразование мех. энергии в электрическую. Посчитайте-ка))) Да, а потом ради интереса прикиньте включение фар ночью. Из вашей теории ночью с фарами машин должен потреблять раза в два больше бензина. Чего я лично не наблюдаю.

ПыСы: ампер? стартеру? Трудный пуск? О чем вы вообще таком говорите)) у меня нормальные стартер, аккумулятор и генератор. Вместе с хорошей проводкой и электронным зажиганием моей ласточке просто плевать на этот самый ампер))

ПыПыСы: двоечник? пускай) я не теоретик, я практик) и по какому-то странному стечению обстоятельств (магия, уууу) все работает как положено)

[free_V_V]

Что-то я непонял о чем вы написали, и с чем я должен определиться? Писал о яркости и что надо считать в статике. Изложите пожалуйста ваши претензии к расчетам яснее 

Кажется нашел ошибку, кпд клиноременной передачи 96% а не 75%. Может пересчитаю потом. Но суть остается той же. Повышение потребления электричества приводит к повышению расхода бензина. Ближний/дальний свет на 3-5% увеличит расход топлива.

http://zapchastey.net/market/29-povyshennyj-rasxod-topliva-i-prichiny-ego.html

ПС: если предположить линейность в расчетах то результат надо разделить на 6.25. Т.е. расход в день при 20 минутном движении составит 0.1587 грн или приблизительно 16 коп. За 21 рабочий день будет 3грн36ком дополнительно. Каждый год примерно 40 грн.

[Skade]

Заканчиваем флуд, пока нас не побили, но все же логично завершить: если вы сами согласны с 5 ма среднего тока (яркость как я писал ранее, небольшая, "мягкое свечение" чтобы просто хорошо видеть в темное время суток) то тогда ваш вопрос в начале нашей дискуссии о неэкономичности и намного большем потреблении в сравнении с ЖКИ должен был бы отпасть сам по себе. Вот о чем я.

А суммы затрат в 40 грн в год это же смешно. Сложно почувствовать такое. А на фоне моей любви иногда ехать с двумя режимами педали газа "вкл - выкл" это абсолютно неощутимо. )

Все же, если есть желание - прошу в ЛС, продолжим)

[free_V_V]

Ну я не против заканчивания флуда. Только думаю вы не до конца поняли что я писал. 5 ма это на сегмент, индикатор у вас семисегментный + десятичная точка. Чтобы отобразить цифру 8 и точку, вам надо зажечь 8 светодиодов сразу, а это 5 ма * 8 = 0.04 а, и это только на одну цифру, у вас при нормальной температуре должно будет светиться 2 цифры. Т.е. 0.04 * 2 = 0.08 А  Дисплея у вас 2, значит ток снова умножаем на 2. Итого 0.16А Контроллер, который рисует ваши цифры, тоже возьмет для работы ток, это еще 30-40 ма, итого 0.19А. Диод, на котором меряют падение напряжения в зависимости от температуры, минимум 3 ма, у вас их 2, итого добавляем 6 ма = 0.196 или примерно 200 ма. Мое устройство 40-50 ма, что в 4 раза меньше и не выходит за пределы потребления стандартного реле включения охлаждения. Плюс за счет снижения тока работы вентилятора, который потребляет в обычном режиме 16А, и давит двигатель охлаждением на 5 градусов, что снижает его КПД и увеличивает расход топлива. См. тему про плавное включение вентилятора охлаждения. Где-то была.

http://moskvich.net/index.php/topic,11681.msg328729/highlight,силич.html#msg328729

ПС: ну и ваш термометр молчит, не может подать сигнал о превышении пределов или перегреве

[alex666]

Я себе поставил такой

http://avr.dn.ua/?page_id=139

стоит уже пару лет,работает исправно от бортовой сети, можно поставить стабилитрон по питанию  на 12 в. для страховки...