подрулевые переключатели от Lanos

[Railnolds]

Ну меня пока интересовала функциональность больше, чем эстетика.

[leon]

Хорошо сделал надо теперь кожухом прикрыть для полного эстетического наслаждения.

Я планирую такие поставить на 2141, найду переключатели буду думать, хотелось бы увидеть какие они со стороны где контакты и там где в корпус подрулевого вставляются. может совпадет с моим 41-м

[Railnolds]

Кожухом прикрою конечно, просто всё равно снимать торпеду, проводку ещё делать нужно.

По поводу крепления - принцип крепления подрулевых (они раздельные) такой же как на 2141 - на колонку одевается пластмасска к которой пристёгиваются на защёлках подрулевые - правый и левый. Когда будешь брать подрулевые - не забудь также взять эту пластмасску родную от Ланоса - очень облегчит установку.

Контакты - в самих переключателях, типа папа. Т.е. нет торчащих из переключателя проводов с пластмассовой фишкой, как например на ВАЗовских. В подрулевой вставляется фишка с мамами - очень советую также взять эти фишки вместе с подрулевыми, и чтобы на них были куски проводов. Я решил не менять клеммы фишки а просто припаял провода проводки автомобиля к проводам, торчащим из фишек.

Фоток отдельно не делал. Но можешь дополнительно посмотреть в этом бортжурнале - может что полезное для себя найдёшь - http://www.drive2.ru/cars/moskvich/412/412/hr-ar2r/journal/4062246863888397961/#post

Цена вопроса - 230 грн. (б/у). Это переключатели, пластмасска, 4 фишки с кусками провода около 60 мм.

[jeri]

Ага и реле, и мотор доврников, и электронику от ланоса, а лучше просто ланоса купить

С левым подрулевым проблем быть не должно, а вот с правым... управление дворниками там происходит бортовым компом, видиш там такой режим есть ИНТ? В этом режиме скорость дворников зависит от скорости движения авто, быстрее едешь - быстрее машут. Вообщем, если не дружишь с электроникой то лучше и не начинать,а если нормлально - то вперед.

извините, но с положением ИНТ проблем не будет, оно и правда управляется компом, но замыкание и розмыкание системы идет по простой схеме и примудрить к нашим интервалам проблем не будет. я уже ремонтировал эту хрень, поэтому все разсмотрел.

[Railnolds]

Никакого управления компом там нет. Стоит обычное реле, только с двумя дополнительными контактами для переменного резистора, который на кольце подрулевого стоит. Сопротивление переменного резистора - 50 кОм примерно с шагом 5 кОм примерно.

Я к этому подрулевому присобачил вот такую схему паузы - всё отлично работает. Эта схема в моей машине работает без перебоев с 1982 года. Себестоимость (если самому спаять) менее 10 грн. Реле с паузой стоит от 60 грн - так что решать вам

[Logvin]

Никакого управления компом там нет. Стоит обычное реле, только с двумя дополнительными контактами для переменного резистора, который на кольце подрулевого стоит. Сопротивление переменного резистора - 50 кОм примерно с шагом 5 кОм примерно.

Я к этому подрулевому присобачил вот такую схему паузы - всё отлично работает. Эта схема в моей машине работает без перебоев с 1982 года. Себестоимость (если самому спаять) менее 10 грн. Реле с паузой стоит от 60 грн - так что решать вам

ну тут все впринцыпи понятно!А кто сделаеьт схему на свет?что и куда? кагбы глянул у москвича все завязано на рычажке что в торпеде.В ланосе на реле.

[Railnolds]

Я ставил на всё реле и с подрулевых идут тонкие проводки, которые эти реле включают. У меня реле вообще небыло - вот был повод поставить

Если у тебя есть реле на свет - то просто перекинь провода от переключателя света на подрулевые. Или новые протяни одним жгутом.

[VETALSO]

Может комуто поможет и мой отчет! http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2140/2140/vetalso/journal/2697523/