Гість NovoSit Опубліковано: 17 грудня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 17 грудня 2010 Долго копался с печкой промывал радиаторы патрубки..итд и наткнулся на проблему! горячая машина по датчику 100 из патрубков горячий только верхний патрубок к радиатору основному (от радиатора к датчику темп) нижний патрубок ледяной от термостата все ледяные и который выходит с радиатора печки тож ледяной и чуток теплый который идёт от двигла в радиатор печки с под 4 цилиндра. Есче одно снял патрубок который от термостата к датчику темп и завел двигло и с него НЕ погнало тосол в чем тогда ж причина что скажите :D Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
SERGEYVFS Опубліковано: 17 грудня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 17 грудня 2010 помпа и термостат тютю, моменяй название темы ато карточку получиш. Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість NovoSit Опубліковано: 17 грудня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 17 грудня 2010 Сегодня поменял термостат результата ноль подключял по старому терм..правельно? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
motorist Опубліковано: 17 грудня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 17 грудня 2010 Неправельно подключил!)Верхний патрубок там где датчик темп.! Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість NovoSit Опубліковано: 17 грудня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 17 грудня 2010 Спасибо, а старый стоял так((( Щяс пойду поменяю отпишусь что да как Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
motorist Опубліковано: 17 грудня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 17 грудня 2010 Хм..а как он там так стоял?) А так когда будеш заливать охлаждайку, то и в печку залей тоже чтоб там воздуха небыла! Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість NovoSit Опубліковано: 19 грудня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 19 грудня 2010 Поставил так потому что как ты сказал патрубки не позволяют. Стала жарить как дурная особенно при темп 90-95 Залил антифриз зеленый а проганял воздух просто в верхний патрубок радиатора дул а патрубой выхода печки снял и когда пошол тосол от туда тогда одел все и ура )) Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
motorist Опубліковано: 19 грудня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 19 грудня 2010 Ну незнаю,незнаю,гляди шоб движку не перегреть!)А то што патрубки не позволяют,то купить правельные патрубки для моквича и подключить правельно http://katalog.bos.ru/m2140/cold.jpg Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість NovoSit Опубліковано: 19 грудня 2010 Скарга Поширити Опубліковано: 19 грудня 2010 Ну датчик работает да и пар я замечу)) тфу тфу конечно перегреть его)) Ну 100 градусов пару раз нагонял но стараюсь неделать такого)) и при 100 нет признаков кипения не бульканья не пару из под крышек Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість NovoSit Опубліковано: 24 січня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 24 січня 2011 eX-Driver Подключил как ты сказал теперь греется двигло в бешеном темпе, вообщем перепробывал и так и так...(( как бороться???? Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
motorist Опубліковано: 24 січня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 24 січня 2011 Та шож такое?)Нижний патрубок мацал горячий?Печка греется?Всё патрубки должни быть горячими,проверь!А если нет, то воздух выгоняй! Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Гість NovoSit Опубліковано: 24 січня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 24 січня 2011 Нижний не грееться и не грееться патрубок который идет от датчика в термостат и вообще радиатор печки холодный Воздух выгнал Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
motorist Опубліковано: 24 січня 2011 Скарга Поширити Опубліковано: 24 січня 2011 Я делал так, когда тоже боролся с такой траблой:открутил пробку радатора, залил воду в систему,потом снял шланг печки от краника, предварительно закрыв кран,потом в шланг вставил лейку и наливал воду, пока через верх радиатора не потекла вода,потом закрутил пробку радиатора и дальше начинаеш заполнять печку по самое горло,убираеш лейку и резким движением надиваеш шланг на краник затягиваеш хомут,откриваеш кран и заводиш мотор и также откручиваеш пробку радиатора шоб воздух выходил, и всё должно пойти как по маслу!Ты воздух всеравно не выгнал! Посилання на коментар Поділитись на інших сайтах More sharing options...
Recommended Posts
Створіть акаунт або увійдіть для коментування
Ви повинні бути користувачем, щоб залишити коментар
Створити акаунт
Зареєструйтесь для отримання акаунту. Це просто!
Зареєструвати акаунтУвійти
Вже зареєстровані? Увійдіть тут.
Увійти зараз