Проблема з розгоном! Допоможіть! М-412

[Olexandr_Andriyovich]

проблема в тому, що при їзді двигун не може розвинути більше 3,5 тис оборотів. Просто починає сіпати, пускаєш газ і все норм. Получається, що більше 75 км/год витиснути неможливо.

Є варіант, що бензонасос не справляється. На ньому нова менбрана.

[^SERGIK^]

Либо малый уровень в поплавковой камере.

[nikitin-73]

либо плохо поступает бензин по топливопроводу или забит фильтр бензиновый.

[....]

У меня было такое. Решилось ревизией топливной системы. Попадал воздух в шланги. Замена шлангов помогла по сей день. Как вариант проверьте 

[Olexandr_Andriyovich]

всім гарно дякую за поради, фільтр і шланги поміняю, але сьогодні 100км/год валив. Почалося все з того, що зранку важко завівся, потім проїхав десь 2 км, зупинився і більше завестися не міг. Все перевірив. І запалювання, і бензонасос, і шланги з фільтром. Заглянув у карбюратор, а з розпилювача вторинної камери, після повного підкачування бензонасосом, близько 20 сек. капає бензин. Стало все зрозуміло. Зняв верхню частину, а рівень палива в поплавковій камері на 5-6мм вищий ніж має бути, я підрегулював клапан, рівень став нормальний. Сів за руль - завів ледь не з пів-оборота, і нічого тепер не капає.

Доречі підкажіть щодо перегріву бензонасоса. Що можна зробити щоб не перегрівався? І як щодо ''плунжерного'' ПЕКАРа?

всім гарно дякую за поради, фільтр і шланги поміняю, але сьогодні 100км/год валив. Почалося все з того, що зранку важко завівся, потім проїхав десь 2 км, зупинився і більше завестися не міг. Все перевірив. І запалювання, і бензонасос, і шланги з фільтром. Заглянув у карбюратор, а з розпилювача вторинної камери, після повного підкачування бензонасосом, близько 20 сек. капає бензин. Стало все зрозуміло. Зняв верхню частину, а рівень палива в поплавковій камері на 5-6мм вищий ніж має бути, я підрегулював клапан, рівень став нормальний. Сів за руль - завів ледь не з пів-оборота, і нічого тепер не капає.

Доречі підкажіть щодо перегріву бензонасоса. Що можна зробити щоб не перегрівався? І як щодо ''плунжерного'' ПЕКАРа?

[Veldreg88]

Мой совет ЭБН! 2 года пользуюсь полёт нормальный. Пока одни плюсы: Масло с БН не капает, бенз в масло не пойдет, не перегревается!

 

А новые шланги стоит проверить, не уменьшелось ли в нем проходное сечение...

[Olexandr_Andriyovich]

Мой совет ЭБН! 2 года пользуюсь полёт нормальный. Пока одни плюсы: Масло с БН не капает, бенз в масло не пойдет, не перегревается!

А новые шланги стоит проверить, не уменьшелось ли в нем проходное сечение...

а як ЕБН ставити? Там обратку треба в бак чи можна зразу перед БН?

[Grey]

ЭБН низкого давления для карбюраторных машин, работает без обратки. Принцип действия как на Запорожской печке - создает малое давление в магистрали и включается при падении давления (уровня топлива в поплавковой камере). Единственный минус это цена нового.

У меня такой стоит Japan Cars    http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=O24003JC&caid=541

[leon]

Olexandr_Andriyovich, еще обрати внимание на то, как открываются дроссельные заслонки карбюратора! на 412-х бывает, что тяга от педали отламывает кронштейн на кузове, возникает перекос и тогда заслонка первой камеры имеет не полный ход, а вторая вообще не открывается, тогда и разгон вялый и т.д. Удачного освоения авто.

[Андрей GAS]

всім гарно дякую за поради, фільтр і шланги поміняю, але сьогодні 100км/год валив. Почалося все з того, що зранку важко завівся, потім проїхав десь 2 км, зупинився і більше завестися не міг. Все перевірив. І запалювання, і бензонасос, і шланги з фільтром. Заглянув у карбюратор, а з розпилювача вторинної камери, після повного підкачування бензонасосом, близько 20 сек. капає бензин. Стало все зрозуміло. Зняв верхню частину, а рівень палива в поплавковій камері на 5-6мм вищий ніж має бути, я підрегулював клапан, рівень став нормальний. Сів за руль - завів ледь не з пів-оборота, і нічого тепер не капає.

Доречі підкажіть щодо перегріву бензонасоса. Що можна зробити щоб не перегрівався? І як щодо ''плунжерного'' ПЕКАРа?

всім гарно дякую за поради, фільтр і шланги поміняю, але сьогодні 100км/год валив. Почалося все з того, що зранку важко завівся, потім проїхав десь 2 км, зупинився і більше завестися не міг. Все перевірив. І запалювання, і бензонасос, і шланги з фільтром. Заглянув у карбюратор, а з розпилювача вторинної камери, після повного підкачування бензонасосом, близько 20 сек. капає бензин. Стало все зрозуміло. Зняв верхню частину, а рівень палива в поплавковій камері на 5-6мм вищий ніж має бути, я підрегулював клапан, рівень став нормальний. Сів за руль - завів ледь не з пів-оборота, і нічого тепер не капає.

Доречі підкажіть щодо перегріву бензонасоса. Що можна зробити щоб не перегрівався? І як щодо ''плунжерного'' ПЕКАРа?

на справді те що називають плунжерним пекар - звичайний мембранній насос, в ньому лише конструкція клапанів трохи лібша що і є його плюсом в мене такий стоїть (років 5) не разу не переставав качати у будьяку спеку. тільки кажуть що у нього робочий хід (хід моторного штока) трохи менший ніж у рідного тому треба підкладати прокладки (бо мене лякали що він пару місяців пропрацює, а потім хтось підказав про хід штока)

[Olexandr_Andriyovich]

Olexandr_Andriyovich, еще обрати внимание на то, как открываются дроссельные заслонки карбюратора! на 412-х бывает, что тяга от педали отламывает кронштейн на кузове, возникает перекос и тогда заслонка первой камеры имеет не полный ход, а вторая вообще не открывается, тогда и разгон вялый и т.д. Удачного освоения авто.

дюкую, та в мене карб 2105, там дросельна заслінка вторинної камери відкривається за допомогою вакуума

на справді те що називають плунжерним пекар - звичайний мембранній насос, в ньому лише конструкція клапанів трохи лібша що і є його плюсом в мене такий стоїть (років 5) не разу не переставав качати у будьяку спеку. тільки кажуть що у нього робочий хід (хід моторного штока) трохи менший ніж у рідного тому треба підкладати прокладки (бо мене лякали що він пару місяців пропрацює, а потім хтось підказав про хід штока)

дякую, я тому й написав ''плунжерний'' в лапках.

А який у Вас хід штока?наскільки мінімально виступає з усіма прокладками?