Почему вы ездите на Москвиче?

[tera 56]

 Не  каждая  сто даже  развал  схождение  возьмется  делать, а  кто и  берется  так  в  2  раза дороже чем на  другой  машине.

[....]

1 минуту назад, D.Vader сказал:

До владельца так и не доходит, что старая телега на повседнев нуждается в подкидывании бабла и времени.

Вот именно. Любая старая телега. Даже старая инно требует вложений. Она ездить не будет без ухода. А тут сто процентов факт на лицо. Что человек просто не шарит в ремонтах. Ведь если ремонт правильный и качественный. То по логике вещей. Машина ломаться не будет больше (Ну в короткие сроки однозначно). А тут у него раз за разом что-то летит. Вывод в двух критериях. Человек попросту не покупает реально хорошие запчасти. Тем самым оно все время летит. Или же если покупает, значит не шарить их нормально заменить , настроить и так далее

Только что, tera 56 сказал:

Не  каждая  сто даже  развал  схождение  возьмется  делать

У меня в городе берутся все, весной делал на своей. 200гривен. Такса как для всех машин. А не будут браться знаете когда? Когда приезжает корч убитый. Вот их это реально пугает

[tera 56]

2 минуты назад, Nicholas сказал:

У меня в городе берутся все, весной делал на своей. 200гривен

я  же  не  поеду к  вам  в  город делать  развал, я  исхожу  из  своего  региона..

[D.Vader]

Только что, Nicholas сказал:

Вывод в двух критериях

Я ж так и сказал

Плохих машин не бывает. Да те же тазы даже - если собирать ровно и из ровных запцастей, оно будет ездить

Просто есть шаровые чугунелий, а есть из сраного силумина, подешевше. Покупают, потом АААААРРРРРРРРРЯ ТАЗЫ ГАВНО ШАРОВУЮ ВЫЛОМАЛО

Только что, Nicholas сказал:

Даже старая инно требует вложений

Это телега с сюрпризами. Старая ино часто пичкается запчастями, куплеными на разборке. Новые? Космические цены на новые детали для того же пасцата б3/б4, по сравнению с тазами

Еще раз. Оригинал бензонасоса на моноинжекторную ауди - 3894 грн, заменитель - 1374 грн, дешман-варик от таза системы дорожная карта  - 607 грн. Отъездит дорожная карта за 600 грн тридцать лет, как пирбург за 4 штуцера? Та нихера не отъездит

Хочешь янгтаймер-ино - готовься вваливать туда бабло побольше, чем в таз-15. Озлц сейчас переходит в ту же категорию - запчасти есть хорошие, но стоят бомбически и их искать надо. Зато поставить и проблем не будет

А, да. Шаровая у меня заскрипела. Заводская. Ей 35 лет ужо

[....]

1 минуту назад, D.Vader сказал:

окупают, потом АААААРРРРРРРРРЯ ТАЗЫ ГАВНО ШАРОВУЮ ВЫЛОМАЛО

У нас такие москвичисты тоже есть) Вот с примера один ездит на масле уже тысяч так с 20 - 25 точно. Аргументирует это тем что у него газ, и масло чистое. А пока чистое менять не надо)))) Другой покупает дешевые свечи за 60 - 70гр за комплект. И потом меняет их через каждый месяц второй. Хотя можно купить раз NGK или Denso и забыть на год два. Но он экономит типа. Ты шо комплект хороших свечей же стоит 300гр Это же дорого. Я лучше каждый месяц буду покупать по 70)  Можно долго наводить примеры. Но парадокс в том что эта экономия - это не экономия. Выходит на много дороже в конце. Я сам через это прошел. Да я понимаю не у всех есть деньги и иногда реально жалко тратить. Но это "Жалко" потом станет дороже!

[D.Vader]

Забавный факт

Вся Европа в 70-80-х ездила по сути на тех же тазах. Рено-5/11, Фиат Ритмо по "совершенству" конструкции недалеко ушли от 2101. В середине 60-х это вообще были мегапрорывные тачки, с конструкторскими недочетами, да

Только че-то "конструкторский недочет" Lampredi до сих пор ценится среди знающих мотористов

Привыкли у нас сравнивать копейку и мразедес. А не хотите ли сравнить копейку и кадет тех лет? Не этот, что каждый день можно на дорогах увидеть, а тот, первый?

[....]

2 минуты назад, D.Vader сказал:

Привыкли у нас сравнивать копейку и мразедес. А не хотите ли сравнить копейку и кадет тех лет? Не этот, что каждый день можно на дорогах увидеть, а тот, первый?

Первая была нижневальная. Итальянцы аргументировали это тем что ресурс мотора выше. Хотя и страдают скоростные характеристики. Но у них там было качество в приоритете. В союзе не понравилось такое решения. К стати именно инженеры АЗЛК (Они входили в комиссию по оценке новых жигулей) настояли на том что бы моторы в тазах были верхневальные.

Вот и все переделали - а ресурс то упал двигла после всех доработок совдепии.

[D.Vader]

Только что, Nicholas сказал:

К стати именно инженеры АЗЛК

Был бы 412-й нижневальником, было бы очень интересно

Ретроградство

Так и кадет нижневальный

[....]

Только что, D.Vader сказал:

Был бы 412-й нижневальником, было бы очень интересно

Опель Каддет 1.2 нижневальный. Катался две недели на нем) Работа мотора напоминает трактор) На разгон медленный) Но для города это сказка. Очень спокойное и плавное поведения мотора. Оно просто спокойно едет)  Когда пересаживался на свою. То уже казалось шо сел на ракету) Но вот держать такие малые скоростя на моське тяжеловато. А на опеле как то пофих) Но мотор сильно редкий. По этому продал тестю я его

[KSV]

42 минуты назад, tera 56 сказал:

я  думаю он бы  остался  доволен

Ино не ломаются!!!! Почему, ответ - поломалась, сам полезеш? Уложиш еще больше, знач сервис, два дня и готово, и так пару раз в месяц, сам не ремонтирую - знач не ломается! Приезжает ко мне знакомый, лег стартер на БМВ, сколько стоит заменить, я - 500 при условии что он помогает, он уехал, через три дня приехл - меняй, на вопрос сколько запросили другие получил ответ - минимум 1000, а теперь что-б было понятно по ремонту, с левой стороны надо снять всю навеску, инжектор, снять все с подкрылка, и надо иметь спец ключ, но это пол беды, снимать, ставить надо только вдвоем! Самому физически не возможно.

[tera 56]

 ну  вот  незнаю я ни  одного человека который  с  ино пересел на  москвич..

Хотя  в  прочем  знаю  одного.   В гараже  стоит  тюнингованый 412  с вложенным в двигатель под1000 уе , но   ездит  на  Ланосе..

[....]

1 минуту назад, tera 56 сказал:

 ну  вот  незнаю я ни  одного человека который  с  ино пересел на  москвич..

после инно никто на тазы, волги,  москвичи , и прочие старые машины и не пересядет

[tera 56]

Только что, Nicholas сказал:

после инно никто на тазы, волги,  москвичи , и прочие старые машины и не пересядет

 а  почему  что  у  них  у  всех руки  кривые ? или  может есть  другие  причины:...

[....]

Только что, tera 56 сказал:

может есть  другие  причины:...

Есть деньги на машину по лучше. Или же просто илюзия что старая инно это просто космос. А иногда все наоборот бывает. А потом типа играет факт: Что подумают обо мне Вася с Петей? Что я пересел с инно обратно на москвич. 

 

У нас в клубня был москвич 2141 конфетка просто. Ему захотелось Инно. Была возможность купить. Потом купил и мечты его рухнули. И жалел сильно что продал машину. Продал он свою иномарку, купил другую. Которая опять на продажу идет.  Потому что  есть с чем сравнивать. 

[tera 56]

А  что  ему  мешает  купить  41? и сбудется  его  мечта.

 существенное  достоинство  москвича  перед ино  это  возможность  ремонтировать  своими  руками

[....]

3 минуты назад, tera 56 сказал:

А  что  ему  мешает  купить  41?

Не может найти такую модель как у него был. У него был самого последнего выпуска. Там чуток все по современней было. А покупать под восстановления не хочет.

[D.Vader]

Только что, Nicholas сказал:

Не может найти такую модель как у него был.

Погодь, а кто это?

Я электрода знаю с ТКМ, он своего свята продал, а потом взад купил

[....]

1 минуту назад, D.Vader сказал:

Погодь, а кто это?

Это наш Винницкий

[D.Vader]

Реногор - вообще вещь в себе, она того стоит, и если пихнуть в него электронику, будет не хуже ауди-бочки. Главное - свежий кузов

[KSV]

1 час назад, tera 56 сказал:

 ну  вот  незнаю я ни  одного человека который  с  ино пересел на  москвич..

Я, и что? Потерял в комфорте, выиграл в разнице на з/ч, а как ковырялся сутками что в одной что в другой - так и ковыряюсь.

[D.Vader]

1 час назад, KSV сказал:

Потерял в комфорте

А чья подвеска более мягкая - 412 или е28?

1 час назад, KSV сказал:

ковырялся сутками что в одной что в другой

Щяс прибегут какие-нибудь хейтеры и будут вопить про "старый хлам некробээнвэ"

[KSV]

15 минут назад, D.Vader сказал:

А чья подвеска более мягкая - 412 или е28?

Это вопрос малость не корректный, 1) разные классы авто, 2) е28 в двое тяжелей, 3) можна 412 сделать сверх мягкой, а е28 сверх жесткой.

У меня москвич средней жесткости, перед стоковый просевший, зад усиленный и просевший, амо масло, стаб один, передний, стоковый, машина довольно жесткая, но сильно кренится. Е28 - пружины мягкие, перед просевший, зад спилен виток, амо - газ масло, два самых толстых стаба, машина очень мягкая, но крен минимальный, за щот мягкости, веса и независимой подвески неровности глотает идеально, но грузить нельзя, два нормальных пассажира и она реально просела.

Сейчас катаюсь на чужой е28, пружины средней жесткости, стабы стоковые (тонкие), газ масло, за мою жоще, крен больше, но в разы мягче чем мось, но здесь дает свое длинная база и вес авто.

Если есть мысль ставить подвеску с БМВ, то советую смотреть в сторону е30, а не 28 - ближе по тех характеристикам.

36 минут назад, D.Vader сказал:

Щяс прибегут какие-нибудь хейтеры и будут вопить про "старый хлам некробээнвэ"

Мне побоку. С момента покупки реальных поломок было максимум две-три, остальное ковыряние это устранение косяков предыдущих рукожопов или ковыряюсь "для души".

[D.Vader]

Только что, KSV сказал:

Если есть мысль ставить подвеску с БМВ

Я пропустил болт-он подрамник под заднюю независимую с е30 за смешные деньги, полторы штуки. У нас на форуме отдавали. Купить рычаги с редуктором и погнали

Только что, KSV сказал:

2) е28 в двое тяжелей

1040 vs 1140 кг. Не в два раза

1 минуту назад, KSV сказал:

устранение косяков предыдущих рукожопов

а вот правильная наконец фраза вылезла. Про б/у

[KSV]

49 минут назад, D.Vader сказал:

1040 vs 1140 кг. Не в два раза

Поправка: 1040 vs 1450 кг, это по ТП, вики выдает 1300кг. А моя в реале еще тяжелей (много чего еще напихал), надо на веса заехать.

[D.Vader]

30 минут назад, KSV сказал:

А моя в реале еще тяжелей

Это вес дизеля с автоматом. М10 на механике 1140 весит

И да, смотреть надо англовики