Вечный двигатель (работает без ключа в зажигании)

[evgen564]

Ну,контактная группа в любом случае неисправна(зажигание не выключается).Приборы проверь.А вот почему на включенной 1 передаче авто на месте стоит?Сцепление не буксует?Как вариант заглушить можно на холостых сняв клемму аккума.Если не глохнет-включить какой нибудь потребитель или два.

[RMaks]

Если это коильное зажигание, то глушится просто - вытаскиванием подсоса.

Но тут на него совсем не похоже.

Электрику надо копать.

Но не глохнет, это не сильно страшный полтергей.

А вот когда только включаешь зажигание и машина без стартера заводится, вот тогда интересно ))))))))))

[dimon2140]

У знакомого была такая же ситуацыя из-за того, что неправильно подсоединил провода к замку зажыгания,вернее он лазил возле него,и 2 провода случайно выпали,и он когда их обратно подсоединял перепутал местами.Потом поменяли их местами и все ок.

[free_V_V]

Ну,контактная группа в любом случае неисправна(зажигание не выключается).Приборы проверь.А вот почему на включенной 1 передаче авто на месте стоит?Сцепление не буксует?Как вариант заглушить можно на холостых сняв клемму аккума.Если не глохнет-включить какой нибудь потребитель или два.

Куда - то пропал мой пост. Повторю. Отключение аккумулятора при работающем двигателе может привести к повреждению генератора. Аккумулятор в системе стабилизации работает как конденсатор. Если его отключить, то интегральный стабилизатор может выйти из строя и пробить диоды в подкове, при этом бортовая сеть может дать гораздо больше 12 вольт, что приведет к смерти электронное зажигание и другие полупроводниковые системы. Категорически не советую так делать! 

[evgen564]

Это в теории.Практика же говорит обратное.Сколько раз снимал клемму и ничего страшного не происходило.Эсть такая штука как защита от дурака.Потому и не рекомендуют клемму снимать.

[Tolik2402]

не рекомендовал бы этого делать если стоит БСЗ. у себя массу отключал не раз во время работы двигателя и все нормательно. у меня КСЗ.

[bobnah]

Снимай центральный провод с трамблера и не порть коробку рывками.

А лажа может быть по дороге к стартеру в проводке.

[Iks]

Автор, дак всеже вопрос по приборам,они работают когда ключ вытаскиваеш?

Давайте по порядку разбираться,если приборы работают то дело в замке предполагаю,если приборы отключаються то нужно смотреть проводку,проверить что там у тебя с дальним твориться,может нахимичил чтонить..

[baynti]

Кстати знакомая ситуация, недавно в шоху залили 76 бензин по причине нехватки нормального, а ехать надобыло недалеко, вот при возврате в гараж та же ситуация вытаскиваю ключи с замка зажигания а двигатель работает...Сначала улибнулся))))) а потом сказал другу что-бы клему с акамулятора снял, после снятия-заглохла!!!! причина была плохой бензин

[Iks]

Интересно,но пока ждем ответа автора

[izdonetska]

Сегодня так же само катался без ключей в замке)))

Пока не было времени лезть в проводку. Когда вытаскиваешь ключи то приборы не работают.

НО! Когда включаешь дальний свет и ключей нет в замке, то машина глохнет.

Значит 100% что то в проводке, просто не факт что именно со светом.

У меня из под низа лобовухи, когда дождь идет вода подтекает, может покатался под дождем и что то там залило...

Всем большое спасибо за оперативные советы!!!

[hagark]

потрогай замок зажигания, если тёплый знач замок.

неправильно зацепил провод, двойной красный.

[vinnikjek]

У меня так же было, летом на стоянке при +42С месяц простоял. Когда забирал, завелся норм, ехал без проблем. По приезду домой, мотор не хотел глушится после выключения зажигания. Как оказалось, на жаре оплавилась проводка под торпедой и случилось КЗ. И "массы" не стало, поэтому на отключение зажигания мотор не реагировал. Глушил скоростью пока не поменял проводку.

[nick84]

От же демагогию развели:-) провод питающий катушку идет через замок, на старых катушках там же от стартера идет еще один к катушке, который включается только на старте,это в катушках с сопротивлением. В любом случае не дергай двигатель, не ломай. На проводах подходящих к катушке не должно быть напруги при выключенном зажигании, и должно быть 12в при включенном. Не заводя двигатель проверь так ли это, не включая стартера. И если есть даже при выключенном зажигании там 12в то ищи где оно замкнуло. Если завел двигатель и не можешь заглушить, самое лояльное заткнуть какойто тряпкой карбюратор сверху, прекратить доступ воздуха он и заткнется, потому эксперериментируй без кастрюли, хотя эту проблему можно решить без заведения мотора.