Прокладка для крышки водяной рубашки

[Johnyks]

Добрый вечер, подскажите, пожалуйста, из чего лучше всего сделать прокладку для лючка этого, есть паронит где-то 4-5 мм толщиной, но я так понимаю он толстый. А вообще паронит можно как-то расслоить? 

[BonjornoПопуас]

герметик

[Алексеевич.]

Тонкий картон, ватман. И герметик. 

[Антон 2125]

Когда потекла прокладка лючка, я ее вырезал из куска резинового коврика , держит уже три года.

[SANYOK]

Так они ж есть в продаже готовые.Зачем извращатся?

[Johnyks]

Когда потекла прокладка лючка, я ее вырезал из куска резинового коврика , держит уже три года.

 

Так они ж есть в продаже готовые.Зачем извращатся?

Мазохист просто))) Вот тоже есть резина, ну опять 5 мм, думаю, может от старой покрышки или ещё какую найти

[Антон 2125]

Я брал резину от старого автомобильного коврика- что было под рукой. Если надо могу дать кусок технической резины.

[Garri-g]

ЛУчше всего крышку сдлать из листового алюминия или нержавейки.

[dimka]

Добрый вечер, подскажите, пожалуйста, из чего лучше всего сделать прокладку для лючка этого, есть паронит где-то 4-5 мм толщиной, но я так понимаю он толстый. А вообще паронит можно как-то расслоить? 

Купите готовую пробковую и не морочьте голову. Если так хочется вырезать самому (может есть какой-то в этом сакральный смысл, недоступный массам), то нужен подходящий материал. Из 5 мм пароните вырезать не получиться или будет ОЧЕНЬ геморно.Лучше как уже советовали резину взять листовую или резино-пробку (ну как-то так) и из нее высечь.

Вопреки общественным канонам о вреде герметика в моторе, я все-таки посоветую посадить крышку на герметик. ИМХО москвичевские моторы очень противны в плане протечек. Я свой мотор собирал на герметике хорошем и могу утверждать, что если пользоваться нормальными материалами и мазать "с головой", а не по принципу "чем больше, тем лучше", то ничего никуда не отвалиться, но герметичность будет 100% обеспечена. Не раз уже убеждался в этом на собственном опыте. Только не советую экономить на герметике. А то люди берут гавно по 15 гривен, а потом люди удивляются, что он отвалился и засрал каналы в коленвалу

[Johnyks]

Купите готовую пробковую и не морочьте голову. Если так хочется вырезать самому (может есть какой-то в этом сакральный смысл, недоступный массам), то нужен подходящий материал. Из 5 мм пароните вырезать не получиться или будет ОЧЕНЬ геморно.Лучше как уже советовали резину взять листовую или резино-пробку (ну как-то так) и из нее высечь.

Вопреки общественным канонам о вреде герметика в моторе, я все-таки посоветую посадить крышку на герметик. ИМХО москвичевские моторы очень противны в плане протечек. Я свой мотор собирал на герметике хорошем и могу утверждать, что если пользоваться нормальными материалами и мазать "с головой", а не по принципу "чем больше, тем лучше", то ничего никуда не отвалиться, но герметичность будет 100% обеспечена. Не раз уже убеждался в этом на собственном опыте. Только не советую экономить на герметике. А то люди берут гавно по 15 гривен, а потом люди удивляются, что он отвалился и засрал каналы в коленвалу

Не люблю герметики, как в 1983 года посадили крышку на резиновую прокладку, так до 2013 она держалась, а тогда же не использовали герметики, без них все герметично делали.

[scoryc]

купи нормальную прокладку

[dimka]

Не люблю герметики, как в 1983 года посадили крышку на резиновую прокладку, так до 2013 она держалась, а тогда же не использовали герметики, без них все герметично делали.

У меня без герметика прокладка картера, например, ка кни крути, рано или позно все-равно потела. На старом моторе такое было, при том, что я ее несколько раз менял, обтягивал как положено. Все-равно начинала потеть. Сейчас масло более жидкое залито в мотор, но нигде ни даже намека на сырость. Поэтому я за умеренное и грамотное использование герметика в нашем моторе. Ну с боковой крышкой может чуть попроще будет. Если есть опыт изготовления прокладки из резины, то почему на сей раз также не сделать?