В поддон упал пятачок с клапана. Можно ли ездить?

[maestro]

Добрый день. Из-под регулировочного болта коромысла выскользнул пятачок и через маслоканал ГБЦ, потом блока, упал в поддон. 

Я прямо аж завис немного. Не соображу что делать. Двиг не хочу вынимать. Посоветуйте что делать. Попробовать ездить так, или же вскрывать лючок под сеткой маслоприемника? Или снимать нижнюю крышку полностью? И какого лешего он вылетел, если зазоры были нормально отрегулированы, а пятачки новые? 

[Александр_Semezkiy]

был такой случай правда давно, ездил до замены масла не че не сталось,со сливкой масла повезло, выпал в месте с маслом)))

если не хо рисковать то магнитная пружинная отвертка в помощь,и пробуй слить масло, а вдруг вывалит))))

[Серж]

А у меня в поддоне и пяточек был, в Соболе даже ключик шестигранный на 12.... и ничего.....Но ето дело случая.....

[Wrangler]

Я б достал. Заодно осмотрел этот "пятачек", раз просто так выпал. Слить масло, и при необходимости, снять нижний поддон не проблема.

[Александр_Semezkiy]

прикол в том, что не у всех мосах есть малый лючек на поддоне)))) а снимать поддон и за пятака, я бы не стал, на приемнике стоит сетка, кроме как колотиться по поддону больше некуда ему деться

[chaika]

Я советую забить.

но проверить то коромысло, может быть треснутое с вытекающими.

[maestro]

Я советую забить.

но проверить то коромысло, может быть треснутое с вытекающими.

Коромысло вроде не треснутое...поставил новый пятачек все нормально. Двигатель, гбц после капремонта, может клапан завис?

[chaika]

вполне реально, если новое, подкоинил принагреве в направляйке.

[scoryc]

если завис впускной клапан-замерь компресию,если упала-то его подогнуло. было у меня такое.

[ded1948]

Проверь свою пробку слива масла.Может она у тебя магнитная. поездишь и может прилипнет. но это еще зависит с какой стороны двигла упало. в поддоне там еще есть поперечные перегородки . завалиться в уголок и будет там лежать страшного ничего нет. езди спокойно. Сетка на маслоприемнике тому гарантия.

[nick84]

И еще несколько рекомендаций, как было у меня. Давно когда впервые разбирал двиг(неясно каким путем). Но вроде как я настраивая зазоры настроил на 4м цилиндре когда должен настроить в 1м и со 3 и 2м также наоборот и оно почему-то зазоры стали у меня намного больше. Было давно может я ошибаюсь, но я так ездил и однажды также выпал. Повезло в том что он застрял в масляном канале между головой и блоком, достал магнитиком на нитке. Может также причина в том что неверно настроены зазоры были?