регулировка карбюратора

[serik]

Здравствуйте, помогите настроить (карбюратор) на москвиче комби 21251, карбюратор стоит родной, я не могу понять какой Винт качества выкручиваешь на 2-2,5 оборота.  а какой Винт количества! подскажите пожалуйста.  серия, или марка карб, К126Н а фотку не получается закинуть! аваторка ето тот самый карб, там 2 болтика в низу, как то так.

[trotssergey]

Давай фото и полную маркировку карба.

Настроить? Это в смысле? Какие проблемы с карбом? Вообще, куча информации есть, надо только всё прочитать и понять. Если не поймешь-платишь 250 грн карбюраторщику.

[ancifer]

Фигасебе у вас расценки у карбюраторщиков!

[Andrews5537]

Фигасебе у вас расценки у карбюраторщиков!

Даа 250-350 грн - это только почистить живой карб и поставить в него рем комплект)

И то касаеться это совкокарбов, а вот если привезеш какой нибудь Солекс 4а1, который в подвале лежал то ценник взлетает сразу в 2 раза.

 

А у вас сколько это стоит?

[Klim1]

В Киеве мне регулировали за 200(поменяли иглу,выставили уровень топлива,накрутили жиклеры,выставили СО,подправили зажигание) на ваз 2104.Домой доехал вроде нормально.Но после ночи простоя с утра настал пипец!Еле завел,без подсоса авто не едет,пока полностю не прогреется,рывка нет итд.Решил переделать сам(хорошо хоть опыта хватает).Что сделал я , и что советую Вам.Прогреваете авто до рабочей температуры,на слух выставляете зажигание(ищите положение с максимальными оборотами и на  один-два градуса делаете позднее),снимаете кастрюлю и смотрите не капает ли бензин в камеры карба,если капает,то регулируете уровень или меняете иглу.Потом винтом качества(тот,который стоит по диагонали карба) добиваетесь устойчивой работы движка(закрутили до упора,открутили на 6 оборотов-это начальная точка,потом по несколько оборотов туда или обратно,что б двигателем не трясло.После этого винтом количества ставите хх(800-900 оборотов).и так несколько итераций.Делов на 10 минут,но есть много подводных камней,все это работает,если исправен карбюратор,а именно ровная плоскость,не пробиты мембраны,стоят ЗАВОДСКИЕ жиклеры.

[Andrews5537]

В Киеве мне регулировали за 200(поменяли иглу,выставили уровень топлива,накрутили жиклеры,выставили СО,подправили зажигание) на ваз 2104.Домой доехал вроде нормально.Но после ночи простоя с утра настал пипец!Еле завел,без подсоса авто не едет,пока полностю не прогреется,рывка нет итд.Решил переделать сам(хорошо хоть опыта хватает).Что сделал я , и что советую Вам.Прогреваете авто до рабочей температуры,на слух выставляете зажигание(ищите положение с максимальными оборотами и на  один-два градуса делаете позднее),снимаете кастрюлю и смотрите не капает ли бензин в камеры карба,если капает,то регулируете уровень или меняете иглу.Потом винтом качества(тот,который стоит по диагонали карба) добиваетесь устойчивой работы движка(закрутили до упора,открутили на 6 оборотов-это начальная точка,потом по несколько оборотов туда или обратно,что б двигателем не трясло.После этого винтом количества ставите хх(800-900 оборотов).и так несколько итераций.Делов на 10 минут,но есть много подводных камней,все это работает,если исправен карбюратор,а именно ровная плоскость,не пробиты мембраны,стоят ЗАВОДСКИЕ жиклеры.

Дополню:

Нет подсоса воздуха после карба, в самом карбе (Оси дроссельных заслонок, через резьбы рег. винтов), правильно настроенно положение др. заслонок итд.

[ancifer]

Блин, народ, ну вы даёте!

Если не устанете платить бешеные бабки карбюраторщикам, я разберусь со своими карбами в коллекции и потихоньку начну продавать их. Каждый карб поедет покупателю только после полной проверки на авто (поверьте, снять-поставить карб не тяжело, всего 5-7 минут времени, но зато я буду уверен что меня где-то не проклинает покупатель). Все карбы будут полностью перебраны и отстроены и проверены на расход. Отдам всего по 200-300 грн, по цене настройки.

Поставил-поехал.

[NEPTUN]

Здравствуйте, помогите настроить (карбюратор) на москвиче комби 21251, карбюратор стоит родной, я не могу понять какой Винт качества выкручиваешь на 2-2,5 оборота.  а какой Винт количества! подскажите пожалуйста. 

Винт качества подает или перекрывает бенз на холостом ходу.Винт количества управляет заслонкой и тем самым повышает,или понижает обороты на холостом. Для начала винтом количества сделай зазор между заслонкой и диффузором примерно 2мм,а потом крути винт качества.Это в том случае,если трамлер правельно выставлен.

[trotssergey]

Винт качества подает или перекрывает бенз на холостом ходу.Винт количества управляет заслонкой и тем самым повышает,или понижает обороты на холостом. Для начала винтом количества сделай зазор между заслонкой и диффузором примерно 2мм,а потом крути винт качества.Это в том случае,если трамлер правельно выставлен.

Серег, если это солекс. А если озон? Мы ж не знаем , что у автора))) В озоне винт количества не влияет на положение заслонки, там другое. 

И вообще, тему под снос, куча литературы и информации в Инете есть, ввёл маркировку карба и читай-настраивай... А тут: вопрос задал и исчез, а мы голову ломай...

[Maskal]

Какие все быстрые: перед переборкой карбюратора нужно сделать регулировку клапанов и зажигание должно быть полностью исправное.....а то каждый день будете его регулировать.

[ancifer]

Ну если уж на то пошло, и двигун маслом не должен срать