АндрейПогребняк transiver

Альтернативные втулки в рессоры москвичей.

77 сообщений в этой теме

Я не знаю, у меня жёлтые втулки с детолей стоят и я не жалуюсь, ходят очень даже хорошо немалыми пробегами. И, что немаловажно, легко вынимаются при замене.

А жиговские сайленты дорабатывать надо? Мне вообще кажется, что если ставить туда сайлентблок вместо втулок, то нужно ось с шайбами другую. Вспомните волговскую систему. Там сайленты (по крайней мере в 105-й) и оська с одной толстой шайбой с внутренней стороны. И они нераздельны. Как вариант выточить с ноля такую оську, чтоб подходило всё по размерам.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 минуту назад, tommy412 сказал:

Я не знаю, у меня жёлтые втулки с детолей стоят и я не жалуюсь, ходят очень даже хорошо немалыми пробегами. И, что немаловажно, легко вынимаются при замене.

А жиговские сайленты дорабатывать надо? Мне вообще кажется, что если ставить туда сайлентблок вместо втулок, то нужно ось с шайбами другую. Вспомните волговскую систему. Там сайленты (по крайней мере в 105-й) и оська с одной толстой шайбой с внутренней стороны. И они нераздельны. Как вариант выточить с ноля такую оську, чтоб подходило всё по размерам.

да, нужно точить другие оси, удалять стаканчик с рессоры. геморная процедура.
я переделал пару лет назад на жиго сайленты в рессоре, а в лонжероне втулки полиуретан от Дена. Ходит нормально, пока износа нет. Но сейчас я бы этим рукоблудием не занимался, а поставил просто полиуретан и забыл.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас