нерабоет нечего !

[scoryc]

массы нту на приборку-вместе с лампочками подсветки приборки-кинь туда массу-шина металическая

[Ars]

массы нту на приборку-вместе с лампочками подсветки приборки-кинь туда массу-шина металическая

так я кинул габариты и освещение работает я чтото напутал в подключении а вот что немогу и сам разобраться

скиньте кто нибудь фотку с обратной стороны как у кого подключена приборка с обратной стороны пожалуста

[scoryc]

да нету массы-зуб даю. там болт отдельный-кина него массу

[Ars]

да нету массы-зуб даю. там болт отдельный-кина него массу

оранжевый он крепитьс слева на большул платину

[scoryc]

кинь схемку -помоему не он

[Ars]

кинь схемку -помоему не он

вот красным обвел.. ооо нашол у нас на форуме вот такое вот думаю поможет по ней все сделать

[scoryc]

вот на фотке -вроде бы правильно и провод тёмный.я просто цвет не помню-но сам когдато так поролся-массы небыло

[Ars]

вот на фотке -вроде бы правильно и провод тёмный.я просто цвет не помню-но сам когдато так поролся-массы небыло

да я уже расмотре л я неправильно подключил . все остально тог ои приборы неработали оказываетсья на прибор подаеться один контакт а а 2-й идет паралельно типа

[scoryc]

пиши если что . там нет ничего сложного. есть авто намного сложней в проводке-например Газель :crazy:

[Ars]

пиши если что . там нет ничего сложного. есть авто намного сложней в проводке-например Газель :crazy:

хорошо завтра отпишусь в контакте ест ьпервые видео с запуска

[scoryc]

Ссыль

[Ars]

Ссыль

еще нескинул друг вот моя страничка http://vk.com/id74539500

[Остап]

Опа, моя фотка, радий що пригодилась, на ній все правильно. Все добре поприкручуй, мамки на всіх з"єднаннях позжимай трошки, шоб тугіше сідали. Датчики на макс мають бути..потім спадати.

[Ars]

Опа, моя фотка, радий що пригодилась, на ній все правильно. Все добре поприкручуй, мамки на всіх з"єднаннях позжимай трошки, шоб тугіше сідали. Датчики на макс мають бути..потім спадати.

тогда у меня вопрос ? давление масла сразу как только вставил ключ повернул в режим зажигания должно стоять на 0-ле или подниматсья на максимум как у меня и там оставаться втупую или же оно должно быть на 0-ле и как толкьо завел оно должно подниматься ??? и потом через некое время спадать -- я этого незнаю подскажите выручите сегодня обкатка кому интересно добавляейтесь в др. вконтакт там моя работа вся и видео со вчерашнего запуска http://vk.com/id74539500

[Савельич]

на 2140стрелка масла на нуле в режиме покоя (к левой мертвой точке).. Сдвинется она только тогда, когда мотор заведешь.. Температура наоборот изначально справа - с включением зажигания стремится влево и будет уходить вправо по мере поргрева мотора , (в покое она какого то ляда на максимуме - справа).. Да там же все логически какбы понятно. С Ув.,

[Ars]

на 2140стрелка масла на нуле в режиме покоя (к левой мертвой точке).. Сдвинется она только тогда, когда мотор заведешь.. Температура наоборот изначально справа - с включением зажигания стремится влево и будет уходить вправо по мере поргрева мотора , (в покое она какого то ляда на максимуме - справа).. Да там же все логически какбы понятно. С Ув.,

спасибо большое я так и думал , я просто 3 года незаводил мотор был весь времонтах вот и забыл все

[Ars]

а стрелка сразу должна падать с давления масла как заведеться двиг или через некоторое время с максимума доминимума ???

[Савельич]

а стрелка сразу должна падать с давления масла как заведеться двиг или через некоторое время с максимума доминимума ???

На холодную она сразу даст сравнительно с горячей крепкое давление.. По мере прогрева будет немного снижаться.. Степень давки зависит от убитости мотора.. Так всегда было )))

ЗЫ А вообще мне кажется ты немного не понял.. Опишу.. Заж. включено (стрелка в крайнем левом положении). Заведен двигатель + немного газа (стрелка прыгает вправо (у меня на прогреве аж на 5-6 кгс - зависит от оборотв - чем больше обороты - тем больше давление)) - Двигатель поргревается (обороты примерно те же) - стрелка постепенно переходит на 1-2 деления в меньшую сторону (влево) и держит примерно 2 кгс на стареньком движке при 1000-1500 об/мин (здесь у каждого по разному - главное тенденция )

[Ars]

На холодную она сразу даст сравнительно с горячей крепкое давление.. По мере прогрева будет немного снижаться.. Степень давки зависит от убитости мотора.. Так всегда было )))

ЗЫ А вообще мне кажется ты немного не понял.. Опишу.. Заж. включено (стрелка в крайнем левом положении). Заведен двигатель + немного газа (стрелка прыгает вправо (у меня на прогреве аж на 5-6 кгс - зависит от оборотв - чем больше обороты - тем больше давление)) - Двигатель поргревается (обороты примерно те же) - стрелка постепенно переходит на 1-2 деления в меньшую сторону (влево) и держит примерно 2 кгс на стареньком движке при 1000-1500 об/мин (здесь у каждого по разному - главное тенденция )

вот именно что я понял у меня же ! зажиг. вкл. стрелка в положении направления 6 кг и там на 6 и стоит завел тоже там же и остаеться сек 15 проработал двиг обороты 1100- 1200 гдето новый двиг ненастроено ничего еще ... потом я заменил датчик давления масла который на двигателе подключил отдельно датчик один провод на массу второй с датчика вобше показывает 0- и как заведеш тоже 0 !!! но при этом слышно как двиг рабоатет

[cara]

Не правильно!один на + второй на датчик

[Ars]

Не правильно!один на + второй на датчик

стрелка на 6 идет и там остеться !

[Ars]

мне вот так вот скинули

[Савельич]

А при выкл. зажигании где у тебя стрелка ? Слева на нуле? Акл.чаешь зажигание - и уходит в вправо на максимум?

[Ars]

А при выкл. зажигании где у тебя стрелка ? Слева на нуле? Акл.чаешь зажигание - и уходит в вправо на максимум?

при выкл. она на 0 . как вкл. уходит вправо . или если поменять полярность то наоборот на 0 и там остеться ... пробовал зводил на сек. 10- всервоно нисместа или с 0 или с максимума .

мне поможет только механический манометр, у меня уже была мысль неужели там вобще нет давления новый двжок то епта помсенял 3 датчика на движке та же история ! что делать уже х.з

[cara]

а тю я протупил