ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОС

[GIPERION]

Подскажите пожалуйста можно ли поставить электро насос ? карбюратор жигулевский 2101. я мучаюсь заводить машину когда простоит сутки уходит бензин и нужно подкачивать вручную

[Veldreg]

Конечно можно! Я себе на таврию вот такое чудо поставил http://detali.zp.ua/catalog/58050-nasos_toplivnyj_jelektr_2101_09_dlja_karb_dvig_s_filtrom/

[SergeyABelov]

как более дешевый вариант - поставь обратный клапан от 8-ки перед насосом и убери все подсосы воздуха по магистрали

[Veldreg]

Все проблемы исчезли... Я доволен как слон))))

Вот еще http://detali.zp.ua/catalog/53437-nasos_toplivnyj_jelektr_2101_09_dlja_karb_dvig/ или Вот еще http://detali.zp.ua/catalog/63990-nasos_toplivnyj_jelektr_2101_09_dlja_karb_dvig_CRB_02_bar/

[GIPERION]

спасибо большое за советы!

а как быть с тем что электро насос качает постоянно не будет проблем с избыточным давлением или наоборот на повышенных оборотах нехватка топлива?

[Veldreg]

У меня карб с обраткой, кочает ОООчень хорошо!)))))))))

Но если у тебя без обратки думаю проблем не должно возникнет, игла попловка закроет канал и будет все работать как на стоковом насосе.

[GIPERION]

У меня карб с обраткой, кочает ОООчень хорошо!)))))))))

Но если у тебя без обратки думаю проблем не должно возникнет, игла попловка закроет канал и будет все работать как на стоковом насосе.

Понял спасибо

[GreenMile]

У меня карб с обраткой, кочает ОООчень хорошо!)))))))))

Но если у тебя без обратки думаю проблем не должно возникнет, игла попловка закроет канал и будет все работать как на стоковом насосе.

Ну вот зачем? Если не знаешь, зачем писать,что проблем не будет? Будут проблемы и еще какие.

а как быть с тем что электро насос качает постоянно не будет проблем с избыточным давлением или наоборот на повышенных оборотах нехватка топлива?

Два варианта: тянуть обратку, и/или ставить регулятор давления топливной магистрали. Электронасос на холостых создает слишком большое давление, запорные клапаны карбиков часто не выдерживают такого давления, тот же солекс был успешно залит карбюраторным ЭБН полностью - через верх лилось.

А еще может начать литься со всех соединений медной трубки бензопровода с резиновыми, потому что штатный насос работает на всасывание и в магистрали всегда разрежение, а ЭБН ставится возле бака и работает на нагнетание, в итоге в магистрали избыточное давление, которое вылезает потом изо всех щелей, где плохо затянуты хомуты и т.д.

[GIPERION]

Ну вот зачем? Если не знаешь, зачем писать,что проблем не будет? Будут проблемы и еще какие.

Два варианта: тянуть обратку, и/или ставить регулятор давления топливной магистрали. Электронасос на холостых создает слишком большое давление, запорные клапаны карбиков часто не выдерживают такого давления, тот же солекс был успешно залит карбюраторным ЭБН полностью - через верх лилось.

А еще может начать литься со всех соединений медной трубки бензопровода с резиновыми, потому что штатный насос работает на всасывание и в магистрали всегда разрежение, а ЭБН ставится возле бака и работает на нагнетание, в итоге в магистрали избыточное давление, которое вылезает потом изо всех щелей, где плохо затянуты хомуты и т.д.

или нужен карбюратор с обраткой?! я так понимаю

я попробую поставить сначала клапан обратный а там посмотрим

[Veldreg]

О как много проблем ты тут наваял))))

Единственное что можно сделать на вебере так это обратку поставить в пробку где фильтр стоит... А там уже по обстановке: хомуты подтянуть или поменять, уровень топлива в карбе выставить.

Да и вообще ставь ЭБН в моторном отсеке, будет норм работать в нем встроен обратный клапан бенз назад не течет...ПС. Не слушай этих перестраховщиков, советчиков ставь смотри и ездий, а там обращайся мне в личку я "насоветую того что не знаю")))

[Veldreg]

Вот ссылка почитай http://forum.azlk-te...ic,52003.0.html    s100por реализовал.

У меня очень похожая конструкция, с бензобака фильтр инжекторный стоит после него магистраль, в моторном отсеке идет фильтр с отстойником и дальше в ЭБН с собственным фильтром, а там уже в карб, а в карбе обратка, на обратке опять фильтр с отстойником и в бензобак ))))

[GreenMile]

Мануалы почитай на буржуйские на карбовые ЭБН, например, на старые фольцы и БМВ, о том как и где эти насосы должны быть установлены. Попутно неплохо бы изучить принцип работы роторно-шиберного ЭБН, который ты человеку советуешь ставить под капотом, почти за 4 метра от бака и выше уровня бензина, особенно, как хорошо он всасывает воздух.

И к сведению, в тех ЭБН, что ты посоветовал, нету никаких обратных клапанов, фотки внутренностей такого насоса здесь.

Да, я перестраховщик, поменявший два типа ЭБН на машине, ставивший с обратной и без нее, предпочитаю предупредить человека с чем он столкнется, потому как с ЭБН оно работает совсем не как на стоковом насосе.

или нужен карбюратор с обраткой?! я так понимаю

я попробую поставить сначала клапан обратный а там посмотрим

Не обязательно, обратку можно имитировать тройником. Либо купить регулятор давления и ставить без обратки, но такие регуляторы стоят денег.

[Veldreg]

Да есть разница , согласен, как должно и как захотел поставить))))

Клапан  ЕСТЬ! Я не знаю, что за потраха ты мне показываешь....  Фотика кони двинул я б зафотал для тебя GreenMile

[GreenMile]

Это потроха вот этого китайского "Пирбурга", из твоей ссылки, внешний вид и исполнение кагбэ намекае

Вот еще http://detali.zp.ua/...dlja_karb_dvig/

Если в том, что ты себе поставил есть - ок, во всех остальных насосах такого типа клапанов нету.

[Veldreg]

С низу принципиально не захотел ставить! На тавроне бензобак под днищем (и есть вентиляция) в салон не заходит как в мосе, а ставить ЭБН на улице под днищем, что б его камнями било и лед намораживался както не хочетцо. Именно поэтому взял с клапаном и поставил в моторный отсек. Говорю ж был бы фотик, выложил бы полный фотоотчет...

[Veldreg]

Вот мож как то поможет http://moskvich.net/topic/11744-earl-grey-%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%B7%D0%B0%D0%B7-110240/page__st__160