Допоможіть порадою ТЕРМІНОВО по КПП Полонез

[Остап]

Рік назад встановив КПП Полонез, затра хочу замінити угальок, заодно і до коробки подивитись, замінити масло (залите там ТАД 17,читав шо нехороше),сальник редуктора моста,еластичну муфту,можливо підвісний,заглянути в коробку,чи замінити нічого не треба....підкажіть шо варто зразу поміняти,на що звертати увагу в самій коробці,яке краще масло залити. Зараз коробка шумить на холостих(напевно через угальок,бо він зірвався з корпусу і крутиться в ньому), коробка вся в маслі...аж до приводу тросіка(здається кришка нижня протікає),передачі включаються вже з напрягом(чути стук),а деколи треба повторно вижати щеплення,задня хрустить(як тільки встановили переключались ідеально,навіть не було відчутно)....а також цікаво чи підходять туди деталі від 4-ох ступеневої КПП 7-их джигулів.

[SashaWhite]

Стидаюсь спитати, - Хто такий "угальок"?

Невже азіровска мова вже дійшла до Львова?

[Остап]

Витискний....мі тіж тут ні ідіально размавляїм

[NEPTUN]

В первую очередь сделай полную дефектовку сцепления:подшибник маховика, маховик(выработка по поверхности работы диска сцепления),диск сцепления,корзина,просмотри внемательно вилку на наличие трещин,и работоспособность рабочего цилиндра,собери все на место,только потом лезь в коробку.

[ВАЛ]

Полонез очень чувствительна к правильной настройке сцепления. Затрудненное включение передач и хруст задней - это именно симптомы неправильной работы сцепления (рассыпавшегося "уголька"). Копай там.

[Остап]

Змучений і злий-ось результат 12-ти годинної роботи.

[Voeslav]

Змучений і злий-ось результат 12-ти годинної роботи.

Це рузультат фізичний, а як в технічному плані, кпп знову в сторю?!

[Остап]

Шелестить дико,особливо коли я ше не поставив тих блях які закривають дирку і не застелив....шток завтра підрегулюю,бо вже була 23:00 і нічого не було видно,до диска щеплення не було часу дивитись...завтра в дорогу. Масло капає більше ніж капало,бо то виявляється не кришка нижня,на яку я поставив нові ущільнювачі,а болт на перехідній плиті,з якого сочиться масло. Дотягнути його нереально.(виявив це коли прикріпляв вихлопну на місце-радий був по самі вуха)....Наївними рухами своїх пальців навалив на той болт і з боку кришки залишки герметику....по моїх інтуітивних розрахунках масла до ранку залишиться рівно половина(1літр).Масло шкода...нормальне взяв. + поміняв вуглик,добре закріпив вижимний циліндр,встановив до того відсутній пильник,позмазував всі шліци і т.п.,бо в суху все працювало до того.Передачі наче включаються вже легше,приємніше.

Та й взагалі це все було надто спонтанно і не зовсім продумано....денька б два....а ще б свою естакаду.....ага,муфту ще замнив еластичну.

Хто б дав якусь пораду,як мав з таким практику....шоб масло менше капало...або взагалі не каполо деякий час,до серйознішого ремонту...

Хоча останнє звучить фантастично,тавсе ж...