при подключении ВУ тормозная педаль провалилась и намертво застряла

[Serb]

Купил б/у москвич 2140 с заглушеным ВУ. Приобрел родной клапан подключил,завел-нажал тормоз-педаль ушла вниз мягко и намертво застряла. Поднялась только тогда, когда клапан с вакуумника вытащил, и стало как и раньше без усилителя-тугая педаль. Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема?

[Romm]

главный сдох

[Serb]

главный сдох

сдох бы главный тормоза бы не работали, а так все работает но туго, так как ВУ не подключен...

[biletskij]

Необходимо регулировать ВУ.

[Serb]

Необходимо регулировать ВУ.

так как указано в других темах-разобрать педаль и винтик крутить??

П.С. но я профан в ремонте авто,так что вопросы могут быть соответствующие..

[Jumpjet]

Да, скорее всего это опережение срабатывания. Надо крутить винт.

http://moskvich.net/topic/5024-как-отрегулировать-вакуумник/

[biletskij]

Когда купил Своего Комбика, была обратная ситуация . Тормозов не было. Точнее были пока не продавишь педаль до определенного момента, хватали потом четко и легко. Когда регулировал тоже доходил до того момента , когда заводишь педаль падала в пол.

Отсоединяйте педаль тормоза от штока.

Задирайте ее как можно выше, чтобы не снимать совсем(по памяти вроде выключатель тормоза снимал, не помню.)

Снимаете резиновый чехол(одевать обратно будет весело,-но можно, как показала практика).

Выкручиваете пластиковый фильтр ВУ вместе со штоком(правда не помню откручивал вилку или нет, посмотрите.Главное чтобы шток после выкручивания фильтра вышел с ним из ВУ наружу).

По центру внутри есть винт под шлиц- он отвечает за момент включения ВУ(У Вас он раньше не то слово включается).Подбираете отвертку максимально широкую по этот винт.

Выкручиваете--делаете позднее момент включения ВУ, Закручиваете--делаете раньше момент включения ВУ. В книжках пишут , что винт на заводе садиться на спец пасту, против откручивания типо, у меня на двух авто он спокойно пошел, даже выкрутил на ружу и смазал герметиком, а после регулировал.

Вращение винта очень чуствительно. Я делал с шагом 1/8 оборота. Отвернул или завернул, собрал в обратном порядке, завел, попробовал,разобрал, подкрутил, и так покруг наверное гдето с 10 раз.

Я находил точку, где педаль перставала падать при пуске. А дальше конкретно настраивал по эффективности торможения. Педаль вроде и не падает,- но малейшее ее перемещение ногой, и она сама зарывается(первый раз при движении чуть головой о лобовое не ударился). После того как найдете точку нормального состояния педали, уменьшайте шаг поворота винта до 1/16. А в конце еще меньше будет.

В итоге при исправности остального оборудования тормозной системы---получились отличные тормоза. А то говорят у Москвича тормозов нет. Есть и довольно неплохие.

[biletskij]

Винт №22

[Serb]

спасибо за советы, завтра попробую подкрутить-погляжу что получится...главное не лишится вовсе тормозов...)

[biletskij]

Не лишишься. Ждем результатов.

[Serb]

сегодня ковырялся, ковырялся но со стороны педали не смог к регулировочному болту подобратся-пластмассовая деталька в которой паралон и вилка не раскручивается...пробовал отвести на трубках тормозной цилиндр и снять ВУ не сливая жидкости, но не вышло, ТЦ отвел, а ВУ наружу не смог вынуть-та же самая пластмассовая деталька с вилкой мешают...пробовал покрутить винтик в ВУ со стороны тормозного цилиндра но он прокручивается.Так ничего и не накрутил.Теперь думаю поковырятся в ВУ тогда,когда будет сливатся тормозная жидкость-не сливая ее снять ВУ походу нереально...

и еще возникла одна проблема-на холодном моторе датчик давления показывает 3-4, а только мотор нагреваяется стрелка медленно катится к нулю и там и зависает.Показывает всё время ноль. Уже сменил масло на более густое,но результата это не дало(

[biletskij]

На моем Комби фильтр тоже не сразу пошел, помял его(пластик) в сторону центра туда сюда, тоненькой отверткой немного поподдевал. Потихоньку и открутил его. А на 2140-легко выкрутился с первого раза.

По второму вопросу почитай форум , тем очень много. Необходимо измерить давление мех. манометром. Наш прибор очень инерционен и спецефичен... Не даст объективной картины . Померяешь потом и говорить будет о чем.

[Romm]

Ага, главный по всякому дохнет, и не всегда либо рабочий либо нет, он может временами педаль на пол ронять, можт гонять по одному контуру, может пропускать при длительном нажатии, может гонять между контурами, я еэто все сьел уже сполна

[biletskij]

Ага, главный по всякому дохнет, и не всегда либо рабочий либо нет, он может временами педаль на пол ронять, можт гонять по одному контуру, может пропускать при длительном нажатии, может гонять между контурами, я еэто все сьел уже сполна

Топик немного о другом.