оборвало привод трамблера на 408, подскажите что делать (фото)

[олегсевас]

наконец то добрался до своего распредвала, подскажите из чего лучше сделать проставку между заглушкой (которая под кожухом маховика) и торцом распредвала (распредвал клинило на косозубых шестернях привода маслонасоа из-за осевого перемешения вала)

[FightWolf]

если проблема аналагична 412 мотору то. Берем деревяную палочку длинную, засачиваем, пихаем в обверстие, забиваем в шестерню и вытаскиваем все вместе.

[олегсевас]

если проблема аналагична 412 мотору то. Берем деревяную палочку длинную, засачиваем, пихаем в обверстие, забиваем в шестерню и вытаскиваем все вместе.

вы не поняли о чем речь... изначально у меня рвало текстолитовую шестерню, отчего не мог понять, потом выяснил что клинит распредвал, а расперед вал клинило на косозубых шестернях привода маслонасоса из-за осевого люфта - перемещения 3-4мм . отчего этот люфт появился узнал после разборки полной, сняв кожух сцепления, вынув распред вал и выбив заглушку. между заглушкой и торцом распредвала (на фото видно) я так понял должна быть проставка или шайба чтоб небыло этого люфта - осевого перемещения

... вот и спрашиваю из какого метала лучше сделать эту шайбу чтоб трением не конфликтовали между собой вал и шайба

[romchig]

Шестерню - только съёмником. Никак иначе.

От осевого перемещения - может быть. Если оборвало стопорную шайбу или вовсе нет.

Изготавливается из стали, толщиной 5мм.

Заглушка сзади - тоже стальная. В виде пробки

 

 

[олегсевас]

рабята, может я вас ввожу в заблуждение или вы не понимаете чего хочу я, меня не интересует как снять вал или шестерню, у меня проблемма как убрать осевое перемешение распредвала, из-за этого перемещения-люфта постоянно клинило на косозубых шестернях привода маслонасоса, в результате чего рвало текстолитку... из какого метала лучше сделать эту шайбу чтоб убрать этот люфт

[олегсевас]

вот про заглушку с зади я и говорю, между заглушкой и валом есть еще другого диаметра паз в этот паз ставиться проставка или шайба или этот зазор убирается путем вдавливания-вгибания в нутрь заглушки до допустимого осевого перемешения распредвала?

[romchig]

Там колечко стальное, по-моему с напылением. По аналогии с полукольцами для РВ тут тож самое. Подбирается по толщине. Какая толщина не скажу. Заглушка прижимается колоколом, а затем меряется люфт. И так до приемлимого результата.

Во  только ремонтные колечки или нет я не скажу.

[олегсевас]

видать старый хозяин разбирал полностью и выбивал эту заглушку , а кольцо на место не поставил(((... толщина там 3мм, замерил штангелем

приемлемо будет если из бронзы выточить шайбу, говорят бронза меньше всего конфликтует на трение и минимум задиров?

[romchig]

Возможно.

В КПП например шайба блока шестерен бронзовая.

Но, есть такие же стальные. На стальных БШ шумит больше, и стальная быстрей изнашивается.

[олегсевас]

чтож, теперь осталось найти болванку бронзовую и к токарю))

[олегсевас]

ребята еще вопрос, коренные подшипники на коленвале у маховика и у косозубой шестерни промазываются чем то на стыке с блоком для герметичности от течи масла или просто обжимаються?