Когда нужно менять ГТЦ?

[ancifer]

После замены треснувшего патрубка от ВУТ до впускного коллектора на моём 2140 заметил существенное улучшение, тормозит машина легче, педаль более мягкая, но не намного - всё-равно по сравнению с "эталонным" образцом, которым служит отцовский мось - тормоза слабее раза в 2. На первое время хватит, но с безопасностью не шутят, и в скором времени куплю новый ВУТ (дорожная карта - гавно или нет?).

Ключевой вопрос: нужно ли ещё и менять главный? Т.к. он родной ещё с завода, крышечка для долива уже треснула. Как определить "необходимость" его замены? Если он нерабочий - течёт, капает, вообще перед/зад не тормозит или что?

Просто в магазе мне вроде и разьяснят, но их то задача - втюхать побольше запов. Любой дядя Вася гаражный скажет - меняй! ему тоже лишь бы побольше работ оплачено было. Вобщем пишите! Заранее спасибо!

[Victor]

Зачем менять то, что нормально работает ???

Прокачай тормоза и проверь сперва задние цилиндры "на сопливость".

[ancifer]

А как "сдыхает" вакуум? Может ли он "плохо" работать? Или там рвётся диафрагма и тормоза стают намертво дубовыми (педаль залипает, как я читал)?