Проблема с передними суппортами 2140

[Akbar_17]

Приветствую, товарищи! В общем такая проблема: при осмотре передних суппортов оказалось, что не все поршни подвижны. Получается некоторые двигаются, а некоторые нет. Как это исправить? Насколько я понимаю, проникающей жидкостью(типа ВД-40) брызгать нельзя. Прошу строго не судить, т.к. я новичок и есть огромное желание овладеть новыми знаниями по этому автомобилю.(М2140)

Буду благодарен за ответы и советы по данному вопросу.

[ИЖ 2715]

Вырывать тисками, и вполне вероятно выкидать супорта... у меня так авария вышла....с торможением об бардюр.

[GlobalWarming]

Приветствую, товарищи! В общем такая проблема: при осмотре передних суппортов оказалось, что не все поршни подвижны. Получается некоторые двигаются, а некоторые нет. Как это исправить? Насколько я понимаю, проникающей жидкостью(типа ВД-40) брызгать нельзя. Прошу строго не судить, т.к. я новичок и есть огромное желание овладеть новыми знаниями по этому автомобилю.(М2140)

Буду благодарен за ответы и советы по данному вопросу.

вд 40 ниче особо ему не сделает разбирать нужно.

разобрать суппорт полностью промыть его в бензине или просто протереть его чтоб был чистый блестел чтоб внутри ржавчины небыло,поршеньки мелкой наждачкой можеш шлифануть чтоб с них заусеницы може или ржавчину убрать потмо смазать маслом и собрать на место с колодками поставить на диски попробовать затормозить

чтоб снять поршеньки нужно вынять колодки и нажать на тормоз тогда они выпадут только смотри аккуратно потечет тормозуха для етого нужно открутить шланг и когда снимеш поршеньки заглушить его закрыть дырку в нем болтиком чтоб вся не вытекла тормозуха. Они закисают от того что машина долго стоит.Если что по запч нужно обращайся.Есть суппорта в сборе

[margos_55]

Ничего пока выбрасывать пока не надо.

1. Нужно снять суппорта.

3. Снять и выбросить пыльники.

4. Побрызгать WD и оставить часа на 2-3.

5. Затем попытаться вытащить поршни (поддевая с дву сторон мощными отвертками) или прокручивая, например газовым ключем, но без фанатизма)

6. Если это не помогает то выдавить сжатым воздухом.

7. Выкрутить 4 болта и осмотреть две половинки суппорта.

8 Все промыть (не в бензине) а в обычнойй теплой воде со стиральным порошком. Цилиндры внутри промывать и очищать от ржавчины с помощью мягкой металлической мочалки для мытья посуды. После этого промыть в проточной воде. Хорошо высушить и продуть сжатым воздухом.

9. Сделать ревизию поршням. Сильно ржавые и с глубокой коррозией под замену.

10. Хорошие поршни просто промыть и отполировать на войлочном круге.

11. Купить ремкомплект уплотнительных резинок и пыльников.

12. Далее сборка: установка уплотнительных колец (хорошо смазав их тормозной жидкостью)

13. Поршни в верхней части (5-10мм) и немного под пыльниками смазать тонким слоем смазки для суппортов в нижней части тормозной жидкостью.

14. Поршни вставлять в цилинды от руки. Иначе можно срезать упл. резиновое кольцо.

Ну, а дальше я думаю что и так все понятно. Не забудь только, когда будешь соединять обе половинки суппорта вставить в каждый по два уплотнительных маленьких колечка.

Удачи

[FG]

Для начала можно без разборки попробовать поршеньки которые заклинили расклинить. Я делал это так:- вынимал сначала одну колодку, монтировкой где ее край шире расклепан пробовал нажимать на заклиненый поршень с целью его задвинуть в цилиндр. Если хоть чуть это удалось сделать, то это уже большой плюс. Далее нажимал педаль тормоза и давлением пробовал его выдавить и так несколько раз туда сюда, можно капнуть в щель поршня тормозухи. При этом под рабочий поршень вместо колодки вставить чего нибудь, брусок или подходящую железку (я брал зубило) чтоб не выскочил и не потекла жидкость. Но и под заклинивший тоже чего то подлаживать не толстое и чтоб не вылетел поршень в процессе его шатания. Если поршень начнет ходить, то вставить колодку и перейти на другую сторону этого суппорта и произвести все то же с другими поршнями. После расшевеления поршня всеравно разобрать суппорт мелкой наждачкой почистить цилиндр и полирнуть поршень.

Как правило всегда удавалось расшевелить заклиненые поршни, если нет то разбирать и в тисках зажав корпус суппорта и монтировкой цепляясь за проточеную кромку поршня со всех сторон расшатывать и вынимать его смазав тормозухой.

[Akbar_17]

Ребята, спасибо! Буду пробовать. По результату отпишусь.

У кого еще есть мнения, рад буду выслушать.

[ss.yak]

Ну и я свои 5 коп. втавлю, наболело и актуально . Суппорта пербирал второй раз. Проблема тоже в клине. По поводу разборки тебе все верно подсказали, со сьемом колодок и выдавливанием с помощью давления ГТЦ, единственное я вставлял деревяху подходящей толщины (но это уже с опытом, а первый раз снял а потом отвертками целый день долбался + 100 гр. ВД ушло). Резинки ВРТ себя ведут нормально. По поршням ремкомплект брал тотти 150 грн., менял только те у которых сильно зеркало побито (верхняя часть юбки, та которая идет под пыльник и чуть ниже до резинового кольца) ржавчиной, остальные на войлочном кругу немного отшлифовал и то только верхнюю часть та что выше манжеты. Сам суппорт хорошо промыл тормозной и продул, где нужно самой мелкой наждачкой подтер, но без фанатизма. Сборка, все просто и в обратном порядке, хочу тоже заострить внимание что когда поршни будеш вдавливать в суппорт хорошо смазуй все тормозной, он должен входить от нажатия руки, дабы избежать закуса манжеты (у меня такое было последний раз, большой плохо шел и я его через деревяху легонько молотком простучал потом отвертками разработал, начал легко ходить, закралось сомнение, вскрыл - и хорошо, кусок манжеты был на дне). Успехов

[Akbar_17]

Спасибо!