что делать при такой компрессии?

[Санек1983]

я на этом стуке уже тыс. 20 катаюсь,но уже он меня начинает раздражать.не хотелось бы где-то в поле ночью застрять с заклиненным двигом.

[biletskij]

Санек1983 На вопросы ответь.

[Илья узам]

Можно только мотор не закручивать(давление масла может превысить диапазон манометра). Для проверки давления масла на холостом ходу и 2000-3000 об/мин более чем достаточно. Проверить начало включения в работу редукционного клапана может и не получиться - по букварю оно выше 4-ех. А во время проверки,- вы же будете видеть показания манометра, и сами остановите набор оборотов двигателя.

А какой посоветуешь приобрести ? От чего ? какой сам используешь ? Может есть готовые переходники в продаже ?

[biletskij]

А какой посоветуешь приобрести ? От чего ? какой сам используешь ? Может есть готовые переходники в продаже ?

Манометр принципиально любой(по диаметру , форме и т. п.) Главное чтобы диапазон измерения был не менее 6 bar(не во всем диапазоне сможете произвести измерения даже на проргретом моторе, а на не прогретом моторе и тем более не намерять( у моего знакомого измеряли -так у него на 1000 об/мин при 50 гр. на масле 20W30 , было 4 bar )) и желательно не более 10 bar(мене информативно, но не критично). И было удобно смотреть и монтировать.

Сейчас для проверки я себе сделал приспособу: из двух фитингов под ПВХ трубку (пневматика Camozzi) , кусочка медной трубки д. 8мм. длинною около 150мм согнутой на 90гр. , и манометра 50мм на 10bar. Так как перходник точенный токарем на разных моторах по разному с манометром занимает положение(раз даже вниз смотрел ) .

[Илья узам]

Манометр принципиально любой(по диаметру , форме и т. п.) Главное чтобы диапазон измерения был не менее 6 bar(не во всем диапазоне сможете произвести измерения даже на проргретом моторе, а на не прогретом моторе и тем более не намерять( у моего знакомого измеряли -так у него на 1000 об/мин при 50 гр. на масле 20W30 , было 4 bar )) и желательно не более 10 bar(мене информативно, но не критично). И было удобно смотреть и монтировать.

Сейчас для проверки я себе сделал приспособу: из двух фитингов под ПВХ трубку (пневматика Camozzi) , кусочка медной трубки д. 8мм. длинною около 150мм согнутой на 90гр. , и манометра 50мм на 10bar. Так как перходник точенный токарем на разных моторах по разному с манометром занимает положение(раз даже вниз смотрел ) .

А вкрцчивали вместо датчика на холодную или на прогретую ? Много масла вылилось, когда датчик выкручивали ?

[biletskij]

А вкрцчивали вместо датчика на холодную или на прогретую ? Много масла вылилось, когда датчик выкручивали ?

На холодную(на горячую тесно там, обжечься можно. Да и трамблер мешает) . Заводил мотор, проверял что б не текло ни где(с оборотами выше среднего). Прогревал мотор( всегда куда-то недалеко по делам ездил). Масла вытекает пару капель.

[Илья узам]

На холодную(на горячую тесно там, обжечься можно. Да и трамблер мешает) . Заводил мотор, проверял что б не текло ни где(с оборотами выше среднего). Прогревал мотор( всегда куда-то недалеко по делам ездил). Масла вытекает пару капель.

А что, трамблер снимать пришлось, когда датчик вкручивали ?

[biletskij]

А что, трамблер снимать пришлось, когда датчик вкручивали ?

На холодном моторе снимать не надо. А на горячем, да - иначе руки об выпуск обжечь .

[Илья узам]

На холодном моторе снимать не надо. А на горячем, да - иначе руки об выпуск обжечь .

Все понял. Спасибо

[biletskij]

Все понял. Спасибо

Пожалуйста.