Санек1983

со слов моториста,он это все проверял и сказал,что голова в отличном состоянии где ты раньше был?

масло- хадо,выхлоп- не дымит 10w40

у меня голову вообще не трогали. но по началу тяга хорошая была,на данный момент не очень нравится. до ремонта я за 10тыс доливал максиму грамм 100

ок!спасибо за информацию. а по денежке что он берет?

что ты этим хочешь сказать? мне нужны реальные советы. а загадки задавать в садике нужно.

так,где же их найти... у меня в городе никто не хочет браться за такие машины. и этого моториста многие советовали

так,только разбирали((( капец,денег уже вывалил и опять придется давать. ну я так понимаю это только в кольцах проблема?

это тупо масло сгорает? что при этом нужно делать? что-то это ремонтик мне теперь боком вылазит по денюжке...

выработки в гильзах практически не было. т.к. машина только 100тыс. откатала за всю жизнь.какую фирму колец ставили не помню.

сделали мне летом капиталку,после чего я откатал 10000 км и на каждую тысячу уходит 1л масла.а сегодня приехал домой,посмотрел на свечи и немножко офигел. какой-то белый нагар на свечах. компрессия в первом цилиндре 9,второй 8,третий 8,четвертый 9,8. после капиталки было заменено- кольца,все вкладыши и так по мелочевке. ничего не точилось. еще один момент- не понятки с давлением масла- постоянно датчик показывает 6 атм.(может датчик навернулся)может ли такое быть? до этого давило около 3

2140

подскажите пожалуйста, как вылечить болезнь дребезжания колодок в суппортах?

тему можно закрыть!!

расход по городу литров 10,резвость со старта ну и дальше пошло,поехало...

я так понимаю в родной блок нужно поставить колено под 1.7 и поршневую? а шатуны?

то есть просто поршневая группа 1.7 не пойдет? а БСЗ с 1.5 пойдет?

В общем история такова: У меня сороковый Москвич с полторашным двигателем,хочу сделать 1.7,чтобы был по резвее при этом не очень большой расход.как можно добиться таких результатов? говорю сразу- не очень солидарен в Москвичевских двигателях.

а зачем с КПП сливать масло???

проблематично ли заменить его,сколько времени приблизительно мастеру нужно для замены?

ладно,с этим разберемся. вопрос остается по расходу. может ли выливаться столько масла с сальника? когда машина стоит в гараже,то лужи масла под ней не наблюдаю. на первых 100 км, после капиталки было максимальное давление.

в чем здесь может быть моя проблема? мастер сразу знал о таком давлении.

на данный момент давление в районе 2-2.5

выхлоп чисты,кольца были заменены,течет сзади. еще вопрос- это должен устранять тот кто делал двигатель или я?

Проблема заключается в том,что недавно сделали мне капиталку двигателя. В итоге откатал я 4 тыс. на которые ушло 4 л. масла. Был заменен стоковый масляный фильтр на жигулевский. Я проехал около 100 км с давлением масла по ходу на максимум. грешу на выдавленный давлением масла задний сальник колен вала т.к. висят сопли в районе маховика. у кого,какие варианты могут быть?

а до него стоял 36/9 какой из них лучше?