Как проверить показатели на приборке 2140 ?

[Dysnei2140]

Как проверить показатели на приборке 2140. В рабочем ли они состоянии?

[VVV]

Смотря какие у Вас требования к показаниям приборов, поскольку лично я как правило не засекаю с точностью до 0,01 (не верю, что это возможно да и не вижу в этом смысла), а отслеживаю изменения показаний при изменении величин.

На правильность показаний также может повлиять состояние проводки.

по уровню топлива:

- отсоединить от датчика на баке штекер провода. При включенном зажигании - "пустой бак".

- подсоединить вывод к "массе". Указатель (зажигание вкл) должен показать "полный бак".

до установки каждого показания нужно подождать 30 сек.

вариант проверки - доливка контрольного количества топлива в бак и снятие показаний с прибора.

температура ОЖ:

датчик должен работать на вкл. зажигании

- при отсоединенном проводе - указатель должен показать "0".

- при заземленном проводе - максимальную температуру.

вариант проверки при наличии эл. вентилятора - показания указателя момент его включения/выключения при известных параметрах датчика включения/выключения вентилятора

амперметр - на неработающем двигателе (или холостом ходу) при включенных потребителях (фары и т.п.) - стрелка в "-"; если на Х.Х. стрелка в "-", а при подгазовке стремится в "+" тем больше чем сильнее разряжен аккум, значит амперметр скорее жив . при желании проверить амперметр "на столе" помните, что его сопротивление МИНИМАЛЬНО, т.е. сопоставимо с сопротивлением проводов и включение его без нагрузки = короткому замыканию.

масло - кроме как сопоставить показания с заведомо точным датчиком либо мех.манометров способов не знаю. Хотя... предположительно на предмет шевеления стрелки скорее всего будет реагировать на трюки с отсоединением и заземлением на "массу".

ЗЫ. описывал как для ИЖа, но принципиальной разницы скорее всего не будет.

Змінено 8 квітня 2013 користувачем VVV

[Dysnei2140]

Смотря какие у Вас требования к показаниям приборов, поскольку лично я как правило не засекаю с точностью до 0,01, а отслеживаю изменения показаний при изменении величин.

На правильность показаний также может повлиять состояние проводки.

по уровню топлива:

- отсоединить от датчика на баке штекер провода. При включенном зажигании - "пустой бак".

- подсоединить вывод к "массе". Указатель (зажигание вкл) должен показать "полный бак".

до установки каждого показания нужно подождать 30 сек.

вариант проверки - доливка контрольного количества топлива в бак и снятие показаний с прибора.

температура ОЖ:

датчик должен работать на вкл. зажигании

- при отсоединенном проводе - указатель должен показать "0".

- при заземленном проводе - максимальную температуру.

амперметр - на неработающем двигателе (или холостом ходу) при включенных потребителях (фары и т.п.) - стрелка в "-"; если на Х.Х. стрелка в "-", а при подгазовке стремится в "+", значит амперметр скорее жив . при желании проверить амперметр "на столе" помните, что его сопротивление МИНИМАЛЬНО, т.е. сопоставимо с сопротивлением проводов и включение его без нагрузки = короткому замыканию.

масло - кроме как сопоставить показания с заведомо точным датчиком либо мех.манометров способов не знаю. Хотя... на предмет шевеления стрелки скорее всего будет реагировать на трюки с отсоединением и заземлением на "массу".

Пасибо огромное!! За советы. Проблема в том что приборка снята с машины . Думал может можно проверить не подключая к бортсистеме .

[VVV]

Пасибо огромное!! За советы. Проблема в том что приборка снята с машины . Думал может можно проверить не подключая к бортсистеме .

ну... тогда наверное подавать напругу и смотреть за реакцией стрелок. Если не к спеху - у самого лежит старая приборка, попробую "прозвонить", результат (стОит ли так делать) обнародую.

[ИЖ 2715]

Можно, читаем книгу.

[Dysnei2140]

Можно, читаем книгу.

Хех были б книги)

ну... тогда наверное подавать напругу и смотреть за реакцией стрелок. Если не к спеху - у самого лежит старая приборка, попробую "прозвонить", результат (стОит ли так делать) обнародую.

тоже думал от 12в блока попробовать подать. Но наверно слишком много. боюсь спалить.

[ИЖ 2715]

http://www.ex.ua/view/434723

[veoramid]

ИМНО на 2140 не так, как ИЖ 2126(?)

У меня ИЖ комби.

Бензин провод оторван - полный.

Бензин провод на корпусе - пустой.

 

ОЖ оторвана - максимум.

ОЖ на массу - минимум. (СЛЕДИТЬ, ЧТО БЫ НЕ СГОРЕЛ ПРИБОР!)

 

ДМ оторван - минимум.

ДМ на массе - максимум. (СЛЕДИТЬ ЧТО БЫ НЕ СГОРЕЛ ПРИБОР!)