Нет искры на свечах

[egor1979]

Вообщем ситуация следующая: с катушки искра поступает (правда как по мне хиленькая),а на свечах ее нет.графитик есть, бегунок тоже, в самом трамблере между контактами -тоже есть.Где копать в чем, проблемма кто подскажет?

[Voeslav]

Может конденсатор погиб? У меня была такая беда, пару дней помучался, снял старую систему, и поставил БСЗ.

[egor1979]

А как проверить погибший кондексатор.

[Сергей412]

заменой

[Sprat]

Кондер поменяй! практически всегда помогает) он копейки стоит, но лучше брать сразу несколько) и то могут не работать... попробуй снять с другого авто (если есть возможность) или на разборке поищи, как правило БУ работает лучше нового, если нет, ищи Бошовский конденсатор. он немного дороже, но того стоит.

[egor1979]

Короче ,это вообще, "печалька"... Поменял кондексатор на старый рабочий, но проблемма наверное была не в этом.Взял уголек чуть вытянул и искра появилась, слабенькая правда вроде, но завелся только с троса.Ну да ладно, завелся и хорошо.Поездил, вроде нормально,зашел домой ,через полчаса вышел заводиться- нормально еду, заглох на перекрестке и ни в какую.Думаю бензин закончился, побежал ,запрвился вроде завелся, еду бросаю педальку газа глохну с трудом завожусь путем подкачивания педалькой, кое как еду, но отпускаю глохну, но и когда еду как то захлебываясь, без тяги.Вообщем, дальше только на тросе.Пытался заводиться:пока тянут -заводиться и холостые есть, только останавливаюсь- глохну.Устал.Выкрутил свечи они бархатисые черненькие(свечи нжк сегодня купленные).Да одну свечу у меня маслицом подзакидывает.Какие будут "мисли"?

[egor1979]

Мыслей ни у кого никаких...Хорошо есть такой вопросик.Рассматривал трамблер и вот смутило меня, что если берешь за бегунок и пытаешься прокрутить по оси, то он прокручиваеться"минут на пять", может чуть меньше.В мануале вычитал: осевой свободный ход кулачка – 0,05–0,55 мм.Я правильно понимаю, что у меня проблемма или такой ход нормальный.Почему спрашиваю, сравнивал у друга на копейке -где то так же как у меня.

[fargi]

Симптомы слабой искры, у меня такое было когда контакты раскрутились и начал зазор понемножку уменьшаться сначала тяга пропала, потом заливать и троить начал, потом свечи чёрные и мокрые, потом движок конкретно начало колбасить и он заглох. ход кулачка небольшой и должен быть он у тебя вроде нормальный беда гдето в другом месте. Попробуй тупо крышку поменять на трамблёре если ты говоришьь за уголёк подёргал и искра появилась то что ей мешает периодически пропадать или теряться на 2/3 мощности

[egor1979]

Возможно.Вообщем поменяю,наверное, крышку,провода, чтобы исключить эти варианты, а там видно будет.

[leon]

Егор попробуй заменить полностью и трамблер на заведомо рабочий

[egor1979]

Где ж его взять то, заведомо рабочий.

[leon]

извеняй что запоздал ну к примеру у дружбанов-москвичеводов

[egor1979]

Чувствую себя блондинкой. Поменял крышку трамблера,провода и о чудо, завелась с полутыка!Правда, крышка с медными контактами, а не такая как у меня -аллюминиевая,ну и провода по сравнению с моими-небо и земля.Машина работает по другому и...едет!

[leon]

ну вот так бывает.

[Massa75]

не мучайте ни себя ни машину. поставьте бесконтактное. и многие проблемы отпадут сами собой. если скажите что дорого - посчитайте время простоя, время на роботу, галстук, бензин, и главное - НЕРВЫ.

[parovoz]

Мыслей ни у кого никаких...Хорошо есть такой вопросик.Рассматривал трамблер и вот смутило меня, что если берешь за бегунок и пытаешься прокрутить по оси, то он прокручиваеться"минут на пять", может чуть меньше.В мануале вычитал: осевой свободный ход кулачка – 0,05–0,55 мм.Я правильно понимаю, что у меня проблемма или такой ход нормальный.Почему спрашиваю, сравнивал у друга на копейке -где то так же как у меня.

Якщо ви крутили бігунок за годинниковою стрілкою, то він справді повинен провертатися на 10-15 градусів і вертатися назад. це свідчить про правильну роботу відцентрового регулятора. А осьовий люфт виникає якщо тягнути вал трамблера вверх або вниз і в мануалі вказана правильне його значення.