Разбило шатунные вкладыши

[Massa75]

Sprat как раз первый раз вы делали правильно. и бугеля и соответственно вкладыши должны быть замок к замку. вам придется переделывать! провернёт ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Установка крышки шатуна и проверка осевого зазора нижней головки шатуна

Совместите соответствующие крышки с соответствующими шатунами, принимая во внимание нанесенные метки (номер цилиндра) и метод фиксации вкладышей (пазами для вкладышей). Если устанавливается новый шатун без установочных меток, то расположите пазы для фиксации вкладышей на шатуне и крышке с одной стороны.

[Massa75]

http://carmanz.com/m...out2003109.html

неужели так тяжело посмотреть в книге....

P.S. книга не очень правильная. я имею ввиду про доворт гаек по градусам. только динамометром

[Sprat]

Вы меня неправильно поняли) сделал я правильно, но уже с третьего раза)

[Massa75]

про третий раз вы не писали.

[scoryc]

думаю нужно было внимательней разбирать. ну а если непомниш-посмотреть в книгу-всего помнить не возможно-сам в книги заглядываю

[Massa75]

по поводу внимательно разбирать - не актуально. а если до вас поставили не правильно? тоже соберете не правильно? все надо проверять во чертежам.

[Sprat]

Да, про книгу верно сказано, но в моей книге такого нет(

[Massa75]

жаль. я в свое время накупил 5 разных книг. они хорошо дополняют друг друга. а чтобы в одной сразу все - не попадались. (на все двс, и наши и не наши полного издания не печатают)

[Sprat]

А жаль что не печатают.. я бы взял такую!

[Massa75]

в наш век интернета это не проблема посмотреть информацию. хотя.... слабо подготовленному человеку легко запутаться в этой каше часто не очень правдивой информации.

к стати, на просторах инета, да и в жизни столкнулся с тем, что практически никто не проверяет у шатунов овальность постели вкладышей. и геометрию на изгиб-кручение.

а еще никто не меряет усилие пружин клапанов на сжатие.

очень плохо. все это надо обязательно проверять.

[Pomi4]

В моей практике было много случаев с подкладыванием под бугеля разных материалов . Это обычная практика моториста, когда клиент не хочет менять блок мотора или шатуны, по разным причинам . Срочно мотор надо отдать или запчасти в дефиците случаи разные бывают. И здесь начинаются танцы с бубном, шаманство. Один раз подложил под каждый коренной бугель по 50соток фольги, пока колено начало крутится, мотор ГАЗ53. Колено шлифовал специалист при мне, вкладыши фирменные ЗМЗ, а блок мотора в топку. У клиента денег на новый блок не было, сказали лепить то что есть.

И если подложить фольги от шоколада (~5соток) или с банки от пива( ~12-15 соток) ничего плохого не случится. Это легче сделать, чем снова снять мотор, все разобрать.....потратить кучу сил и средств.

[Massa75]

в основном так делают при продаже. для себя - большая редкость (или нет времени, денег, или просто пох.) к счастью мне удавалось избегать танцев с бубном. (ну да, блок на газон кусается)

[leon]

Нетак давно я разобрал мотор УЗАМ до этого он еле прокручивался за храповик, стартером заводился и давка плохинькая была. Посмотрел, что с вкладышами снимал смотрел и в одном разъеме шатунном была подкладка из фольги на вкладышах следов износа не было. Я ее убрал и собрал мотор. КВ стал крутиться как нужно. Очистил сетку маслоприемника у моторов М2141 она меньше в диаметре и забивается быстрее. каково было назначение той подкладки не знаю? А мотор работает и сейчас давка масла в порядке и крутится очень хорошо.

[Massa75]

бывает... чужую логику иногда бывает сложно понять. а про случаи, бывало не мог вытащить поршень с шатуном. выяснилось что затягивали бугеля так, что они разъехались в ширину и не могли пролезть через цилиндр. пришлось резать шатуны болгаркой. но самое забавное - не стучал и проворачивался кв относительно легко.

[leon]

так бывает когда тянут со всей силы без динамометрического ключа.

[Massa75]

отож....

[Swat_81]

Сьогодні з другом зняли гбц і я окуєл,на 3гільзі борозда до половини гільзи зробив пару фото(вибачаюсь за якість),думаю що стопорне кільце пальця зробило цю борозду.Завтра іду в гараж(незважаючи на холод і вюгу),буду знімати шатуни там і побачим.

[Massa75]

Swat_81 ждем фото отчета

[Swat_81]

Ну що ж як і обіцяв продовження:виняв 3 поршень на ньому маленька заусеница знизу ,стопорне кольцо на місці,всередині гільзи добре видно отпечаток пальца і від того отпечатка починається борозда. Вкладиши на 4 ціліндрі без царапин,на 1 з царапинами повезу КВ шлифовку.Ціна питання 200грн +вкладиши 70грн.

[Massa75]

я так понял что царапины на гильзах остались с прошлого ремонта. просто поставили стопора на место (если их вообще не забыли поставить первый раз) и все. проверь нутромером овальность гильз. особенно возле пальца. скорее всего там размеры не гуд. ну и проверить овальность постелей шатунов. скорей всего там то же не все в порядке.