Kevin

Все гавно, если ни по ценам, то по какчеству, по поскольку бюджет ограничен, то хотя-бы сориентироваться по ценам - самое то.

ну вот немогу понять, хоть стреляйте, почему такой разброс цен на прикуриватели? На вид - ну почти одно и тоже, но цены - от 50 до 150 грн

Скорее вместо шестой

склерозник по доделкам: - установить назад капот - установить бампер - защита арок - затянуть на майфун питание с зажигалки - приклеить антену - заменить прикуриватель - восстановить массу габаритов в салоне - собрать в кучу тоннель - залить литров 20 в бак - восстановить топливную магистраль - провести полевые испытания апдейт по недоделкам: - вымести мусор из салона - дособрать подрулевое - дособрать торпеду - собрать заднюю дверь - заменить сиденье пассажира на сток - установить задний диван - вымести мусор с гаража - выставить передние "спорт" сидения на продажу

После коррозии заужение не сильно заметно. В моей камасутре мало что описано, идем своим тернистым путем

Наоборот. Тот что первый из двигателя был в радиатор, а второй в термос - кипел. Подумал что возможно воздух собирается в верхней точке, т.е. на выходе из второго, и поменял их местами - все четко заработало, даже тупо залил воду и особо с печки воздух не выгонял. Вот такая фигня малятки

Писец... Ну вот правду говорят "век живи, век учись". Закипание вылечилось элементарно сменой верхних патрубков, что выходят из двигателя, т.е. типа так - верное расположение должно быть таким

запчасти приехали, в субботу начнется эпопея "Пожалуйста, не закипай" и "Выхлоп, хорош валяцца".

заказал тогда только термос + резинки на глушитель, шланги уже буду смотреть по месту. Главное чтоб термос пришел нормальный. Старые шланги еще "походят" какое-то время. Пока лью возобновляемый ресурс (воду), которую не жалко и притирочно-испытательные запуски пихла (пару метров внутри гаража не считается)

да фиг с ним... Скока он там стоит... 20 грн? Пусть будет, вдруг реально пригодится... Ща набираю очередное ведро запчастей на детали.зп.уа, как раз к выходным все получу. Вопрос по патрубкам, там есть Аврора и Николаев... Насколько помню, то Николаевские уже давно не те, а на счет Авроры - ничего не слышал... Что лучше взять?

Как раз есть для этих дел старая передняя крышка от дрыгателя, вот на ней и поэкспериментирую. Заодно потренируюсь в высверливании обломанных болтов и нарезании новой резьбы Синий герметик встречается почти во всех телефонах, сталкивался с ним не раз, разбирая телефоны, планшеты и прочие гаджеты. Но там он на кончике болта, да и срывается без особых усилий... Возможно из-за этого и выбрал красный, а теперь даже не знаю че с ним делать , ну ниче, "может пригадицца"

мы чет побоялись тогда суппорт греть. Тем более что машина ему нужна была на ходу, т.е. либо получится, либо - ну и фиг с ним, потом суппорт поменяет, но насколько знаю, так он с этим суппортом и катается.

ну это просто экстракторы... И если шпилька/болт обломан, то может и поможет, а если шпилька сидит на красном, то наверно только высверливать и прогонять заново резьбу. буквально пару месяцев назад поломали один подобный на ниссане. Загнали себя в состояние как извлечь поломанный экстрактор из обломанного писюна супорта. Так чел и катается с этой хитросплетеннообломанной конструкцией пока не использовал... так и лежит на крыше машины, как-то ссыкотно было его использовать, а вдруг надо будет открутить... Ээх... надо было таки брать синий..

сорян за глупый вопрос, а че реально красный фиг открутишь?

отличный вариант... и фиксатор резьбы есть... красный... продавец говорил что это "зе бест" и фиг открутишь. переделаю значит завтра

открутились нормально, а вот с возвратом на место все не так удачно... пришлось покупать новые болты, ибо когда затягивал, два поломал. Хорошо хоть можно было плоскогубцами зацепиться, но как жеж это неудобно, в позе "зю", с плоскогубцами почти на ощупь выкручивать остатки болтов.

Снял крышку из под которой сифонило... Собственно крышка и остатки прокладки.

и так тоже попробую, но сначала устраню возможный вариант утечки ОЖ и подсоса воздуха.

на всякий пожарный - очередная картинка подключения шлангов на нижний термос

ну и как в заключение - нашел утечку ОЖ. Вернее даже не утечку, ибо протекает мало, буквально пару капель в час (верхняя часть крышки мокрая постоянно), но кипит и булькает при нагреве движка и возможно подсасывает воздух из под крышки, которая прячется за выпускным коллектором, т.е. снять ее просто так не получится, прийдется откручивать выхлоп, да и как оказалось - оборваны ВСЕ резинки (вроде 4 шт) выпускной системы, т.е. труба тупо лежит.

Не. В самый раз... Высоко педаль сцепления, но это поправимо, т.е. до нее пока не добрался. Восстанавливаю проводку. Запустил майфун, уже не так скучно в боксе. Нет габаритов в салоне и на приборке + косяки с ближним/дальним. Горят в пол накала. С ближним/дальним проблему нашел, а с габаритами в салоне - с такой болячкой он мне достался, но и это поправимо

Я тоже надеялся... Таки саморез и насквозь. Не мое, но держится отлично. В где он вылез так и не нашел, но следов коррозии под ним нет.

Собсно пружинка на педаль газа лайфхак

Итог выходного, который удалось посвятить восстановлению: - установил на педаль газа пружинку, фото скину позже. Конечно получился еще тот "корч туллинг", но зато педаль стала как родная. - Установлен новый термос. После очередного тулинга и заливки воды был тест на закипание... Закипел. Выгнал воздух с печки - вроде заработал, термос открылся, нижний патрубок начал нагреваться. Слил воду, типа промыл двигло. Прикуплю еще немного лимонки, помою еще раз внутрянку, ибо когда выгонял воздух с печки, то чет как-то не понравилось то, что оттуда лилось. Склерозник на следующую неделю: - взять электротермометр, замерить температуру двигла, радиатора. Может кто знает, чем можно промыть/прочистить карбюратор? Есть ли какие-то нюансы по разборке/сборке карба солекс?

вот точно так-же у меня и подключен термос. Только патрубки на тройнике наоборот стоят, ибо в таком положении у меня патрубок который идет на термос затирала помпа (почти протерла).